Desenvolvido pela Qingdao Sifang Rolling Stock Co, uma subsidiária da China Railway Construction Corporation, o comboio em fibra de carbono Carbon Star Rapid Transit concluiu com êxito os testes na fábrica e deverá começar a funcionar em Qingdao ainda este ano.
Não, a disquete não acabou. De vez em quando somos brindados com exemplos destes, onde o velho hardware continua a gerir “vidas”. Segundo a Agência de Transportes de São Francisco, o sistema de controlo dos comboios da cidade foi implementado em 1998 e nunca mais foi atualizado. Como tal, para evoluir um sistema que ainda recorre às velhas disquetes demorará uma década e custará centenas de milhões de dólares.
A China está determinada a tornar-se líder também no mundo dos comboios de alta velocidade. Há muito que o país está empenhado nesta tecnologia e eventos como os Jogos Olímpicos de inverno serviram para dar um novo impulso a esta tecnologia.
O Guinness World Records compila recordes que absurdos, cujo propósito nem sempre é muito claro. Neste caso, deixamos ao seu critério decidir. Há uns meses, a Suíça montou o comboio mais longo do mundo, com uns humildes 1,9 quilómetros de comprimento.
As vezes acontecem situações simplesmente surreais… e com a internet tudo se saber! A nossa vizinha Espanha adquiriu comboios com dimensões que não cabem nos túneis. O erro “custou” 258 milhões de euros.
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