Portugal quer produzir hidrogénio no meio do mar

AlexS says:

Julgas que o fundo marinho com todo o tipo de organismos a nascer e a encrostar-se é viável?
Porque é que julgas que a energia das marés ainda não foi aproveitada?

RC says:

Sim, e tem de contar com toda a parafernália para os abastecer, sejam tanques, bombas de alta pressão, refrigeradores (para arrefecer o gás antes do abastecimento, só para isto são mais uns kwh) os eletrolisadores caso produzam via electricidade, 95% atualmente é via refinarias através da reformulação de gases que contenham metano.

Depois usam as suas particularidades como vantagens, como na verdade são todas desvantagens, deixo algumas:

-é o elemento mais abundante do universo -> sim é, só que não se encontra solto no planeta terra, tem de se gastar enormes quantidades de energia para o obter numa pureza de pelo menos 99.5 %.

– é a molécula mais pequena e leve -> pois, aqui reside um dos maiores problemas, sendo pequena ela escapa-se até pelos intervalos das moléculas dos outros materiais, a produção de tanques é tão complicada que até é mais cara e com maiores emissões que a bateria para fazer o mesmo numero de kms num veiculo. Os tanques têm uma duração definida em X numero de abastecimentos e/ou anos até terem de ser trocados.

Sendo leve não é diretamente uma vantagem, a sua densidade em peso é alta, mas em volume é muito baixa, um camião para transportar 300 a 350 kg de hidrogénio transporta 27 toneladas de tanques, o que torna o seu transporte inviável. Um faro que tem acontecido na Califórnia, onde existe a mais velha rede de abastecimento, tem 18 anos, onde metade dos postos estão avariados e a outra parte com falta de abastecimento suficiente para os 11 mil carros que existem naquele estado ( uma pequena fração do que existe em 100% electrico), tem havido muitas queixas sobre falta de abastecimento e das horas que as pessoas passam nos postos para poder abastecer. Existe um grupo de facebook que até metem fotos quando é feito o abastecimento por trailers a diesel, onde conseguem abastecer 30 a 40 carros.

– é um combustivel barato -> errado, é caro devido a todos os processos que necessita e à energia que se gasta, atualmente na europa o mais barato que é financiado é na Alemanha 10€ euros kilo, França 15 a 17 euros, Noruega 18 euros – Inglaterra 15 a 18euros, Espanha- 17 euros. Em termos práticos um mirai faz 100 kms com 1 kilo numa condução citadina, AE já vai para 1.5 kg. Abastecer hoje a preços correntes custa entre 56 a 90 euros para fazer uma média de 350 a 450 kms. Isto é praticamente o dobro de um a combustão e 4 a 5 vezes mais que um electrico carregado nos postos públicos e 20 x mais que carregado em casa.

Porque é tão querido por muitos -> a maioria por desconhecimento, a outra parte porque é o modo dos carteis manterem os seus carteis.

– É limpo porque não tem emissões -> não é verdade, tem emissões de calor, vapor de água ( que é considerado um gás efeito estufa) e algum NOx. Coisas que nenhum electrico com bateria tem.
Sobre as emissões do fabrico, são bem piores, basta ver o relatório do estudo que a ICCT e T&E fizeram sobre o tema, e no mix atual de energia ficam perto dos veículos a gasolina.

– Abastece em 5 minutos -> é verdade sim, mas apenas nalgumas situações, especialmente se a temperatura ambiente for baixa e se for o primeiro a chega ao posto de abastecimento num intervalo de 15 a 20 minutos, que é o tempo de pressurização após ultimo abastecimento. Ou seja, se tiver fila contem com tempos de 13 a 15 minutos. Outro facto é que só se consegue encher o depósito a 100% no tempo frio, no verão o melhor que se consegue são 85 a 90%.