Um relatório recente indica que as emissões de carbono da Google aumentaram quase 50% nos últimos cinco anos. Estes resultados surgem, apesar dos esforços e dos planos da empresa para reduzir a sua pegada carbónica.
Hoje em dia é mais do que habitual vermos vários carros elétricos em apenas alguns minutos nas estradas pelas quais circulamos e esta é uma tendência que irá destacar-se ainda mais nos próximos anos. E no sentido de atingir as metas climáticas, muitos defendem o fim dos carros a motor, embora haja quem considere essa uma hipótese pouco viável. Assim, na nossa questão semanal queremos que nos diga se acredita no fim dos carros movidos a combustão no futuro. Participe!
Numa altura em que as empresas pretendem fazer parte da corrente e participar com medidas para o combate às alterações climáticas, uma consultora da Shell denunciou as duas faces contraditórias que esta tem vindo a revelar.
A par disto, a consultora demitiu-se e parou de trabalhar com a petrolífera.
Ultimamente, várias têm sido as entidades a traçar metas de emissões zero, crendo que será uma das soluções para o problema das alterações climáticas. Contudo, na opinião da Índia, os objetivos de emissões zero não serão, por si só, a solução.
A alegação foi feita pelo ministro federal do ambiente do país, antes da COP26.
Se por um lado os veículos elétricos ganham mais adeptos, por outro a indústria automóvel ainda aposta no hidrogénio. Um exemplo claro desta realidade chega-nos do Japão. A Toyota está a adotar uma abordagem não convencional para reduzir as emissões automóveis. A empresa está a vender um carro de célula de combustível de hidrogénio por 50 mil dólares.
Além da causa ambiental, a empresa nipónica tem outro grande trunfo. Segundo eles, “nós vamos ao mesmo posto de gasolina e abastecemos nos mesmos poucos minutos.”
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