Os novos motores Diesel Euro 6 possuem um catalisador SCR (Selective Catalytic Reduction) que utiliza AdBlue para limitar as emissões de óxido de azoto. Este líquido incolor, não inflamável e não tóxico, é uma solução aquosa de ureia (32,5% de ureia pura, 67,5% de água desmineralizada). Saiba que cuidados ter em carros que usam este líquido incolor.
Se tem um carro recente a diesel certamente que já ouviu falar no líquido Adblue. Na prática, os novos motores Diesel Euro 6 possuem um catalisador SCR (Selective Catalytic Reduction) que utiliza AdBlue para limitar as emissões de óxido de azoto.
No entanto, face ao aumento dos preços da energia, a produção de AdBlue tem vindo a ser reduzida. Os preços vão aumentar… e haverá também escassez desta solução aquosa.
Já não bastavam as crises que temos atualmente que há mais uma a caminho. Tal como tínhamos referido, o preço do AdBlue também deve subir, e há agora a informação que a produção de AdBlue na Europa vai abrandar.
A confirmar-se, será mais uma “pedra pesada” para o segmento automóvel.
Já ouviu falar em AdBlue? Todos sabemos como está o mercado dos combustíveis (e outros). Os valores exorbitantes não deixam ninguém indiferente e a escalada de preços parece continuar.
Para complicar, é provável que o AdBlue também aumente de preço.
Se tem um carro recente a diesel certamente que já ouviu falar no líquido Adblue. Na prática, os novos motores Diesel Euro 6 possuem um catalisador SCR (Selective Catalytic Reduction) que utiliza AdBlue para limitar as emissões de óxido de azoto.
Fique a saber um pouco mais sobre este líquido “milagroso”.
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