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Vídeo exclusivo mostra AutoPilot da Tesla a causar acidente grave com viaturas de socorro

                                    
                                

Este artigo tem mais de um ano


Fonte: WSJ

Autor: Pedro Simões


  1. Joao M says:

    Titulo –> video exclusivo mostra autopilot da tesla a causar acidente grave..
    Na noticia –> “(..) Ainda assim, e como a marca revela, os utilizadores têm de estar atentos e prontos a assumir o controlo a qualquer momento, para evitar situações destas.”

    Ou seja, o acidente foi causado por um condutor desatento e negligente. Sim, e como dito na noticia (e até pela propria tesla) o autopilot precisa ser melhorado e o carro dá constantes avisos para se estar com as mãos no volante (que condutores tentam contornar colocando pesos no volante) e, até ocmo mostra o video, há quem coloque fita na camara interna para também mitigar os alertas.

    Ou seja, sim o autopilot teve, e tem, dificuldade em ver viaturas de emergencia no meio de nevoeiro no entanto o acidente foi causado por um condutor negligente. Se nesta situação o condutor estava a “dormir” (não estamos a falar de um contexto normal mas, sim, de um contexto de nevoeiro com luzes de emergencia por uma boa distancia) a culpa não é do autopilot.

    • A says:

      Primeiro nunca se devia chamar autopilot……..é tão imperfeito que nunca devia sequer ser possível usado

      • LTR says:

        Por essa ordem de ideias temos que remover o nome “limpa-tudo” de muitos os detergentes, dos carros SMART também, pois não são inteligentes, e claro todas as palavras e expressões como “delicioso”, “o melhor”, “perfeito para” das embalagens de produtos… acho que percebe a ideia. Já agora, o nome “Autopilot” é igual ao nome da funcionalidade que existe nos aviões, e faz MUITO MAIS que essa funcionalidade neles! Quantos pedem a remoção do nome ou funcionalidade “autopilot” dos aviões? ZERO

  2. AP says:

    É o que dá o pessoal ser desinformado. Quem se informa minimamente sabe que o auto pilot da tesla é de nível 2, o que nao inibe o condutor de responsabilidade… se o condutor cumprisse o protocolo do auto pilot 2 e fosse atento à estrada, nada disto tinha acontecido. Temos auto pilot de nivel 2 e as pessoas pensam que já estamos no nivel 5…
    Se o condutor fosse minimamente atento (que o nivel 2 assim obriga) teria evitado o acidente.

  3. Vasco says:

    Não acredito… Então o mais melhor bom carro do mundo, o famoso EV-1 causa acidentes com o seu (aqui muitas vezes) celebrado, não Auto-Pilot?
    Qualquer dia ficamos a saber que também há truques nas baterias…. Ups.

  4. says:

    Em primeiro lugar o título deveria ser “Autopilot não evita acidente”. Não causou nada, não mudou de direção, não passou no vermelho, não se sobrepôs à ação do condutor.
    Como já foi comentado este sistema não é autónomo, requer monitorização constante do condutor. Há outros casos sob investigação que requerem esclarecimento, este parece-me mais negligência grave do condutor.

    • António Fonseca says:

      Só porque não ages não significa que não sejas o causador.
      Foi o autopilot/condutor que causou o acidente. Se havia uma acção obrigatória a fazer e não foi feita então a causa está nessa inação!

      • says:

        “Se havia uma acção obrigatória a fazer e não foi feita então a causa está nessa inação!”
        Precisamente, a culpa é do condutor, não é do sensor de estacionamento, nem do cruise control, nem da assistência da faixa de rodagem, nem do autopilot de nível 2!

  5. Mike says:

    Mais uma vez fica provado que a teimosia da Tesla não querer usar um sensor Lidar vai deixar o AutoPilot no nível 2 e com falhas…

  6. mikado says:

    O AutoPilot foi a maior porcaria inventada que só serve para publicidade.

    • LTR says:

      Se nunca usou, abtenha-se de comentar. É uma funcionalidade excelente, mas como o regulador de velocidade – ou cruise-control – quem está a conduzir é o condutor. Lá porque não é preciso carregar no pedal do acelerador para manter a velocidade as marcas não assumem acidentes quando o condutor não carrega no travão. É a mesma coisa – uma assistência à condução. E a notícia é falaciosa: diz “vídeo recente” quando na realidade é de 2021. Quanto ao nome “Autopilot” é igual ao usado nos aviões e faz BEM MAIS que o Autopilot desses!

  7. Luís Costa says:

    A responsabilidade será SEMPRE do condutor! Até os comboios que andam em carris têm que ter um condutor ou dois para que haja responsabilização! Parem de ver filmes de ficção científica, os erros vão sempre existir e as seguradoras não andam a comer gelados com a tesla, aliás, testa!

    • AP says:

      Não será bem assim. A Volvo com o novo EX90 já terá condução autónoma nível 3, onde a resposnabilidade será assegurada pela Volvo sempre que o carro estiver com a funcionalidade ativa.

      • LTR says:

        Na Tesla, É. Está na documentação do carro. É como o regulador de velocidade, ou cruise-control: quem está a conduzir é o condutor. Lá porque não é preciso carregar no pedal do acelerador para manter a velocidade as marcas não assumem acidentes quando o condutor não carrega no travão. É a mesma coisa. E a notícia é falaciosa: diz “vídeo recente” quando na realidade é de 2021.

      • Hélder Lemos says:

        Queres ver que a Volvo agora vai sobrepor-se à legislação de cada pais? Um automóvel autónomo ainda não tem estatuto jurídico em Portugal, a responsabilidade será sempre do condutor, esse sim com estatuto jurídico dotada de direitos e deveres.

  8. PJA says:

    É evidente quando a Tesla faz a publicidade ao sistema como sendo seguro cria nas pessoas um sentimento de segurança que é manifestamente excessivo. É natural é humano.

    • LTR says:

      A Tesla não faz publicidade. Nunca fez até há cerca de 1 mês atrás, e apenas no Google Ads. E em todas as comunicações públicas (conferências) acerca do sistema sempre se referiu ser uma assistência à condução, tal como o cruise control. Nenhuma marca assume responsabilidade se alguém tiver o cruise control acionado e tiver um acidente por não carregar no travão! A notícia é enganadora (o vídeo não é recente, é de 2021), clickbait pela atenção que a Tesla cativa, e se vir o vídeo o acidente é um absurdo, facílimo de evitar, o condutor devia estar atento!

      • PJA says:

        A culpa não é só da Tesla, a culpa também é das autoridades que admitem que veículos destes possa circular. É evidente que condutor é, lógicamente, responsável pelo acidente, se fosse atento podia o ter evitado. Infelizmente as pessoas habituam-se aos automatismos e facilitam, é normal, é humano.
        Outro assunto, o que as pessoas querem em condução autónoma só no nível 5.

        • PJA says:

          Tenho de alterar a minha opinião. Se bem que os sistemas de self-driving tem os seus problemas, devo dizer que neste acidente a culpa é exclusiva do condutor por estar conduzido alcoolizado. O que lhe desejo é muitos anos de cadeia. Felizmente não matou ninguém.

      • Yamahia says:

        Aqui a questão é que Elon Musk é um influencer nato, há muita gente que o segue cegamente acredita em tudo o que ele diz e ele aproveitou o facto para enganar deliberadamente os consumidores com declarações falsas e exageradas sobre as capacidades e os limites do AutoPilot, ao criar uma falsa sensação de confiança e de segurança nos condutores.

        “January 2016
        Tesla CEO Elon Musk tells reporters on a conference call that the Autopilot system is “probably better” than a human driver. He also promises that Teslas will be able to drive significantly better than humans within two to three years, and he says that within two years it will be possible to remotely summon a Tesla from across the country.”
        https://www.consumerreports.org/autonomous-driving/timeline-of-tesla-self-driving-aspirations-a9686689375/

  9. Alguém says:

    Seria bom atualizarem as aulas de código de forma a instruir os condutores sobre os níveis de auto pilot

    • PoisPois says:

      E também ensinar a polícia a não deixar as viaturas expostas (como se fossem donos da estrada), se não é um caso de urgência (acidente) deve encostar a berma em vez de ocupar a uma faixa de rodagem. Para mim há dois culpados, condutor do Tesla e Policia.

      • António Fonseca says:

        E se a policia precisasse realmente de estar na faixa de rodagem?
        Já mudava a responsabilidade?
        E se fosse um condutor humano num carro de outra marca e não o auto-pilot da Tesla, mudava a responsabilidade?
        Argumento fraco!
        Os veículos da policia estavam bem sinalizadas. Não é desculpa.

  10. Pedro says:

    Causou ou não evitou?

  11. EEQTR911 says:

    Autopilot = SCAM.

    Os Musk charlatão encheu os bolsos.

  12. falcaobranco says:

    Deviam era obrigar a Tesla a tirar este sistema de uma vez por todas…aliás ela e qualquer marca que o tivesse… a pessoa só tem que conduzir o carro….está cansado, para e descansa.

  13. Nuno says:

    O marketing faz as pessoas acreditar que o carro conduz sozinho…
    É como a malta que compra o relógio da apple porque detecta problemas de coração e salva vidas…

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