Carros libertam algo ainda mais tóxico do que o fumo do escape, revela um novo estudo

Yamahia says:

Olhe este acordaram agora para a vida.

Folgo em constactar que cada vez mais há gente com TOMATES a dar o corpo às balas!
https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-04-11/why-oslo-s-dirty-air-persists-despite-rise-of-electric-vehicles
A adoção generalizada de elektros a 90% por Oslo não foi suficiente para limpar o ar, já que os veículos elétricos ainda produzem mais partículas PPM 10 mortais provenientes do desgaste dos pneus, das estradas e dos travões.
Perceberam que devido ao excesso de peso dos elektros, os índices de poluição estão 3x acima do recomendado pela UE LOL.
Perceberam finalmente que os elektros não são solução e desataram a bani-los da cidade e a multa-los em 130,00€ por usarem pneus que agarrem melhor à estrada. E andam feitos tolos com frotas de camiões cheios de água com sabão a lavar as estradas, com exércitos de malta armada com aspiradores para aspirar o ar e mais exércitos a despejar na estrada produtos químicos venenosos na expectativa que comam a poluição elektra 😛
Como se não bastasse, já estão a levar com os fumos resultantes dos locais onde mandam fazer as “clean batteries” para os elektros… Nada para que não tenham sido avisados mas pensavam que plantavam umas árvores à volta da fonte emissora e o problema estaria resolvido loolool. Os ventos são fdd’s 😛
Chamam-lhe “transição verde”, mas mais parece mais uma tragicomédia elektra.
Nunca tantos fizeram tanto disparate em tão pouco tempo.

JL says:

Portanto vamos lá ás suas aldrabices:

“A adoção generalizada de elektros a 90% por Oslo não foi suficiente para limpar o ar”

Pois não, porque ela só foi de 40%:
“The widespread adoption of EVs, which now represent around 40% of cars on the road and nearly all of new car sales, has helped drive the city’s nitrogen oxide emissions down to half what they were in 2013. ”

Com isto reduziram para metade as emissões de NOx para metade do que era em 2013, espero que agora não venha mais com a treta de que os diesel não emitem NOx, pois com apenas 40% de eléctricos reduziram para metade.
Portanto se são os carros, porque dizem que zonas sem carros têm o mesmo problema ?

“ar-free zones and transit improvements in downtown Oslo have helped clean up the city’s air. But certain pollutants remain a problem.Photographer: Jorge Mantilla/NurPhoto via Getty Images”

E porque continuam a fazer limpeza nessas mesmas zonas, desde 2021:

Dizem até que essas medidas foram importantes para a limpeza do ar, mas que existem outros problemas, como as poeiras, só falta dizer que são poeiras das baterias:

“slo’s air would be far dirtier without these measures, but they haven’t been enough to render it fully clean. If Oslo’s experience shows anything, it’s that cutting carbon emissions may be valuable, but it will not automatically reduce other types of pollution. And other contributing factors, such as such topography and weather, mean that sometimes even the best measures just aren’t enough.

Dust in the Wind
One issue is that cars foul the air regardless of the fuel they use.”

Outra mentira, os 130 doláres são para usarem pneus com pregos, qualquer carro usa e não apenas eléctricos como você bem tenta distorcer:

“Oslo now levies fees — from 35 kroner ($3.20) per day to 1,400 kroner ($129) for the whole winter season — that have helped reduce the use of studded tires from 29% 20 years ago to just 8% of vehicles last year.”

Sobre as partículas, os carros não são os únicos responsaveis:

“Cars are also not the only source. Smoke from wood-burning stoves, used to heat saunas and to provide an attractive supplementary heat source for homes in winter, is a major source of PM 2.5, as is airborne pollution blown north from continental Europe. They’re one reason why the city has parked an air quality station alongside the city’s fjord to monitor puffs of smoke wafting from a nearby cluster of saunas.”

E não esquecer a gravilha e sal para as estradas no inverso:

“ong winters don’t help things, with the gravel and salting required to keep roads safe resulting in a lot of accumulated dust that can be hard to clean up. Nor does Oslo’s location: The city sits in a shallow valley that creates thermal inversion, trapping stagnant air and the particles it contains close to the ground.”

Eles discordam das albradices que você diz:

““Electrification has come a long way in Norway,” she said. “It hasn’t solved the PM10 problem, but is has solved the exhaust problem, so that’s a big takeaway.””

É caso para dizer:

Nunca apenas um disse tanto disparate em tão pouco tempo.

JL says:

Então desde 2022 para 2025 passou o dobro ? LOOL

Mas eles falam do presente e não de 2022.

Errado, mas a cidade está cheio de carros a combustão, que eu saiba 40% é menor que 60 %.

Não, a qualidade do ar melhorou, eles falam disso, ou quer que poste aqui ?

Aliás, piorou em PM10 que nada tem a ver com pneus, já que pneus são PM2.5, tem lá um artigo a explicar isso.

Onde dizem que estão a expulsar os eléctricos ? Mostre lá isso com letras bem grandes se quiser.

Qual efeito ? das PM10 do aquecimento ?

Qual efeito ? até parece que Oslo é a única, provavelmente provocada pela maioria dos carros que lá andam que SÃO A COMBUSTÃO.

Olha que curioso, se Oslo é tão mau, então Lisboa está lá perto, só têm 4 lugares de diferença, que aparece 38º e 42º então como estão as restantes ? devem ser por terem muitos eléctricos.

Coitadas destas 2 cidades, estão mesmo na cauda……..das menos poluidoras….LOOOL

https://www.eea.europa.eu/en/topics/in-depth/air-pollution/european-city-air-quality-viewer

Está mais que provado onde ? na cabeça dos negacionistas alucinados como você ? só pode ser, porque não se vê isso mais lugar nenhum.

Nesse caso os a combustão são melhores, pois têm 2 aspiradores com filtro, é o da admissão e o do ar condicionado, mas mesmo isso não bate o superfiltro do meu, que é HEPA. LOL