Embora já tenhamos visto que não precisamos de tanta autonomia quanta queremos, as marcas estão a repensar o alcance dos seus carros elétricos. Neste sentido, a estratégia da Volkswagen para salvar os veículos elétricos envolve os carros com motor de combustão interna.
Na perspetiva dos clientes, manter e reparar um carro elétrico parece ser mais caro do que um modelo com motor de combustão interna, movido a combustíveis fósseis. No entanto, um novo estudo contraria esta perceção, concluindo que o conserto de um modelo elétrico fica mais barato do que o de um modelo a gasolina.
Após analisar mais de 1,9 milhão de carros usados de um a cinco anos vendidos em fevereiro de 2024 e 2025, a iSeeCars concluiu, de entre outras coisas, que os preços dos modelos a gasolina e híbridos usados permanecem estáveis, apesar de os valores dos veículos elétricos continuarem a cair.
Uma startup indiana desenvolveu um motor de combustão interna a hidrogénio inovador. Esta será naturalmente uma alternativa sem emissões aos tradicionais motores a gasolina.
Pelo aumento da procura, dos incentivos e das exigências governamentais, um largo leque de fabricantes está a optar pela mobilidade elétrica, em detrimento dos motores de combustão interna. A Aston Martin, por sua vez, afirmou que vai fabricar estes modelos “enquanto for permitido”.
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