Volvo 100% elétrica em 2030? Afinal, parece que não…

A Volvo tinha como firme objetivo apenas disponibilizar viaturas elétricas em 2030. Só que o mercado dita outras leis e a marca sueca redefiniu as suas ambições. Na data prevista, grande parte da oferta da Volvo será elétrica, mas ainda haverá lugar para alguns híbridos.

Nos últimos anos, a Volvo tem sido uma das marcas mais vocalmente comprometidas com a eletrificação total da sua gama de veículos, prometendo que, até 2030, iria comercializar exclusivamente carros elétricos.

No entanto, recentemente, a marca sueca admitiu que este objetivo poderá não ser concretizado dentro do prazo originalmente estabelecido e que ainda irá disponibilizar modelos híbridos por volta daquela data.

Esta revelação marca uma mudança significativa nos planos da Volvo, que, até agora, vinha promovendo uma transição rápida para a mobilidade elétrica. A mudança reflete não apenas as dificuldades técnicas e logísticas da eletrificação, mas também as pressões externas e as exigências do mercado automóvel global.

Compromisso inicial

A Volvo foi uma das primeiras marcas de automóveis a anunciar publicamente o seu compromisso em abandonar os motores de combustão interna. Em 2017, a empresa revelou que todos os novos modelos lançados a partir de 2019 teriam algum nível de eletrificação, quer híbridos ou 100% elétricos.

Em 2021, a Volvo reforçou este compromisso ao declarar que até 2030 iria deixar de fabricar veículos com motores a combustão, focando-se exclusivamente nos veículos elétricos.

Esta estratégia foi amplamente vista como um passo audacioso, alinhando-se com as metas ambientais e climáticas globais, especialmente na Europa, onde a pressão para reduzir as emissões de carbono tem sido intensa. A promessa de eliminar os carros a gasolina e a diesel era vista como uma resposta direta às exigências regulatórias que impõem limites mais rigorosos de emissões.

Desafios da transição

Apesar do compromisso firme da Volvo a verdade é que a transição para uma gama 100% elétrica é um desafio complexo e multifacetado.

Um dos principais obstáculos é a infraestrutura de carregamento. Em muitos mercados, especialmente fora da Europa e da América do Norte, a rede de carregamento elétrico ainda está longe de ser suficientemente desenvolvida.

Para que os consumidores possam adotar plenamente os veículos elétricos, é crucial que haja uma infraestrutura robusta e acessível. A falta de pontos de carregamento acessíveis continua a ser um entrave significativo em vários países.

Além disso, a cadeia de fornecimento das baterias enfrenta desafios, como a escassez de materiais e os custos de produção elevados. A procura global por baterias de iões de lítio e outros materiais essenciais para os veículos elétricos tem superado a oferta, o que aumenta os custos e pode criar problemas na produção em massa de veículos elétricos. A Volvo, como outros fabricantes, está dependente da evolução destas cadeias de fornecimento.

A quota de automóveis totalmente elétricos da Volvo Cars situou-se em 26% durante o segundo trimestre de 2024, a quota mais elevada entre todos os seus pares premium. A sua quota eletrificada - VEs e híbridos plug-in - representava 48%.

Pressões do mercado

Outro fator a considerar é a resposta do mercado. Embora a procura por veículos elétricos esteja a crescer, especialmente na Europa, nem todos os mercados estão a adotar essa transição ao mesmo ritmo. Em muitas regiões, os veículos a combustão ainda são a escolha preferida devido ao custo inicial mais baixo e à falta de incentivos governamentais para a compra de veículos elétricos.

Esta diferença regional nas preferências dos consumidores pode ser uma das razões pelas quais a Volvo está a reconsiderar o seu objetivo de eletrificação total até 2030.

Adicionalmente, a volatilidade dos preços da energia, tanto elétrica como dos combustíveis fósseis, pode influenciar as decisões dos consumidores. Em tempos de crise energética ou de incerteza económica, os compradores tendem a ser mais cautelosos em relação a mudanças significativas nos seus hábitos de consumo, incluindo a transição para veículos elétricos.

Futuro será elétrico, mas...

Apesar desta revisão nos seus planos, a Volvo continua comprometida com o futuro da eletrificação. A marca não abandonou o seu objetivo final de se tornar um fabricante exclusivamente de veículos elétricos, mas admite agora que a transição poderá ser mais gradual do que inicialmente previsto.

Este ajuste de expectativas mostra uma abordagem mais pragmática, que reconhece as realidades do mercado e os desafios técnicos envolvidos na eletrificação em larga escala.

Ao mesmo tempo, a marca sueca está a investir em tecnologia de baterias de última geração e na expansão da sua gama de veículos elétricos, como o Volvo EX90, que já está a posicionar-se como uma referência entre os SUV elétricos.

A marca também tem feito parcerias com empresas de tecnologia e energias renováveis para acelerar o desenvolvimento da infraestrutura de carregamento e soluções de baterias mais eficientes.

O futuro da mobilidade está a caminho da eletrificação e a Volvo diz querer continuará a desempenhar um papel de liderança nesse processo, mesmo que a linha de chegada tenha sido movida um pouco mais para a frente.