Tesla Model Y com baterias da BYD saem a ganhar nos tempos de carregamento
A Tesla e a BYD são concorrentes, no que respeita à venda de carros elétricos, mas também são parceiras de negócios. A BYD é fornecedoras de baterias para os carros produzidos na Gigafactory de Berlim e saem a ganhar em tempos de carregamento.
A BYD é hoje uma ameaça ao sucesso da Tesla, de tal forma, que a empresa norte-americana já começou a investir na chamada publicidade tradicional. Contudo, num segmento tão competitivo, as empresas podem ganhar mais se se unirem. As duas empresas têm então uma parceria onde a BYD é fornecedora de baterias para os carros Tesla Model Y novos, produzidos na Gigafactory de Berlim.
Sem que se conheçam grandes pormenores, acredita-se que a Tesla esteja a recorrer à nova "bateria Blade" da BYD, com uma célula LFP embalada em formato longo semelhante a uma lâmina.
O novo Model Y com essas células entrou recentemente em produção na Gigafactory Berlin, e agora os fãs de Tesla no fórum TFF alemão local já estão a encontrar algumas diferenças interessantes.
Pelo que é descrito, uma das maiores novidades prende-se com o carregamento, que parecem manter o pico da taxa de carga durante mais tempo.
O Model Y com a nova bateria BYD tem uma taxa de carga superior semelhante à do Modelo Y mais antigo com baterias CATL LFP construídas na Giga Berlin. A taxa de carregamento é mantida mais elevada por mais tempo, o que, em geral, deverá resultar num tempo de carregamento mais curto.
Segundo o que é indicado ainda, esta nova bateria poderá receber mais 80% de carga com apenas 30 minutos de carregamento, o que resolve uma das desvantagens das baterias LFP. Os novos carros deverão chegar às estradas no inverno, na Europa.
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tesla com baterias chinocas.
Os IPhones será que são “Chinocas”, só porque são fabricados na China?
As baterias sim, 100% chinesas, desenhadas, produzidas e fornecidas pela Sunwoda há diversos anos LOL..O mesmo acontece com os MacBook Pro, iPads, etc. São raros os equipamentos americanos, que não tenham baterias chinocas na verdade.
a tesla foi obrigada a usar baterias feitas na china para ter autorização para abrir a fabrica na china e manter o controle de 100% da empressa na china, mas supostamente seria apenas para carros fabricados nessa fabrica …. parece que os chinese estao a “fazer pressao” para que sejam tambem usadas nos fabricados em outros paises … o que e completamente absurdo … esta europa e so idiotas
A anterior CATL tb já era chinesa.
Qq empresa pode abrir individualmente na China desde 2018, desde que entenda que essa é a melhor opção para o seu negócio e área de actividade.
E a Mercedes vai buscá-las onde? Onde está a maior força de trabalho, com maior capacidade e conhecimento e ainda por cima mais barata? Os americanos e europeus levariam uns valentes anos a formar gente para competir com a mão de obra para a produção chinesa, nem sequer há alternativa fora da China.
Já agora, quem é o maior acionista da Mercedes? Ainda me dou ao trabalho de comentar ignorâncias…
Tens que acrescentar Maior accionista individual.
“A BYD é hoje uma ameaça ao sucesso da Tesla, de tal forma, que a empresa norte-americana já começou a investir na chamada publicidade tradicional.”
Isto não é verdade, a tesla só vai começar a fazer publicidade porque um shareholder fez a proposta e o Elon aceitou, recebendo uma ovação do público. Isto aconteceu ao vivo no último investors day!
Não é porque a BYD é uma ameaça!
De referir que estas baterias da BYD estão apenas presentes nos modelos de tração traseira.
De nada!
A China a nível electrónica está 20 anos a nossa frente, não vejo a curto prazo como a Europa poderá competir com os veículos eléctricos chineses, que ao que parece até já são equipados com material de boa qualidade e se não fizerem o mesmo que fizeram a Huawei vamos ver muitos carros chineses nos próximos tempos
Ainda não chegaram lá mas tesla foi apenas um stock pump-and-dump scheme que rendeu milhares de milhões ao musk à custa dos investidores. Promessas que não cumprem, ano após ano, um “FSD” que nem sequer passa nos requisitos para se chamar “autonomous driving” (SAE 3) como o resto da concorrência já tem e bem melhor.
o mesmo gajo que diz que a AI é um perigo e ao mesmo tempo diz que é preciso resolver AI para resolver o FSD. só contradições. Nem sequer fazem baterias, é a panasonic e agora BYD. what a joke.