Numa carta enviada ao Presidente dos Estados Unidos da América (EUA) Donald Trump, fabricantes de automóveis norte-americanas alertaram que as marcas chinesas representam uma ameaça para o país.
A marca MG da SAIC tornou-se na primeira marca automóvel chinesa a alcançar vendas cumulativas de mais de um milhão de veículos na Europa e no Reino Unido. Como se tem saído, em Portugal?
Com os veículos elétricos de baixo custo a revelarem-se um grande sucesso nos mercados emergentes, as fabricantes chinesas, peritas em modelos mais acessíveis, estarão a registar um crescimento verdadeiramente significativo em países da Ásia, África e América do Sul.
A China tem o maior mercado automóvel do mundo, especialmente no que diz respeito a veículos de novas energias (NEV – new energy vehicles) – ou seja, veículos elétricos e híbridos, incluindo carros totalmente movidos a bateria e carros híbridos plug-in. Uma vez consolidadas no seu mercado doméstico, as marcas têm decidido expandir-se globalmente, chegando a novos países e clientes. Apesar do crescimento atual, um novo relatório prevê que das quase 130 fabricantes de carros elétricos, apenas 15 deverão sobreviver até 2030.
As fabricantes chinesas estão a investir na globalização, nomeadamente por terras europeias. A Changan Automobile acabou de se estabelecer na Alemanha, tendo criado uma subsidiária. O objetivo passa por realizar 480.000 vendas fora da China ainda este ano.
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