Proponha uma correção, faça uma sugestão
Milhares de carros ficaram parados devido a um simples ciberataque
Milhares de condutores americanos ficaram sem transporte após um grande ciberataque. Um dos principais fornecedores de dispositivos de bloqueio de ignição, obrigatórios para os condutores condenados por condução sob o efeito do álcool, foi vítima de cibercriminosos.
Milhares de carros ficaram simplesmente parados
A Intoxalock, empresa norte-americana especializada em dispositivos de bloqueio de ignição por álcool, foi vítima de um ciberataque de grande escala. Exigidos por lei para os condenados por conduzir sob o efeito do álcool, estes dispositivos obrigam os condutores a soprar para um bocal para ligar os seus veículos. Se o nível de álcool no sangue medido estiver acima do limite legal, o carro não pega. A empresa afirma ter 150.000 utilizadores em 46 estados americanos.
A 14 de março de 2026, hackers não identificados lançaram um ataque contra os servidores da Intoxalock. Os servidores foram sobrecarregados com pedidos, tornando-se inutilizáveis. Acredita-se que os hackers tenham utilizado uma série de ataques DDoS.
Não há indícios de que o ataque possa ter ocultado outras atividades maliciosas, como uma intrusão de ransomware ou roubo de dados. A empresa tem-se mantido em silêncio sobre os detalhes.
Condutores obrigados a parar por ciberataque
Face ao aumento dos ataques, a empresa americana decidiu, por precaução, tomar medidas para "suspender temporariamente alguns dos seus sistemas". O incidente paralisou os sistemas do grupo até domingo, 22 de março de 2026, um período de seis dias. Durante este tempo todas as operações de calibração foram adiadas pela empresa. Os dispositivos precisam de ser recalibrados a cada dois ou três meses para funcionarem corretamente.
Sem o processo de calibração obrigatório, o sistema regista um problema de conformidade e impede o arranque do veículo. Os centros de assistência "poderão prolongar a vida útil do seu veículo em 10 dias, enquanto trabalhamos para restaurar os nossos sistemas", alertou a Intoxalock em comunicado após o ataque. A empresa esclareceu que os carros recuperados para calibração permanecerão na sua posse por mais tempo do que o previsto.
📢Systems Restored – Services and Installations Resuming 📢 We’re pleased to share that our systems have resumed. Installations*, calibrations, and service center support are now available.
Please go to https://t.co/vjFTmcVEr8 for updates.
— Intoxalock (@Intoxalock) March 23, 2026
Intoxalock com serviços bloqueados por 10 dias
Por outras palavras, os condutores ficaram sem os seus veículos em consequência do ciberataque. Milhares de condutores nos Estados Unidos foram afetados. Os seus veículos não arrancavam, estavam estacionados em frente às suas garagens ou imobilizados em oficinas mecânicas, de Nova Iorque ao Minnesota. Algumas oficinas estiveram com vários carros presos nos seus parques de estacionamento durante quase uma semana.
Numerosos relatos de condutores frustrados surgiram rapidamente nas redes sociais. Para apaziguar a indignação dos motoristas, a Intoxalock prometeu cobrir os custos de reboque caso um cliente precisasse de rebocar o seu veículo. Todos os sistemas "estão novamente operacionais", afirmou a Intoxalock no seu site. Os condutores afetados são aconselhados a levar os seus veículos para calibrar numa oficina autorizada.
Loading ...
Aguardando pelos comentários dos que dizem que só se faz isso com carros eléctricos. Looool
Aqui está uma ganhaste e um pouco de para te aliviar alguma dor aí escondida.
Já agora, a palermice de uns não justifica a palermice de outros.
Claro que isto nada tem a ver com só com carros a pilhas ou carros a que andam fóssil.
haja paciência, é por coisas destas que se há vida inteligente fora do planeta e andam a passear, nem se dão ao trabalho de cá vir
Só uma ? Consegue encontrar alguma que seja diferente ?
Até porque era impossível, não existem tantos carros a pilhas no mundo como dizem no artigo para que fossem só esses, ainda por cima apenas num único pais.
Claro que não vão vir cá, para eles ainda somos células em desenvolvimento.
e já agora, carros a bateria também não é só a pilhas ou a fóssil.
Aguardando o JL a dizer que é impossível. E que ninguém faria isso.
Onde disse que isso era impossível ? é melhor esperar sentado.
QUando eu lhe disse que o Ti Musk se quiser pára os carros todos por ordem dele ou de alguém. E você disse que era impossivel… Pois aqui está.
Então mas eram teslas ? E têm este sistema para quê?
Não está mais que na hora de pensar um pouco antes de falar ?
Eu disse ser impossível ? Portanto veio mentir novamente ?
Eu disse e volto a dizer, que interesse tem ele em fazer isso ? Para vender menos ?
Já agora, se não quer ter esses problema, basta simplesmente vender o carro.
Mário, não se esqueça dos toyotas que se vendem rápido e que têm muita procura.
https://www.olx.pt/d/anuncio/toyota-land-cruiser-4-2-d-ca-IDJgk73.html
Nem as collants lhes pagam…
Eu se fosse o teu patrão dava-te um aumento pela dedicação
Agora fiquei com algumas dúvidas: só o proprietário do veículo, que tenha este dispositivo, é que o pode conduzir?
Este dispositivo também pode ser instalado, por exemplo, numa 4L? Ou seja, o tribunal para obrigar o condenado a o usar, terá que possuir um veículo onde se o possa colocar… se não tem o veículo capaz de instalar o dispositivo fica inibido de conduzir?
Deve dar. Não passa de um corta corrente.
um corta corrente. LOOOOOOOOL
Sim é um corta corrente, condicionado aos resultados da leitura do bafómetro. Se der “bafo com álcool” não deixa acionar o arranque. O engraçado são as formas que tem de impedir que seja outra pessoa a dar o bafo (salvo seja).
Portanto tem formas para impedir o bafo de outra pessoa, no entanto faz apenas um corte de corrente. Loool
Querias o quê Que o carro explodisse, metesse a pessoa a dormir ou queimasse o motor de arranque (quando o há)? LOLOL Se não dá arranque é porque algures não há passagem de corrente oh artolas.
Então ? anda outra vez a inventar ?
Não, simplesmente ativa o imobilizador do carro e pronto, não sai dali, um simples corte de corrente é fácil retirar.
Oh artolas que ainda vive nas cavernas, há muito mais tecnologia por detrás disso tudo, bem vindo ao século XXI.
Ninguém disse que era um “simples corte de corrente” nem tão pouco comentaste nada do que eu disse. Aprende lá a ler e volta quando souberes expor as tuas dúvidas existenciais.
P: “Este dispositivo também pode ser instalado, por exemplo, numa 4L?” Onde fica o “imobilizador”? 😉
Disse, mas parece que não leu.
Oh Max, se querem impedir o carro de trabalhar por qualquer razão, devem usar sistemas que não possam ser facilmente desativados. Entendeu agora ?
Se um imobilizador inibe um qualquer componente elétrico de funcionar o termo corte de corrente não é descabido e no contexto percebe-se perfeitamente do que se trata. Foi dito que não passava de um corte de corrente…NÃO que era um SIMPLES corte de corrente. Para variar pegas no texto, dás voltas e mais voltas e no final ficamos com uma mão cheia de nada e a certeza de que és obcecado e com uma enorme falta de atenção.
Aprende lá tu a ler melhor ou achas que aqui alguém acha que é um switch remoto? LOLOL
Um imobilizador não é um corte de corrente, senão chamava-se corte de corrente e não imobilizador.
Não dei volta nenhuma, estou no mesmo local.
Se reparar eu li, o Hugo é que não .
Não te vou ensinar a definição de corta-corrente muito menos disse que é a definição exata ou apropriadapara para este dispositivo, apenas que LITERALMENTE ninguém teve dúvidas acerca do que se trata, seja imobilizador, corta-corrente…o que quiseres.
O atrapalhado e cheio de dúvidas é sempre o mesmo. TU 😀
Nem precisa, sei muito bem o que é.
Se soubesse não dizia disparate.
Deixa-te de palermices. “simplesmente ativa o imobilizador do carro e pronto” LOOOOL Ou seja, não bloqueia corrente a componentes ou parecido… “activa-se e pronto”. Para quem exige tanta precisão é bem vergonhoso teres coragem de fazer uma afirmação dessas LOOOL
Responde mas é onde viste que só o proprietário pode conduzir que aqui a conversa ja vai longa para quem não acrescentou literalmente nada.
Bem continuo nas “trevas”.. este tipo de dispositivo não deixa o veículo circular se não for o proprietário? Então o proprietário não pode apanhar uma grande bebedeira, deixando, por exemplo, a esposa conduzir?
Exato.
Exato? Onde falam nisso?
No site do equipamento.
No site da intoxalock diz de forma muito clara que a viatura pode ser conduzida por outras pessoas.
Certo ou errado? Não é essa a empresa?
Não me apercebi que fosse dito isso no artigo e acho até estranho se assim o for.
Em relação à instalação penso que poderá ser usado em qualquer veículo sendo que consoante a tecnologia do mesmo terá certamente métodos de inibição distintos.
Não, não pode. Quem é obrigado a instalar o bafómetro – no seu próprio carro – o bafómetro não permite que seja outro a dar o bafo. Ou seja:
– O motor não arranca sem o bafo
– E o bafómetro está associado a medidas que impedem que outro dê o bafo – como seja, tirar uma foto que permite saber quem está a dar o bafo nesse preciso momento.
– Senão, a esposa também podia dar o bafo e sair do carro ou deixar que o marido, com o bafo etilizado, conduzisse.
Mas isso está implícito no artigo? Onde estão a ir buscar essa informação?
isso tem muito que se lhe diga.. não sei como funciona nem acho que alguém por cá saiba… olha não vai com o seu próprio carro, vai com o da esposa, se esta também não o dispositivo instalado! Agora ficar com o carro bloqueado por um ciberataque a um dispositivo que não é de origem, que está temporariamente instalado.. ok, sempre é melhor o dispositivo do que a inibição de condução por álcool. Nem sei se antes terá ficado sem a respectiva licença de condução e depois de algum tempo passará a este “estado”.. por cá é o que se sabe, inibição de condução. Mas se tivessem esta ideia, num instante o tuga inventava..
Nunca mais me esquece.. um casal (já morreram) foi mandado parar e ele acusou álcool.. não podia ser, não bebi, blá, blá, blá… ok a minha esposa é muito doente não bebe (acho que bebia mais que ele), snr. agente deixe a soprar.. acusou.. foi uma “guerra”, o agente acabou a os deixar ir, pensando que o aparelho teria algum problema.. acreditem se quiserem.
Acreditar no quê? Nessa anedota ou no facto de tentares vender por verdade que uma patrulha deixou seguir dois condutores só por afirmarem que a máquina estava avariada? LOOOL Isto realmente é com cada um.
Em relação ao dispositivo continuo a aguardar que alguém reponda onde foram buscar essas informações pois pelo que vi qualquer pessoa pode conduzir a viatura desde que não acuse alcool.
Eu não vendo nada e muito menos anedotas, estas são gratuitas! Escrevi “acreditem se quiserem”.. podia contar mais algumas situações que conheci no âmbito do controlo de álcool mas, naturalmente, ninguém me conhece e tem todo o direito de duvidar… ou tu achas que é tudo “certinho”? Se achas é porque a tua experiência é bastante reduzida…
Não “conheceste” coisa nenhuma. É uma história e está tudo bem desde que não a tentes tornar tornes tua à descarada LOL.
Não acredito eu nem ninguém pois a história é tal e qual a anedota que todos ouvimos há décadas e mesmo que não fosse jamais algum polícia teria tal atitude perante essa situação. Simplesmente não faz sentido.