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Estes são os 10 carros elétricos mais rápidos do mundo (2025)
O futuro da mobilidade elétrica já não se mede apenas em autonomia ou eficiência. Hoje, alguns dos automóveis mais velozes do planeta são 100% elétricos e mostram até onde a engenharia moderna pode ir. Deixámos-vos os 10 carros elétricos mais rápidos do mundo, ordenados pela sua velocidade máxima e com as principais características que os tornam únicos.
BYD Yangwang U9 Extreme: 496 km/h
Lançamento: 2024, como parte da nova submarca de luxo “Yangwang”, da BYD.
O U9 marcou a entrada da BYD no segmento dos hiperdesportivos elétricos de elite, com produção limitada.
Destaques:
- Potência colossal de cerca de 3.000 cavalos, com quatro motores elétricos independentes.
- Plataforma de 1.200 V, permitindo correntes de até 1.000 amperes.
- Bateria de fosfato de ferro-lítio com elevada densidade energética.
- Suspensão ativa capaz de “saltar” para corrigir irregularidades da estrada.
Aspark Owl SP600: 439 km/h
Lançamento: 2024, desenvolvido no Japão e produzido em parceria com a Manifattura Automobili Torino, em Itália.
É uma evolução do Aspark Owl original de 2020, focada em alcançar recordes de velocidade em pista.
Destaques:
- Quatro motores elétricos com potência total de 1.953 cv.
- Estrutura em fibra de carbono ultraleve.
- Aceleração de 0 a 100 km/h em 1,72 segundos.
- Autonomia aproximada de 400 km.
Rimac Nevera R: 430 km/h
Lançamento: 2022, produzido pela croata Rimac Automobili.
Tornou-se rapidamente o novo padrão de referência para hiperdesportivos elétricos.
Destaques:
- Quatro motores elétricos, com 2.107 cv combinados.
- Aceleração de 0-100 km/h em 1,66 segundos.
- Bateria de 108 kWh e autonomia de mais de 320 km.
- Design aerodinâmico e controlo vetorial de binário por roda.
Pininfarina Battista: 357 km/h
Lançamento: 2023, pela Automobili Pininfarina, marca italiana de luxo.
Baseado na mesma plataforma da Rimac Nevera, mas com foco em luxo e design artesanal.
Destaques:
- Potência de 1.900 cv e binário de 2.340 Nm.
- Bateria de 120 kWh com autonomia até 500 km.
- Aceleração de 0-100 km/h em 1,86 segundos.
- Produção limitada e acabamento feito à mão.
Lotus Evija: 352 km/h
Lançamento: 2023, primeiro hiperdesportivo 100% elétrico da Lotus.
Marca o renascimento da Lotus na era elétrica, com apenas 130 unidades produzidas.
Destaques:
- Potência superior a 1.900 cv.
- Aceleração de 0-100 km/h em menos de 3 segundos.
- Peso inferior a 1.700 kg, graças ao chassis monocoque em carbono.
- Aerodinâmica ativa com túneis Venturi sob o chassis.
Drako GTE: 332 km/h
Lançamento: 2020, pela startup californiana Drako Motors.
Baseado no Fisker Karma, é um sedã elétrico de luxo com desempenho de supercarro.
Destaques:
- Quatro motores elétricos, totalizando 1.200 cv.
- Bateria de 90 kWh, capaz de picos de 2.200 amperes.
- Autonomia até 400 km.
- Produção ultralimitada a apenas 25 unidades.
Lucid Air Sapphire: 330 km/h
Lançamento: 2024, como versão topo de gama do Lucid Air.
É o primeiro modelo da linha “Sapphire”, voltada para o desempenho extremo.
Destaques:
- Três motores com potência combinada de 1.234 cv.
- Aceleração de 0-100 km/h em 1,9 segundos.
- Autonomia superior a 680 km.
- Mantém conforto e espaço de um sedã de luxo.
Maserati GranTurismo Folgore: 325 km/h
Lançamento: 2023, primeiro modelo elétrico da Maserati.
Combina a tradição “GranTurismo” italiana com tecnologia elétrica moderna.
Destaques:
- Três motores elétricos com 818 cv.
- Aceleração de 0-100 km/h em 2,7 segundos.
- Bateria de 83 kWh com carregamento rápido (até 270 kW).
- Luxo e conforto típicos da marca italiana.
Tesla Model S Plaid: 322 km/h
Lançamento: 2021, como a versão mais potente do Model S.
Redefiniu o conceito de um sedan elétrico, com desempenho de supercarro.
Destaques:
- Três motores elétricos com 1.020 cv.
- Aceleração de 0-100 km/h em 1,98 segundos.
- Autonomia de até 590 km.
- Interior tecnológico e espaço para cinco adultos.
Nio EP9: 312 km/h
Lançamento: 2017, desenvolvido pela NIO como vitrine tecnológica.
Produzido em número muito reduzido, focado em performance em pista.
Destaques:
- Quatro motores elétricos com 1.341 cv.
- Aceleração de 0-100 km/h em 2,7 segundos.
- Estrutura em fibra de carbono e aerodinâmica ativa.
- Recordista em Nürburgring para veículos elétricos.
Conclusão
Os números são impressionantes, mas também reveladores: o desempenho dos veículos elétricos ultrapassou fronteiras antes exclusivas aos supercarros a combustão.
Da China à Croácia, do Japão à Califórnia, a competição pelo “elétrico mais rápido do mundo” tornou-se uma vitrina de inovação, engenharia e ambição.
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O da BYD é brutal. 1000 amperes a 1200 volts e uma coisa colossal.
Sempre me questionei, qual deve ser a sensação de fazer um arranque à brutal, num destes carros. Qual será a reação do nosso organismo, a este tipo de força G.
*à bruta
Só se for para uns 10 ou 20 kms de sensações fortes. Acima dos 100 kms/hora a autonomia dos eléctricos depressa cai pra metade ou menos.
Nem por isso.
E você já testou a A6? Ao que parece você já testou todos os carros elétricos do mundo. Sabe tudo e quando as pessoas dizem algo, você tem que desmentir sempre.
Já parece aqueles técnicos de informática quando dizem que algo não funciona… Ah no meu PC funciona. Irra.
Eu não, e você já testou ? então quantos fez ?
E quando você perceber o lobby dos elétricos cá estaremos para nos rirmos.mas como o ti JL ainda acredita no pai natal
Vemos que o lobby do diesel é bem maior, já viu as coisas que você inventa para dizer aqui ?
Que lobby é esse ? aquele que me deixar produzir e usar electricidade que eu produto ?
Aquele que não me obriga a trocar peças só porque sim ?
Aquele que não me impõe revisões obrigatórias ?
ENTÃO MAS AFINAL QUE RAIO DE LOBBY É ESSE ?
A rir já eu estou com os seus argumentos.
Então mas os elétricos não têm lubrificantes? Que carros tenho que substituir peças porque sim? Prove Lá mostre lá? diga lá? Então mas e os elétricos têm que substituir pneus? Não arranjaram pneus feitos de eletricidade?
A nível de danos no ambiente são iguais!
O que eu me farto de rir com os seus argumentos quando dizem que os carros não precisam de manutenção.
Você produz? á custa de quem? de equipamento chinês? Quando não tiver emprego depois peça aos chineses… mas é tão esperto que nem para isso serve.
O lobby? é muito simples é tão grande ou maior que o petróleo. Espero que um dia agravem o IMI para quem tenha paineis no telhado, afinal é um luxo tal como o gás natural ou uma piscina que agravam o IMI.
“mostre lá, prove lá, parece um papagaio”. E a melhor para rir… ah tenho uma instalação com 80 anos a funcionar com carros eletricos… essa então parte-me todo!
Onde eu disse que não têm lubrificantes ? Aliás, só tem um.
É postar aqui o manual de manutenção, e fica logo a saber.
Se não houver electricidade, não produzem pneus, simples.
Se são iguais porque os ambientalistas dizem o contrário ?
Eu disse que não precisa de manutenção ? Onde? Pago-lhe 2 almoços ?
Há minha custa, fui eu que os paguei, e antes de vir dizer que tive incentivos, não tive.
Eu não trabalho na China.
É maior como ? Porque não desenvolve ? Não sabe ?
Bendita hora que me agravem o IMI, quer dizer que a moradia passou a valer mais, só tenho pena de não pagar 100000 euros de IMI.
Você disse o mesmo,.afinal ainda é mais papagaio.
Se não acredita, aposte, ainda lhe mando um dia destes a foto dos cabos, ainda são todos da mesma cor, imagine só.
Mas qual é a diferença de uma instalação para carregar carros eléctricos do que outra coisa ? Tenho um forno que atinge uma potência maior que o carro.
Na tua imaginação até deve cair para menos ainda, LOL
A 300km/h um Bugatti só tem combustível para 10 minutos…
Falso. É a 400 km/h.
10min a 300 km/h são 50 quilómetros…
Exato… só tens para 10 minutos.
E o jogo de pneus também é para mudar.
Apesar disso o Bugatti é um dos poucos que ttêm garantida a continuidade quando o motor de combustão for proibido.
A 120 hm/h, bateria 57kwh, AC desligado faz cerca de 350 Km, em relação ao que a marca anuncia 30% a menos. A 150, que é a velocidade normal em AE, 300 km. Metade não é.
Nem a propósito. A notícia de cima parece ter sido escolhida a dedo.
E a bateria degrada rapidamente!
Lá vem o secalharya com as suas previsões da Maya.
Como assim ? Voltou a consultar a Maya ?
Nem a propósito. A notícia de cima parece ter sido escolhida a dedo.