Com o evidente crescimento da adoção dos carros elétricos, é natural que haja cada vez mais necessidade de criar condições para o bom funcionamento destes veículos. Nesse sentido, as informações recentes indicam que a empresa brasileira Raízen e a chinesa BYD vão, juntas, construir uma rede de carregamento para carros elétricos no Brasil.
Portugal tem apostado bastante na mobilidade elétrica. Exemplo disso são os vários pontos de carregamento elétrico que têm vindo a ser instalados ao longo do país.
De acordo com as informações, Portugal é o quarto país europeu com mais postos de carregamento elétrico por 100 km.
Quando se menciona a transição elétrica, um dos grandes problemas apontados é a escassez de pontos de carregamento. Ora, na opinião de muitos, se os países não garantem uma vasta rede de carregamento pública que responda à necessidade, as pessoas não vão adquirir um carro elétrico, pela falta desse recurso, especificamente. Contudo, a experiência do Japão diz o contrário.
Apesar do investimento feito na rede de carregamento, a venda de carros elétricos, no Japão, não correspondeu ao esperado.
A rede de carregamento poderá ser um dos Calcanhares de Aquiles da mobilidade elétrica. Já vimos várias vezes que a falta de postos de carregamento representa uma barreira à compra de caros elétricos. Aos poucos, as empresas estão a criar mais e mais redes de carregamento públicas, alargando as fontes de energia a serem utilizadas pelos condutores.
Na corrida entrou, agora, também a Lexus, com a sua própria rede de carregamento de carros elétricos: a Lexus Charging Network.
A BMW está em plena transição para uma mobilidade mais ambientalmente sustentável. Nesse sentido, e em prol da sua ‘Green Push’, o grupo irá construir 360.000 postos de carregamento para carros elétricos, na China, até ao final do ano.
O objetivo é apoiar a política comercial e ambiental no mercado asiático, encorajando o crescimento das vendas de carros elétricos num mercado tão importante como o chinês.
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