Mais uma vez, a Toyota é considerada uma das piores fabricantes de automóveis a nível mundial em termos de lobbying climático. Além disso, é a terceira pior no que aos planos para produção de carros elétricos diz respeito.
As fabricantes chinesas estão confiantes do seu potencial e da relevância que a sua pegada tem, de forma crescente, no mercado dos elétricos. Aliás, o presidente da BYD deixou claro que este é o momento das marcas da China.
Os governos estão, cada vez mais, a procurar soluções para apoios públicos, de modo a incentivar a compra de carros elétricos e tendo em vista a transição. Agora, as fabricantes francesas pedem que esses subsídios sejam limitados aos veículos produzidos na Europa.
O caminho já vinha a ser trilhado e os avisos relativamente a esta possibilidade já haviam sido dados. Agora que a União Europeia decidiu que irá proibir a venda de carros térmicos depois de 2035 na Europa, as críticas acumulam-se.
Aquelas chegam principalmente de fabricantes e associações da indústria automóvel.
Conforme fomos acompanhando, a crise global de chips não poupou as indústrias e, durante largos meses, as fabricantes viveram num impasse. Agora, algumas empresas estão a receber semicondutores para regularem, dentro do tempo possível, a sua atividade.
A crise está a dar os primeiros sinais de abrandamento.
Com a Tesla, Elon Musk tem conseguido traçar os seus caminhos e alterar de forma profunda a indústria automóvel. Para...
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