Construído em parceria com a fabricante de aviões Lockheed Martin, o X-59 faz parte da missão da NASA, agência espacial americana, de encontrar uma forma de as pessoas utilizarem os voos supersónicos para viagens mais comuns. O X-59 (até o nome soa a mistério), não desiludiu definitivamente.
A Força Aérea dos Estados Unidos concedeu 60 milhões de dólares à startup aeroespacial Hermeus para financiar testes de voo do seu avião hipersónico Quarterhorse. Esta aeronave tem como destino aplicações militares e comerciais. A aeronave será capaz de voar em Mach 5 com um alcance de 7.400 km. Estará equipada com um motor TBCC (Turbine-Based Combined Cycle) construído em torno de um motor turbojato GE J85 comercial.
O que se sabe é que será construído em titânio para suportar velocidades ultra-altas e terá um design de asa delta altamente simplificado.
Os aviões supersónicos comerciais são ainda uma realidade congelada no tempo que depois da sua estreia, as fatalidades arredaram para mais tarde a evolução desta tecnologia aeronáutica. No entanto, a NASA é uma das candidatas a trazer para a realidade um novo avião supersónico muito silencioso. A agência espacial mostrou um vídeo a construir o Lockheed Martin X-59 QueSST.
O X-59 tem o formato para reduzir o volume do estrondo sónico, que foi uma das causas do abandono dos supersónicos comerciais. Este avião da NASA produz um estrondo sónico que atinge o solo como um impacto suave.
A tecnologia tem sido usada para variados fins e cenários. Contudo, é na guerra onde a tecnologia mais tem evoluído. No que toca à aviação, e a evolução é notória nas aeronaves de combate, principalmente pela utilização cada vez mais frequente de veículos não tripulados. Apesar de lhe chamarem drone, a Arrow é uma máquina supersónica absolutamente notável.
A Kelley Aerospace lançou um veículo aéreo supersónico de combate não tripulado (UCAV) que será diferente de tudo o que conhecemos.
O avião comercial supersónico de passageiros Concorde marcou a aviação moderna. Os seus voos começaram a 2 de março de 1969 e terminaram em 24 de outubro de 2003. Nesse período existiu o sonho de voar ao redor do mundo em poucas horas. Agora, a NASA quer voltar a colocar a trazer a aviação sónica comercial ao planeta. Dessa forma, está dado o OK para o avião supersónico X-59 passar à fase de montagem.
Esta aeronave promete trazer uma nova realidade à aviação comercial em poucos anos.
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