A Dacia está a preparar um dos seus movimentos mais ambiciosos para 2026. A marca romena, que tem registado um crescimento significativo no mercado europeu e, em particular, no mercado português, vai lançar um modelo totalmente inédito que poderá travar a ascensão das marcas chinesas no segmento dos automóveis mais acessíveis.
Dezassete milhões de unidades do Clio depois, a Renault redesenhou o modelo icónico e entregou, em setembro, a sua sexta geração. Não tardamos a conhecê-la de perto e, do conforto das nossas estradas, rolámos o modelo mais eficiente da gama híbrida da marca francesa.
O CEO da Renault, Fabrice Cambolive, pôs um ponto final na especulação: o icónico Clio não terá uma versão 100% elétrica. A estratégia da marca francesa passa por uma clara diferenciação de modelos para responder às várias necessidades do mercado.
Ao longo de várias gerações, desde 1990, o Renault Clio redefiniu os padrões do seu segmento, procurando satisfazer cada vez melhor as necessidades emergentes dos clientes. Totalmente redesenhada, a sexta geração deste ícone da marca francesa é lançada, hoje, fazendo jus ao sucesso das antecessoras, mas com o design, a gama de motorizações e as funcionalidades que o presente e futuro exigem.
A Dacia tem moldado o mercado automóvel em Portugal. Dentro da sua mais variada oferta, o Duster é um ícone, e a nova versão está ambiciosa, com preços a começarem nos 19.150 euros.
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