Tesla terá comprado DeepScale, a startup focada em IA para condução autónoma

Pouco Quente says:

O preço do Lidar, como tudo, muda na medida em que a sua adopção é maior.
Uma web cam era cara a quando das primeiras, hoje há para todos os preços, e neste momento, para venda ao publico (para empresas é bem mais barato) já existem Lidars relativamente acessíveis para investigação e desenvolvimento. (claro que para a bolsa dos portugueses, infelizmente, ainda é caro, somos os pobretanas da Europa).

E esta afirmação “…, é possível fazer condução autónoma so com camaras e radares so que bastante mais difícil …” é comparares algo não comparável, porque primeiro, temos de definir os limites do aceitável em termos de segurança e percepção do meio envolvente, e só depois podemos “comprar” resultados entre diferentes implementações.
Tendo o radar como finalidade avaliar a distancia relativa de objectos á volta do veiculo, não há muita percepção de como é a forma do objecto, portanto, tanto pode ser um saco de plastico grande como pode ser um cão.
Usando as cameras, estas têm limitações muito dificeis de ultrapassar, como por exemplo, luminosidade/ou a falta da mesma, condições atmosfericas adversas, como chuva torrencial, ou nevoeiro, ou os problemas de captura de imagem em que está um sol brilhante mas há uma zona escura num recanto de uns edifícios na cidade, deixando a camera “cega” naquela zona, etc…
Portanto, acrescentando um Lidar, os problemas que te referi “desaparecem”.
Ou seja, cameras + lidar + (novos sensores entretanto pensados) são o caminho para nível de autonomia 4 e principalmente 5.

” A segurança é a mesma quando tudo estive optimizado apenas com o lidar optimizas muito mais rapido” <– Do que te resumi acima, esta tua afirmação é totalmente errada. O Lidar permite a percepção do meio envolvente, é um input de dados, não há nenhuma optimização aqui. Há é um conjunto de dados que vêem do Lidar, que em combinação com os dados da geolocalização, com os dados das cameras, permite depois a qualquer algoritmo (determinístico ou não) ter uma taxa de precisão muito superior.

PS: escrevi no google Lidar, primeiro site: https://ouster.com/
Venda ao publico, 3500 dollars, para 120m de alcance e a resolução vertical mais baixa, ou seja, em 30 segundos achei isto, logo qualquer grande empresa de carros europeia, americana ou japonesa, esmaga este valor para 1/5 a 1/10 desse valor, e isto já hoje, daqui a uns 2/3 anos ainda é mais barato. O problema não está no preço do Lidar, está na parte tecnológica, já que combinar diversos inputs de dados num so "streaming" de dados a computar, não é nada fácil.