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BYD Yangwang U9 Xtreme domina em Nürburgring e bate mais dois recordes
A marca premium da BYD, a Yangwang, anunciou que o U9 Xtreme foi oficialmente listado na tabela de classificação de automóveis de produção do circuito de Nürburgring Nordschleife. Obteve um tempo por volta de 6 minutos e 59,157 segundos. Estes são mais dois recordes a juntar à longa lista de conquistas do U9 Xtreme.
Yangwang U9 Xtreme domina em Nürburgring
A certificação reconhece formalmente o modelo como o veículo elétrico de produção mais rápido do circuito. Confirma o seu estatuto de “duplamente pioneiro” em velocidade máxima e tempo por volta. O U9 Xtreme também atingiu uma velocidade máxima de 496,22 km/h, tornando-se o supercarro de produção mais rápido do mundo.
O recorde anterior para veículos elétricos de produção em Nordschleife foi ultrapassado em cinco segundos, e esta é a primeira vez que um veículo elétrico de produção quebra a barreira dos sete minutos na pista. Hu Xiaoqing, executivo da Yangwang, forneceu mais detalhes, referindo que a lista oficial ocorre após uma sessão privada nesta pista a 10 de outubro de 2025.
Apesar do clima desafiante e da oportunidade limitada de voltas a alta velocidade, a equipa garantiu uma última “volta rápida”. Os pilotos não pilotavam o U9 Xtreme desde 18 de setembro, tornando-se a sua primeira sessão de pista em 22 dias. Hu referiu que voltas adicionais poderiam ter melhorado ainda mais o tempo oficial.
A volta certificada reflete o trabalho extensivo da equipa de desenvolvimento do U9 Xtreme e a colaboração com os dirigentes de Nürburgring e a TÜV Rheinland. Yangwang salientou que o carro apresenta características técnicas distintas de outros supercarros atualmente na tabela classificativa.
A volta foi conduzida pelo piloto profissional alemão Moritz Kranz, que possui uma vasta experiência em Nürburgring, tendo completado quase 10.000 voltas na sua carreira em GT. O anúncio marca o primeiro supercarro de produção chinês a ser oficialmente registado na tabela de classificação de automóveis de produção de Nürburgring.
A Yangwang confirmou que o desenvolvimento e os testes do U9 Xtreme continuarão a melhorar ainda mais o desempenho em pista. A certificação reforça o posicionamento global da marca em supercarros elétricos de alto desempenho.
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Olha que jeito que dava na VCI
Só que nao
Não ter de meter mudanças e consumos no para-arranca da VCI dava mais jeito que circular em qualquer corta-relvas.
O 911 GT3 tem menos 2500cv e menos 700kg e é mais rápido. LOL!
Mas esse não dá 496 kmh.
A questão é quanto tempo fica nos 496km/h? prai uns 10 minutos, é como aqueles magnatas que gastam fortunas em viagens espaciais de 10 minutos ou 30 minutos e não paga aos trabalhadores! vale mesmo a pena…
10 minutos é normal para os super desportivos.
Um Bugatti Chiron na velocidade máxima gasta um depósito de 100L em 9 minutos.
Mais vale 360km/h durante muito mais tempo.
https://www.youtube.com/watch?v=hG9ps-sMbAk&t=1520s
Não sei como dizer isto. Mas isso é um jogo.
Dito isso 360km/h é bastante lento, dá para ir varias x a velocidade do som. É até possivel ir a outros planetas
O dito jogo simula uma época real do desporto motorizado, andar de carro a estas velocidade para mim chegava, já para viajar no espaço nem a velocidade da luz chegas longe.
“já para viajar no espaço nem a velocidade da luz chegas longe”
Depende do Jogo ou simulador, dá para viajar entre galaxias de forma quase instantanea
Não é muito diferente de um bugatti, que fica cerca de 10 minutos também.
Lá vamos nós … 😀
Só vai porque quer.
Parecem aqueles tipos que quando estão a perder, ficam amuados e levam a bola para casa:
Primeiro eram os tempos dos 0 aos 100 e como os elétricos são melhores nisso, passaram a dizer que o que importa era a velocidade máxima. Novamente os elétricos passaram a ser melhores pelo que interessava agora eram os tempos na pista do Nürburgring e agora parece que vão levar a bola para casa novamente….
Se calhar agora agora vão mudar a dizer que o ideal é o som:
https://www.tiktok.com/@ken.howard1/video/7368680855444720912
Que em alguns a combustão também é artificial, e depois ainda levam com uns escapes falsos. Looool
Sim, é verdade e já nem me lembrava dele! É o chamado active sound design (ASD) que as marcas também usam nos carros a combustão.
A VW faz isso no seu Golf-R assim como outros fabricantes como a BMW no M5 ou a Toyota no seu Supra.
Tal como o Pedro não comentei, não tomei partidos e parece-me que não o estou a fazer agora. Apenas constatei factos, que são os vossos comentários acima, pelo que não lhe chamaria meter a carapuça
Curiosamente ele não afirmou absolutamente nada nem tomou partidos mas…. acertou em cheio e as virgens ofendidas meteram logo a carapuça. Só falta agora aparecer o yahmia e mais 2 ou 3 pra completar a festa 😀
Mas também te serviu a carapuça para estares a responder lol
Qual Record?
Pergunte a quem o certificou, não aqui.
Parece um carro a pilhas dos putos, pelo barulho xD
A potência mede-se em Nm’s e não em Db’s.
O comentário dele é estúpido mas o teu, tentando ser sério, não o consegue invalidar LOLOL
Obrigado, assim confirma que não o entendeu.
Fico a aguardar essa tão complexa explicação…
Potência não, força…
preferencias pela motorização é como a orientação sexual!
Temos os machos e depois temos os outros! Cada um com a sua! Nada contra
Basta mudar a abufadeira e todo o veiculo fica racing
Boring, ponham o carro nas mãos do Misha, faz em metade do tempo