Drone a hidrogénio voa distâncias impossíveis para um drone elétrico
A China acaba de conquistar um Recorde Guinness com o drone Tianmushan-1, que voou muitos km, em mais de quatro horas, graças a uma pilha de combustível de hidrogénio.
Drone T ianmushan-1 conseguiu 188 km só com uma carga
O mais impressionante não é apenas a distância alcançada (188 km), mas como o fez: em vez de depender de baterias de lítio (que têm densidade energética limitada e pouca autonomia), o Tianmushan-1 usa um sistema de combustível baseado em hidrogénio, que gera eletricidade enquanto está no ar.
Essa tecnologia permite que o drone permaneça no ar por mais de quatro horas sem pousar, muito mais do que modelos populares de consumo (por exemplo, drones topo de gama que conseguem cerca de 40 minutos com baterias).
Além disso, o sistema foi concebido para operar em condições extremas de temperatura, desde ‑40 °C até +50 °C, enquanto muitas baterias convencionais perdem desempenho ou deixam de funcionar no frio intenso.
Este avanço mostra que o hidrogénio pode ser uma solução real para ultrapassar as limitações das baterias em aplicações exigentes, como inspeções industriais, patrulhas de fronteira e outros trabalhos sérios que necessitam de longos períodos de voo.
A China não está apenas a fabricar o drone, mas também a desenvolver toda a infraestrutura e ecossistema do hidrogénio, com o objetivo de liderar esta tecnologia em setores estratégicos, em vez de depender exclusivamente das baterias atuais.






















Europa abra a pestana
Os americanos abriram a esta tecnologia e também já a fecharam.
Grande soco no estômago. Aguente-se eheh
Nem por isso, nunca fui muito com essa tecnologia, é cara e problemática demais.
A China está em 2100 e nós aqui
Tudo é melhor que eletrico.
Falta de autonomia, viciação de baterias… problemas sem fim.
Mas este é eléctrico, e também “vicia” a fuel cell, e também o tanque de hidrogénio.
Problemas sem fim.
Não deixa de ser elétrico.
Serve para este caso, porque de resto é pior em tudo
Um eléctrico sem marreca. Tass bem.
Até tem mais, eles são mais pesados.
Aqui está uma boa utilização do hidrogénio. Drones com tempos longos de voo e de rápido reabastecimento.
Em 1930 já se usava hidrogénio para voar… o problema foi o Hindenburg.
1930 é igual a 2025, o dirigível Lindenberg é igual a um drone. Até me dói a cabeça ler o que escrevem. Chiça.
Pelo menos o drone não faz vítimas dentro dele. Se fizer é em terra. Deve ser a única finalidade dos voos a hidrogénio.
Vou repetir, até me dói a cabeça ler o que escrevem.
A empresa Dornier tinha projeto para pequeno avião D228 com 19 lugares.
Acho Aeromodelismo um hoby girgo, neste moment utilizam mais motores eletricos e poderam passar a utiizar hidrogénio em alguns casos.
Há algumas decadas atrás pensei que poderiam utilizar hydrogénio nos veículos, no Japão e cidades como Mexico, Delhi, e onde existe mais CO2 e para veículos de transporte de carga.
Os CTT ainda poderão utilizar drones para entregar encomendas nas zonas mais remotas a partir de Postos CTT mais próximos.
No Fórum parece que esistem pessoas ligadas aos ramos de carros elétricos e de combustão ou com paixão por tecnologias diferentes.
A tecnologia é a maior arte de todas.
Este também é eléctrico, não era melhor lerem o artigo em vez de criticarem logo os outros ?
JL, vendedor de pilhas no metro?
” o Tianmushan-1 usa um sistema de combustível baseado em hidrogénio ”
não critiquei ninguém estamos entendidos!
Mas a pilhas é este, voltou a não ler o artigo ?
E esse sistema serve para quê?
Existe outro que não usa hidrogénio que voou 3:11 minutos.
https: //newatlas.com/drones/guinness-record-drone/
Não estou dentro de novas tecnologias por isso comecei a ler em vários lugares para aprender.
Acho que fez muito bem.
Drones a baterias de íons de sódio é a minha escolha.
Um amigo utiliza esta tecnologia nos seus drones á mais de 15 anos.
Mais pilhas em paralelo aumenta a amperagem, oferece mais autonomia.
https://www.youtube.com/watch?v=9P1D6AgfRIA
Não será antes ions de lítio ? é que essas existem há pouco tempo, eu comprei algumas há uns meses e ando a testar.
@JL Parabéns
Ele construiu o seu drone e faz baterias com pilhas, já fez amplificadores de radio para o drone poder percorrer longas distancias e regressar em segurança.
O engenheiro Luis Cupido em Aveiro tambem é um génio. https://www.cupidotech.com/about.html
Ficamos com saúdades do vosso amigo Enrico da Fonseca
Sobem as apostas no hidrogênio
Há várias decadas, o processo para abastecimento a hidrogénio (gás) era mais caro.
Para Portual e Suécia penso que motores elétricos alimentados por baterias (íons sódio) serão mais procurados.
Espero que Portugal não seja num cimitério de batérias de toda a europa como eiculos em fim de vida.
“célula de combustível de hidrogénio” para produzir electricidade em camiões poderá ser uma excelente solução para transportes dento da Europa.
Stanley pode estar certo.
https://pplware.sapo.pt/informacao/hidrogenio-combustivel-ecFologico-futuro/
Se fosse com hidrogénio mais cemitérios tinha, além de usarem baterias que duram mais que as pilhas de combustível (é fácil saber disso, basta ver as garantias que a toyota dá no Mirai há pilha de combustível e a garantia que dá ás baterias no mesmo carro) , ainda tinha as pilhas de combustível, e depois os tanques, que também têm uma duração limitada, no caso da toyota manda remover os tanques dos carros a cada 5 anos e trocar caso haja alguma fissura e trocar definitivamente ao fim de 15.
Para ser boa para camiões primeiro tem de ser boa para veículos ligeiros, o que não é devido ao alto custo da produção e compressão de hidrogénio, portanto os pesados ficam logo de parte, a razão é a mesma porque não se usa gasolina nos camiões, porque é caro….
@Stanley
Os carros eléricos a baterias +ion-lítios Dacia Romenos, montados na China vendidos em portugal são entre os mais baratos
dentro de pouco tempo vão aparecer baterias íons de sódio nos carros elétricos.
.
Carros eletricos BYD vão ser montados no Brasil.
Não sei se em Portugal montam trotinetes?
Para camiões que percorrem a europa talvez poderiam utilizar tecnologia carro a hidrogénio – Fuel cell por causa dos carregamentos
https://www.youtube.com/watch?v=W_ZbO_OA7l0
Exite camióes da marca de Scania, na Súecia que utilizam gás metano ou natural.
A minha família tem um BMW i3 elétrico a baterias há mais de 5 anos depois da marca Opel a gasólina.
O abastecimento de hidrogénio num camião é demorado, nunca menos de 20 minutos, e a autonomia não é maior que nos eléctricos a bateria, é uma tecnologia cara e muito problemática.
Até na Suiça a Hyundai já parou os testes, porque enquanto o hidrogénio foi financiado pelo governo, ainda fizeram uns kms, deixou de ser e pararam os testes, estão a mudar-se para a Alemanha, onde o mesmo é financiado a 50%.
Quando é financiado pelo governo é com dinheiro dos contribuites.
Sunsidios criou viços.
Muitas empresas de camiões mudaram a sede para holada por causa dos impostos em Portugal os camionistas evitam passar, na Suiça.
Portugal poderia importar alguns carros da suécia com baterias íons de sódio.
Este pais em termos de energia renovaveis como portugal são liders na europa,
tem a famosa marca Ericsson que fabrica material de comunicações. as redes móveis em portugal tem seus produtos. Portugal tem excelente Internet nas rede móvel e fixa.
A chinesa Betavolt em 2024 apresentou uma bateria atómica, de energia nuclear, dura 50 anos sem precisar de ser carreagada.
Portugal poderia fazer montagens de veiculos. no passado fizem coisas giras,
incluindo motas CASAL
Nem mais.