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Venda de trotinetes estão a aumentar em Portugal! Mas há um problema…
A venda de trotinetes elétricas está a aumentar em Portugal. No entanto, há um "problema". Saiba o que está a preocupar as autoridades.
Trotinetes: apenas veículos com velocidade máxima de 25 km/h são permitidos em espaços públicos
A venda de trotinetes elétricas com características que as tornam ilegais para circulação em vias públicas tem vindo a aumentar em Portugal, apesar da legislação vigente. O Código da Estrada português estabelece que apenas veículos com potência até 0,25 kW e velocidade máxima de 25 km/h são permitidos em espaços públicos. No entanto, há um crescimento na procura por modelos que excedem esses limites, colocando muitos utilizadores numa situação de ilegalidade sem estarem devidamente informados.
Segundo a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), veículos com potência superior a 250W só podem ser usados em espaços privados e podem ser apreendidos se forem detetados a circular na via pública.
Além disso, o aumento da sinistralidade com trotinetas elétricas tem sido uma preocupação crescente. Em 2024, foram registados 1.369 acidentes com estes veículos, resultando em 58 feridos graves e três mortes. Os distritos do Porto, Lisboa, Setúbal e Faro destacam-se como os mais afetados.
Apesar de haver incentivos financeiros para a aquisição de veículos elétricos, como o Fundo Ambiental 2025, que oferece até 500€ para a compra de trotinetas elétricas, esses apoios destinam-se apenas a modelos que cumpram os limites legais estabelecidos. Portanto, a aquisição de modelos mais potentes não é elegível para esses incentivos.
Em resumo, embora a procura por trotinetes elétricas mais potentes esteja a crescer, é fundamental que os consumidores estejam cientes das limitações legais e dos riscos associados ao uso desses veículos em vias públicas.
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E os paizinhos quando oferecerem trotinetes eléctricas aos filhinhos, convém ensinarem-lhes que nas passadeiras sai-se da trotinete e atravessa-se a pé. Não se atravessa a todo o gás, sem verem se vem algum carro. Se não arriscam-se a ter de ir buscar os filhos ao hospital. Já vi pelo menos uma situação em que foi por muito pouco que o carro conseguiu parar sem bater na trotineta.
Não é boa ideia não facilitar aos ciclistas nas passadeiras. A dada altura eles chateiam-se se são obrigados a desmontar e atravessam muito devagarinho para irritar os automobilistas. E estão no direito deles.
Acho que não estão, porque atrapalhar o trânsito tem regras.
É proibido andar de trotinetes nos passeios!
Bicicletas também, mas ninguém fiscaliza, portanto, fazem o querem.
Criam regras e leis, mas depois não ficalizam.
Prova de que os portugueses afinal não são completamente otarios. 40 cêntimos aos 100 não o mesmo que 20 euros em carro particular ou 200 em TVDE.
O problema é não haver infraestrutura, um pais com temperatura moderada e pouca chuva devia investir muito mais em ciclovias
Claro e os impostos sobre os combustíveis vão buscar onde?! Em radares para apanhar trotinetes a mais 10km/h?
Usar combustíveis implica pagar impostos. E o estado bem precisa deles para manter e reparar vias. Se todos os automobilistas passassem para as ciclovias o estado deixava de precisar desses impostos quase na totalidade.
Olha que pra andar de trotinete pagas o IVA da trotinete, pagas electricidade para a carregar, e muitas até são usadas por quem já tem carro, uma pessoa que tem carro e paga IUC , mas faz pequenos trajetos de trotinete até está a dar lucro ao estado, pois está a pagar o IUC do carro (para a manutenção da estrada) e está a desgastar a estrada muito menos que aquilo que desgastaria se andasse de carro, mais , se toda a gente que ves andar de trotinete, andasse de carro, nas cidades havia muito mais trânsito e muito menos estacionamento.
Também é ilegal andar a mais de 50km/h dentro das localidades e 100% dos condutores o fazem.
Diariamente infelizmente vejo inumeros utilizadores deste tipo de veiculo… de alta potencia.. onde o condutor não tem seguro, nem capacete nem nada. raramente respeitam as regras de transito. e se provocarem um acidente não ha forma de os identificar..
Penso que está na hora de criar regras no código de estrada e retomar o que ja tivemos no passado com as bicicletas., ter de ter um registo, uma matricula, seguro.
Não esquecer que já existe inúmeras bicicletas elétricas que já ultrapassam largamente os 50km/h e deviam ter o mesmo tratamento. todo o veiculo que tenha apoio a locomoção com motor acima de 250W deveria ter regras iguais aos motociclos…
Se fossemos um pais a serio a muito que isto ja tinha sido previsto… exista coragem para legislar neste sentido.
Se for para voltar ao antigamente também temos que limitar os arranques dos carros elétricos.. que tão rápido estão a entrar numa rotunda que nem tem tempo para parar na passadeira seguinte se achas bem limitar as trotinetes limita-se também os carros elétricos..seguro acho bem que tenham que ter se tem potência superior as restantes.. agora se querem reduzir aos veículos a combustível principalmente nas cidades são uma boa alternativa… mas isso não vejo ninguém a falar.. agora tudo limitado a 250w não fazem sentido e limitam a utilização a crianças visto esses 250w não tem potência para subir pequenas inclinações com um adulto em cima..
Concordo mais rápido com matrículas , seguros e até inspeções a trotinetes com mais de 250w do que simplesmente as proibir. Numa trotinete a potência acima dos 250w em muitos casos não é pra andar a mais de 25km/h, até pq muitas vêem já limitadas,mas sim para conseguirem fazer uma subida com o peso de um adulto…
Concordo com o limite de velocidade, tendo a velocidade já limitada, o limite de potência de 250w é muito baixo. Um motor com 250w não sobe uma subida com um adulto, mesmo com 1000w de potência tem muitas dificuldades em subir algo mais íngreme se for com um adulto mais pesado…
É fácil dar a volta, é adquirir uma trotinet que está limitada mas que permite tirar o limite com update de software…. É só procurar quais são…
E só multar e apreender as que forem vistas a circular a mais de 25km/h. Já assim vêem limitadas, em Portugal os carros também não podem andar a mais de 120km/h e não vêem limitados a essa velocidade (e provocam mais danos que as trotinetes)
Não acho piada nenhuma é esses gajos andarem a abrir nos passeios. Sejam ou não das que ultrapassam os 25 km/h.
Também não acho piada, mas pra isso servem as autoridades. Vejo os carros a cometer tantas ou mais infrações, e esses põem mais vidas em risco que uma trotinete…
1) Há passadeiras onde as trotinetes podem atravessar sem ter de ser a pé. Normalmente existem onde há ciclovias.
2) Gostava que o limite de potência fosse maior, e também acho bem o registo nestes casos.
3) Aqui na minha zona só vejo trotinetes no passeio em zonas onde
E qual é o problema, quando não anda ninguém pelo passeio?
Isso porque caça à multa, imagine se não houvesse. Lol
Tudo o que circule nas estradas deve ser obrigado a ter seguro, o condutor ser habilitado, ter luzes… Devia ser aplicado às trotinetes e às bicicletas. Também quem aluga as trotinetes devia ser responsabilizado por deixar a trotinete mal estacionada. Caso contrário mais vale proibir.
Alguém sabe sobre a prioridade da trotineta nas rotundas?