Robotáxi Tesla deverá chegar em breve à Europa
Musk está a apostar cada vez mais na Europa. O polémico CEO, afirmou no Fórum Económico Mundial em Davos que a empresa está a preparar-se para obter aprovação regulatória na UE para o seu sistema de condução autónoma já no início de 2026. Vêm aí os robotáxis Tesla.
Antes de mais, o que é o sistema Full Self-Driving (FSD)?
Na base desta inovação está o sistema Full Self-Driving (FSD) da Tesla. Estamos a falar de um pacote de assistência avançada à condução que permite ao veículo realizar funções como condução em estrada, navegação entre ruas e resposta automática a sinais e semáforos, embora ainda com necessidade de supervisão do condutor.
Este software tem sido testado há vários anos, mas precisa de luz verde das autoridades europeias para poder ser utilizado de forma mais autónoma e sobretudo para viabilizar serviços de robotáxi.
Por que a aprovação europeia é um marco
A aprovação passa por um primeiro parecer positivo da autoridade neerlandesa de veículos (RDW), com uma decisão prevista para fevereiro de 2026.
Caso seja aceite, essa aprovação pode ser reconhecida em outros países da União Europeia, acelerando a implementação do sistema FSD no mercado europeu. Sim, poderemos ver em Portugal os famosos carros autónomos.
Este processo é mais exigente do que nos Estados Unidos, dado que as normas europeias sobre segurança veicular e condução autónoma são mais rígidas e fragmentadas entre os diversos Estados-membros.
Robotáxis: realidade ou visão futura?
Nos Estados Unidos, a Tesla já começou a operar robotáxis sem condutor de segurança a bordo em Austin, Texas, um avanço considerável apesar de ainda limitado e gerador de debate quanto à segurança.
A chegada do robotáxi à Europa depende da aprovação do FSD e da capacidade de demonstrar que o sistema pode operar de forma segura e fiável em ambiente urbano e interurbano europeu.
A adoção comercial em larga escala ainda enfrenta desafios regulatórios e operacionais, mas a perspectiva mudou de um horizonte distante para um possível arranque já em 2026.
Mais um ataque aos taxistas?
A entrada dos robotáxis na Europa poderá transformar o transporte urbano, com implicações para mobilidade, logística e modelos de negócio nas cidades europeias.
Operadores de táxis, serviços de ride-hailing e fabricantes automóveis estão atentos aos desenvolvimentos, que poderão mudar a forma como nos deslocamos.
Para os consumidores, isto significa acesso potencial a serviços de transporte autónomo competitivo, embora a adoção dependa de segurança comprovada, aceitação social e enquadramento legal claro.























Não será para mim de certeza…
ok Avô
– “Nos Estados Unidos, a Tesla já começou a operar robotáxis sem condutor de segurança a bordo em Austin”. O que falta dizer é que o monitor de segurança vai atrás, num veículo da Tesla.
– “A aprovação passa por um primeiro parecer positivo da autoridade neerlandesa de veículos (RDW), com uma decisão prevista para fevereiro de 2026.” Prevista pela pela Tesla, que lançou uma campanha para enviarem para lá mensagens. A RDW já veio desmentir que tivesse assumido alguma obrigação quanto a datas e pediu que deixassem de enviar mensagens.
Já deixou de ter monitor de segurança.
Tem, vai é num carro atrás.
https ://electrek.co/2026/01/22/tesla-didnt-remove-the-robotaxi-safety-monitor-it-just-moved-them-to-a-trailing-car/
Portanto, por cada robotáxi a circular, tem de existir mais um carro na estrada a vigiá-lo com um joystick. Em vez de resolverem o problema do excesso de carros nas cidades, só o vão agravar.
As coisas que os haters inventam neste mundo.
O electrek diz que é um robotáxi com atrelado 🙂
Esse é um problema que só se resolve substituindo em massa os carros por bicicletas ou trotinetes eléctricas nas cidades. Nos mais de 10 m2 ocupados por um SUV cabem 15 a 20 trotinetes. Desgraçadamente os crápulas do lobby petrolífero e automóvel não deixam e os políticos e autarcas estão feitos com eles.
Num carro que baseia todos os parâmetros de condução autónoma, apenas na análise de imagens das câmeras. Sem LIDAR…
Alguém vai ter de morrer, para depois virem dizer que foi um erro homologar.
Lá vão os Indostânicos de vela…
O Musk é de que planeta mesmo?
Curioso como a UE deixa este fulano entrar por aqui a dentro como se nada se passe…
“Elon Musk, lançou uma série de comentários contra a União Europeia (UE), pedindo o seu desmantelamento e comparando-a ao “Quarto Reich”.
https://pt.euronews.com/my-europe/2025/12/11/musk-contra-a-ue-verificacao-dos-factos-nas-afirmacoes-do-bilionario-da-tecnologia-sobre-a
Quanto à segurança… na quinta-feira passada o governo aprovou legislação que vai permitir um conceito diferente para o “tutor” no ensino da condução automóvel… enfim, nem mesmo quando é sabido a alta taxa de sinistralidade em Portugal.
Muito bem! Inseguro são os inúmeros infratores, criminosos de estrada que andam por aí em centenas de milhares de sucatas altamente poluentes e barulhentas e que ninguém toma medidas. Que venham os carros autónomos, muito mais seguros, e melhor serviço. Nem falo nos péssimos serviços de táxi que eu e família temos apanhado ao longo da vida, desde condução perigosa, má educação, táxis sem condições, porcos.. A tal Antrapal, esse grupo, que vá passear..
Antral.. é esta a designação da associação. Os veículos autónomos não possuem uma autonomia total, alguém vai ter que os limpar(entre outros afazeres)! Um “criminoso de estrada” não está vinculado a um veículo “altamente poluente e barulhento”…
Já passaram do nível 2?
Não, o FSD:
– nos EUA continua no nível 2. Musk tem esperança que lá lhe deem o nível 4, tal como os Waymo, o que lhe permitiria ter robotáxis sem monitor de segurança. O que fez agora, em Austin, foi passá-lo para um carro da Tesla que segue atrás. “Esqueceu-se” de anunciar esse pormaior, fingindo que os seus robotáxis já estão ao nível dos Waymo, que já fizeram milhões de kims sem condutor
– o FSD, de nível 2, não está homologado na Europa. Musk andou a pressionar o regulador holandês para homologar em fevereiro, mas o organismo desmentiu haver qualquer data. Se homologar é apenas de nível 2, o que significa que eventuais robotáxis na Europa terão que ter condutor/monitor de segurança.
Musk a ser Musk
Mais do mesmo.
Venha de lá essa porcaria, hoje em dia pedimos um uber black aparece no tesla model 3 branco conduzido por um paquistanês, ou brasileiro, a nova moda é brasileiras. Maioria segue o Waze e ainda se engana nas direções do Waze, até já aconteceu me perguntarem o caminho..
Venham de lá os carros autónomos sejam de que marca forem
Bem me parecia que não sabe conduzir, anda sempre a pedir Ubers.
Muitas vezes, não tiro carro para ir almoçar pelo tempo que demoro para estacionar, assim fico sempre à porta e posso ir a responder a e-mails ou mensagens tranquilamente.
Depois o habitual, se vou para um jantar onde vou beber uns copos prefiro não conduzir.
Eu não confio nesses gajos. Prefiro beber só metade da noite, fingir que bebo no outra metade com Redbull e ser eu a conduzir.
Confirmado que precisa de 1000km por tanque…
Para pedir “Ubers”, o requisito é não saber conduzir?
Ou não ter carta de condução?
Ora vamos lá debater a “coisa” mais um pouquinho…
Só se fosse doido!