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China tentou copiar a ascensão ao céu da Land Rover, mas correu muito, muito mal
A Land Rover lançou em 2018 uma campanha onde o Range Rover Sport conseguiu subir 999 degraus até à Heaven’s Gate, no chamado Dragon Challenge. Um conhecido fabricante chinês tentou replicar este feito, mas com resultados muito menos felizes.
O desafio original da Land Rover
Quando a Land Rover alcançou este feito recente, o Dragon Challenge, muitos poderão recordar a célebre Knockin’ on Heaven’s Door dos Guns N’ Roses.
Na China, tentaram reproduzir o desafio, mas o resultado ficou longe do esperado, sobretudo tratando-se do seu próprio território.
O Dragon Challenge consistia em o Range Rover Sport percorrer as 99 curvas do caminho para a montanha Tianmen, também conhecida como Heaven’s Gate.
Depois, o piloto profissional Ho-Ping Tung subiu 999 degraus até ao arco que coroa o topo, a cerca de 150 metros de altura e mais de 1.500 metros acima do nível do mar, enfrentando uma inclinação de 45 graus.
Se o Range Rover Sport consegue, o Fulwin X3L também conseguiria
Vários fabricantes chineses têm observado atentamente os designs europeus para desenvolver os seus próprios modelos.
Desta vez, o Grupo Chery decidiu levar o desafio para casa e replicar a proeza da Land Rover em Tianmen, um dos grandes símbolos chineses.
Para isso, a Chery levou à Heaven’s Gate o Fulwin X3L, cujo parecido com o Land Rover Defender atual é evidente.
Trata-se de um elétrico de autonomia estendida, com um motor de combustão 1.5 turbo que alimenta uma bateria LFP de 32,66 kWh.
Existem versões com um motor no eixo traseiro ou com um motor em cada eixo.
O Fulwin X3L e a tentativa falhada
Para o desafio foi utilizada a versão de dois motores, com 422 CV e 505 Nm, capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 4,7 segundos.
Dispõe de nove modos de condução, incluindo a rotação 360º e o modo caranguejo, 225 mm de altura ao solo, ângulo de ataque de 22º e ângulo de saída de 30º. Bem diferente do Fulwin T10, que até conquistou um recorde Guinness.
Tudo parecia correr bem e o Fulwin X3L chegou a progredir de forma convincente no dia 12 de novembro. Contudo, já no último quarto da subida, algo falhou: uma das cordas de segurança parece ter cedido, desencadeando uma reação em cadeia.
Uma reação em cadeia que arruinou a subida épica
A corda de segurança ficou presa na roda dianteira direita, provocando perda de tração.
O 4x4 deslizou para baixo e para a direita, atingiu um guardarraíl e partiu uma das vedações da icónica escadaria, segundo a investigação preliminar da Chery.
O veículo ficou imobilizado durante duas horas, já que o cabo tinha cortado a entrega de potência. Aguardemos até à próxima tentativa.
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Chines nunca tera a qualidade ocidental, somos a parte mais avancada da civilizacao. Men of the west, ate tolkien aborda isto nos seus livros
Sim… deve ser muito dificil fazer melhor que a IKEA!
Não entendo então porque os europeus vão para lá com as suas fabricas.
+1
Mão de obra por um prato de arroz…..
Consegues ser assim tão xxxx
O Japao deve ser um pais ocidental
O japao aprendeu o que era uma arma de fogo devido aos portugueses
Olhe, não é por nada, mas é melhor mandar apagar esse comentário. Parece mal, parece uma burrice, peço desculpa.
Sim. Uma patente não registada por José Bonifácio boni por preguiça….
Incorrecto. O Japão já tinha armas de fogo… não eram é portátais
Só falta dizer que a Polvora foi inventada pelos portugueses
Fulwin X3L e robô de vodka. Vejo aliados.
Se fosse só na China. O Musk também tentou competir com as marcas de carros a sério e falhou gravemente. As marcas a sério superaram tecnologicamente a Tesla em poucos anos e por isso já fazem elétricos superiores.
Lá está, o exagero sem nexo: a Tesla não “falhou gravemente”, foi pioneira ao tornar os elétricos desejáveis e viáveis em escala comercial, introduzindo avanços reais como baterias de alta densidade, gestão térmica, atualizações OTA, rede Supercharger e uma abordagem de software-first que mudou o sector.
Mas, não percebo que não consigas entender.
Hahaha… Podemos não gostar do Musk, mas dizer que a Tesla “falhou” é demasiada maldade e desinformação.
Exatamente.
Não falhou, mas só teve sucesso por imposição do green wash.
Não fosse por isso teria falhado.
Também achar que sucedeu é pura ignorância de quem não sabe diferenciar um carro de um gadget
Existe sempre desculpas para o sucesso dos outros. Se é tao facil e banal ter sucesso porque é que nao é tao comum.
Qual é o motivo porque Portugal nao está lider em tudo? Já sei existe sempre desculpa
Podia ter corrido pior. Mas querer comparar um range rover sport com 98% dos carros é para quem nunca fez off road num bicho daqueles
Concordo, a Range Rover é referência em todo-terreno.
Com quais ? aqueles que pesam quase 3 toneladas ?
O expert de electrodomesticos chegou ao TT!
“Lool”
Next…
LOL
Alguém que já teve tantas dezenas de carros não é expert no assunto….muito pelo contrário 😀
Ao que parece sou mais espert que muitos aqui, nem sabem quanto pesa um Range Rover Sport.
Então também não sabe distinguir um electrodoméstico de um automóvel ? É melhor sair da cozinha.
Sim… poderá ter sido a corda de segurança (a explicação que está no artigo), no entanto uma das coisas que reparei foi que no caso do Range Rover, a subida foi feita de forma tranquila… já no caso do Fulwin X3L, parece-me que foram com sede de mais ao pote, foram demasiadamente agressivos, principalmente quando iniciavam a inclinação das escadas! Portanto não sei até que ponto não tenham partido primeiro algum elemento da suspensão… Todo o Terreno para quem sabe o que está a fazer, é feito de forma tranquila, a não ser que tenham um jipe totalmente modificado para o buraco e claro, preparado para andar a partir mat€rial.
O que é um “guardarraíl”?