Proponha uma correção, faça uma sugestão
Governo anuncia fábrica de aviões Embraer em Portugal
A Embraer e o Governo português deram um novo passo para reforçar a indústria aeronáutica nacional, com a intenção de instalar uma nova fábrica em Évora. A unidade poderá produzir o A-29N Super Tucano, no âmbito da modernização da Força Aérea e da aposta em emprego qualificado.
Carta de interesse assinada em Alverca
O ministro da Defesa Nacional, Nuno Melo, assinou uma carta de interesse com o presidente executivo da Embraer, Bosco da Costa Júnior, com vista à instalação de uma nova fábrica de aeronáutica em Évora.
O acordo foi celebrado nas instalações da OGMA, em Alverca, durante a cerimónia de entrega das primeiras cinco das 12 aeronaves A-29N Super Tucano destinadas à Força Aérea Portuguesa, no âmbito de um investimento de cerca de 200 milhões de euros na modernização da componente aérea militar.
Produção do A-29N Super Tucano em Portugal
Segundo avançou a CNN Portugal, a futura unidade industrial terá capacidade para fabricar o A-29N Super Tucano, uma aeronave de ataque ligeiro e apoio aéreo próximo.
A produção não deverá servir apenas as necessidades nacionais, podendo também responder à procura de outros países europeus, reforçando o posicionamento de Portugal na indústria aeronáutica de defesa.
Emprego qualificado e impacto económico
De acordo com o Ministério da Defesa, a edificação da nova fábrica em Évora permitirá a criação de emprego altamente qualificado, associado a melhores níveis salariais, com impacto direto na economia regional e no reforço da indústria nacional.
A iniciativa é vista como um passo estratégico para consolidar competências industriais e tecnológicas em território português.
Equipado com um motor Pratt & Whitney Canada PT6A-68C de 1.600 shp, o A-29 Super Tucano tem um peso máximo à descolagem de 5.400 kg e pode transportar até 1.550 kg de carga externa. (Fonte da imagem: Força Aérea Brasileira)
Uma aeronave versátil para novos cenários
Nuno Melo sublinhou que o A-29N Super Tucano representa “uma nova capacidade de ataque aéreo ao solo, com provas dadas”, destinada ao apoio às Forças Nacionais Destacadas.
O governante destacou ainda a versatilidade da aeronave, que passa a poder desempenhar missões de combate a drones, respondendo a novos cenários operacionais.
O ministro frisou que a escolha do modelo foi feita pela própria Força Aérea, com decisões políticas suportadas em pareceres técnicos.
Loading ...
Novamente?
Mais uma para fechar daqui a pouco tempo, como aconteceu em Évora.
Mas não é a mesma?
Portugal, tem a ASAE, que deve servir também em processos anti-corrupção.
Fechou ou foi comprada por uma empresa espanhola?
Foi comprada pela Aernnova
O Super Tucano, é uma aeronave que serve para treinamento e operações ligeiras, vigilancia,etc.
É inspirado em um modelo da Diamond Dart Suiço.
Uma Aeronave que o Brasil importou ha muito, e inspirado nela, desenvolveu os Tucanos.
A mim parece-me até uma boa Solução para Países pequenos no combate a Helicópteros de Ataque, e pequenas insurgências,etc.
A Guerra da Ucrânia mostra que um dos grandes game changers, são os Helicópteros e drones.
Os Helicópteros são eximios no abate a carros blindados,etc, os drones ajudam na imoblização de blindados,e Helicopteros.
A mim parece-me uma boa opção, mas deveriam ser mais baratos.
Com inspiração deste avião, podemos depois desenhar um, se acharmos que precisa de adaptação as nossas realidades.
Sistemas para aviõnica,etc.
Outra coisa que Portugal precisa é de sistemas de controlo de drones.
Pelo menos 2 fornecedores completamente diferentes, politicamente e geográficamente.
A mesma coisa em motores para estes aviões, 2 opções sempre!
Outras coisas que Portugal precisa é de uma rede integrada de defesa Aéria.
Misseis eficientes, relativamente pequenos, de baixo custo capazes de neutralizar aviões de combate.
E ainda um sistema de defesa de curta distância, como misseis estupidamente baratos.
Ou seja em sistemas de defesa 2 miseis.
A par com os supertucanos, precisamos de um drone com metade do tamanho do supertucano, ou ainda menor, que permita fazer 12/24h para vigilancia,designação de alvos,inteligência, operações anti-crime,etc feitos de materias compósitos.
Este drone, nos temos mais do que capacidade para o fazer no País, mas tem que ser feito a preços baixos, produção em massa.
Caso contrário estes drones tens meia duzia, em 10 minutos perdes a meia duzia, ficas sem, nada, nesse caso é melhor nem os ter e investir o dinheiro noutro lado.
Um missil antitanque, para usar nestes aviões, ou em drones, ou Helicópteros, ou por forças especiais no terreno.
O sistema de comunicações, para os sistemas de defesa integrada, podem englobar já, o controlo dos drones, designação de alvos, audio/video,etc.
nós não precisamos de 200 coisas diferentes, mas sim de uma a 2 que se possam adaptar a outras situações, coisas modulares.
Não há nada como o Pucará que fez a guerra das Malvinas.
O que vale é que os tugas vão manifestar-se, fazer cartazes, entoar cânticos. A verdadeira “arma” do povo, ah ganda 25 de abrir os olhos.
Quem diria a 10 anos atrás: um matador de drones.
Uma das poucas boas empresas do Brasil. Como sempre o que é bom, vai pra fora.
Não meu caro. A Embraer já tem fábricas em Portugal, especialmente das OGMA.
Esta deslocalização para Portugal é uma jogada para venderem mais aviões na Europa, para além de Portugal e também por causa da manutenção.
Mas para mim o principal objectivo são os subsídios e o SAFE, porque neste caso conta como investimento numa empresa europeia!!!!!!!
Então, já não é para o KC-390, como tinham assinado, em 2018?
É que, em Julho, de 2024, o governo afirmou que “será o maior investimento, de sempre, no Alentejo, com 4000 postos de trabalho, directos, e 165000 indirectos”. Já mudaram, para poderem dizer que, afinal, há 30 milhões, de postos de trabalho, disponíveis, sendo que serão 25, na melhor, das melhores, hipóteses?
pah se há critica a fazer seria a de que não temos aviões nem helicópteros para combate a incendios.
Onde estão os Kamov, é outra pergunta que se tem que fazer, pois não ha Helicóptero pesado para operações em mar e combate a incêndios que os substitua.
Depois pecam por não dar tanto para outras coisas.
E quem faz a manutenção dos Kamov? O custo só na manutenção desses helicópteros era igual ao aluguer de outro… Portugal deve comprar helicópteros que empresas nacionais possam fazer a manutenção…
A gente não sabe isso..
O que sabemos é que havia muito crime de corrupção á volta dos Kamov.
Quem fazia a manutenção?
Os mecânicos claro, tal como os outros.
O problçema aqui é que havia uma luta de galos tipica da idade média.
Os Helicópteros de combate a incêndios deviam estar integrados aonde??
Bombeiros?
Protecção Civil?
Força Aérea?
Teoricamente na Força Aéria, mas a força Aéria diz que não tem competências para combate a Incêndios, percebes o problema??
Eles dizem que não são bombeiros.
E agora, como descalças a bota?
Quem é resposável pelos helicopteros??
Nem o estado sabe!!
É para tu veres o nivel de corrupção que vai no estado.
Lembras-te de uma criminoso que era presidente da Camara em Coimbra a oferecer viagens aos amigos por 5000€ por cima de coimbra??
E todo a volta a arder??
Lembras-te??
Depois soma a isso, o facto de não se querer pagar as peças e obrigar os helicópteros a voar, com tempos de voo 5x ultrapassados, pondo em risco as pessoas, os pilotos, e os aparelhos.
Lembras-te disso??
Eu lembro!
E o mesmo vai acontecer com outros que venham, é sempre o mesmo.
Só vai parar quando a Justiça começar a polos na prisão.
Portugal apreendendo a reinventar o Brasil… Só falta o queijo minas.
Um esquema manhoso que retira recursos do que precisamos para um avião que Portugal não precisa.
E sem radar algum para detectar drones.
“uma nova capacidade de ataque aéreo ao solo, com provas dadas”
Isto é gozar ou MdD não sabe do que fala ou conta com ignorância dos jornalistas sobre tudo o que é militar, Aviões destes para ataque ao solo já eram obsoletos na guerra colonial por isso eé que se desenvolveu o A-10 e Su-25 agora já obsoletos devido aos drones e a cada vez melhores defesas anti aereas. Os Fiat G91 ja´tinham problemas com os SA-7 em Àfrica.
Servem para treinar pilotos,
E podem até fazer missões de transporte de orgãos,etc.
O Grunho referiu acima o Pucará, sim defacto é superior , mas mais caro, de fazer e de manter.
Há muitas missões que podem ser executadas por estes aviões.
E depois Portugal, vai ter que fazer drones também, a mesma fábrica pode fazer os 2.
Precisamos de um helicóptero polivalente, porque a guerra da Ucrânia mostra que 1 helicoptero, armado até aos dentes, é um pesadelo dos diabos para o enimigo.
Porque derrete os blindados todos, e como esta sempre movel, e voa baixo, é dificil de abater.
Mas também ha exemplos de drones que abateram Helicopteros, menos armados.
Os Sistemas de defesa aéria, os drones, 1 missil antitanque, e 2 misseis para sistemas de defesa curta e média, são como pão para a boca.
Estes pontos são criticos, mais criticos até do que aviões de combate f16.
Mas os drones, e aviões de treino também são precisos.
“Servem para treinar pilotos,”
Demasiado caros para treinar pilotos nas fases iniciais, não é preciso um avião tão performante. Para as fazes avançadas usa-se um jacto. M-346 etc.
Pucará? o mesmo problema. Os EUA tinham o Skyrider no Vietname mas tudo isso acabou com proliferação de SAM portáteis. São aviões para serem abatidos e com os drones os seus custos tornaram-se ainda menos justificados.
“Precisamos de um helicóptero polivalente, porque a guerra da Ucrânia mostra que 1 helicoptero, armado até aos dentes, é um pesadelo dos diabos para o enimigo.”
é precisamente o contrário, a guerra da Ucrânia tem sido o coveiro dos helicopters de combate. Os EUA estão a comprar misseis israelitas com 40km de alcance para os seus Apache devido ás fortes baixas de helicópteros similares na guerra. Cancelaram o desenvolvimento do seu novo helicóptero de combate reconhecimento..
Avionetas destas quando os outros andam a fazer SR-72 e nós com avionetas agrícolas LOL
Os estados unidos usam avioneta destas para treino dos seus pilotos lol
confere, se caírem ao menos estragam as avionetas dos outros. O Harison Ford tem uma avioneta destas no quintal lOL
A fábrica fica ao lado do aeródromo de Évora e as peças fabricadas saiem de camião…