Portugal tem apostado bastante na mobilidade elétrica. Exemplo disso são os vários pontos de carregamento elétrico que têm vindo a ser instalados ao longo do país.
De acordo com as informações, Portugal é o quarto país europeu com mais postos de carregamento elétrico por 100 km.
Quando se menciona a transição elétrica, um dos grandes problemas apontados é a escassez de pontos de carregamento. Ora, na opinião de muitos, se os países não garantem uma vasta rede de carregamento pública que responda à necessidade, as pessoas não vão adquirir um carro elétrico, pela falta desse recurso, especificamente. Contudo, a experiência do Japão diz o contrário.
Apesar do investimento feito na rede de carregamento, a venda de carros elétricos, no Japão, não correspondeu ao esperado.
A rede de carregamento poderá ser um dos Calcanhares de Aquiles da mobilidade elétrica. Já vimos várias vezes que a falta de postos de carregamento representa uma barreira à compra de caros elétricos. Aos poucos, as empresas estão a criar mais e mais redes de carregamento públicas, alargando as fontes de energia a serem utilizadas pelos condutores.
Na corrida entrou, agora, também a Lexus, com a sua própria rede de carregamento de carros elétricos: a Lexus Charging Network.
A BMW está em plena transição para uma mobilidade mais ambientalmente sustentável. Nesse sentido, e em prol da sua ‘Green Push’, o grupo irá construir 360.000 postos de carregamento para carros elétricos, na China, até ao final do ano.
O objetivo é apoiar a política comercial e ambiental no mercado asiático, encorajando o crescimento das vendas de carros elétricos num mercado tão importante como o chinês.
O Lidl também está a apostar forte na mobilidade elétrica. De acordo com informações recentes, até ao fim desta semana, a rede de lojas do Lidl terá já em funcionamento 56 postos de carregamento para carros elétricos.
O investimento total do grupo será de cerca de 3 milhões de euros.
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