Toyota e outras japonesas defraudaram testes de segurança. Akio Toyoda já pediu desculpa
Ficando sob uma nova onda de escrutínio, a Toyota e outras marcas japonesas admitiram ter defraudado os testes de segurança dos seus veículos. A empresa já pediu desculpa aos consumidores, pela voz de Akio Toyoda.
Em janeiro, teve início uma investigação do Governo japonês à Toyota, que concluiu que a marca havia defraudado os testes de segurança dos seus modelos, numa questão que, alegadamente, não afeta a produção no estrangeiro.
Os testes fraudulentos envolveram a utilização de dados inadequados ou desatualizados nos testes de colisão, bem como testes incorretos da insuflação dos airbags e dos danos nos bancos traseiros em caso de colisão. Verificou-se, também, que os testes de potência do motor foram falsificados.
A Toyota Motor Corp suspendeu a produção no Japão dos modelos Corolla Fielder, Corolla Axio e Yaris Cross, mas assegurou que a irregularidade não afeta a segurança de veículos como o Corolla e os Lexus. Os testes defraudados foram detetados, contudo, em modelos descontinuados.
Conforme avançado pela imprensa internacional, o presidente da Toyota, Akio Toyoda, pediu desculpa pela fraude cometida nos testes de certificação de sete modelos da marca.
"Pedimos sinceras desculpas", disse Akio Toyoda aos jornalistas, fazendo uma vénia e mantendo a posição durante vários segundos - no Japão, esta abordagem é habitual em conferências de imprensa nas quais as empresas pedem desculpa por mau comportamento, segundo o Associated Press.
Além da Toyota, estão sob escrutínio outras marcas japonesas
Também na segunda-feira, a Mazda Motor Corp. comunicou a realização de testes de certificação irregulares semelhantes aos da Toyota e suspendeu a produção de dois modelos, o Roadster e o Mazda 2. Segundo a empresa, foi utilizado nos testes um software de controlo do motor incorreto.
A Mazda reconheceu, também, violações nos testes de colisão de três modelos descontinuados. Nenhuma das infrações afeta, contudo, a segurança dos veículos.
À Toyota e à Mazda, junta-se a também japonesa Honda: a marca pediu desculpas, na segunda-feira, por testes inadequados, como os de níveis de ruído e binário, numa série de modelos. Além disso, garantiu que os modelos mais antigos lesados - o Accord, o Odyssey e o Fit - já não estão em produção, e que a segurança dos veículos não foi afetada.
Problemas nos testes de segurança dos veículos
Conforme recordado pelo Associated Press, os problemas de certificação começaram a surgir há dois anos nas empresas do grupo Toyota: a fabricante de camiões Hino Motors, a Daihatsu Motor Co, especializada em modelos pequenos, e a Toyota Industries Corp, que fabrica máquinas e peças para automóveis.
Um executivo da Toyota, Shinji Miyamoto, que supervisiona a satisfação do cliente, disse que a empresa começou a analisar os seus próprios testes, na sequência dos problemas registados nas empresas do grupo.
O neto do fundador da empresa sugeriu que algumas regras de certificação podem ser demasiado rigorosas, referindo que esses testes diferem de país para país. Contudo, assegurou, "repetidamente", segundo a imprensa, que não tolera as violações: "Não somos uma empresa perfeita. Mas se virmos algo de errado, daremos um passo atrás e continuaremos a tentar corrigi-lo".
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A sério que as grandes marcas japonesas aldrabam assim tanto os dados ? LOOL
Realmente até parece mentira como isto passou no crivo da EuroNcap para agora andaram preocupados e a prepararem-se para embirrar com miudezas de carros sem astes e sem velocímetro.
Deviam ser todos presos.
Desde que não afectem eléctricos estas notícias são para se ignorar.
Se fossem eléctricos era banir os veículos de circulação por serem um perigo para a segurança pública.
Se fossem eletricos os governos até faziam vista grossa.
Agora esses marotos da Toyota que se recusam a deixar de produzir veiculos fumarentos, esses convem investigar bem investigados. 😉
Mas eles não se recusam, até apostam tudo em electrificação.
Penso que são todas as marcas, mas as japonesas são as únicas a reconhecer, e isso faz a diferença de cultura.
As europeias também reconheceram.
Uma pergunta sobre segurança e privacidade… Onde é que está escrito na lei que os carros teem que ter matrícula na frente…?? Agradecia ajuda…
No código da estrada e leis constituintes.
Decreto Lei n° 54/2005 de 3 Março, Art.7.
Obrigado
Se fossem latinos…. cambada de aldrabões.
Não pode.
VERGONHA!
Os amantes dos Toyotas que por sinal são iguais aos fanáticos da tesla já se vão espumar todos a dizer que a notícia é falsa!
Fanatismo em qualquer coisa que seja é estupidez! Aprendam a lição.
Testes Segurança? Avaliação Euroncap?
É tudo igual aos certificados enegeticos das casas. Na prática valem zero e ninguém lhes liga. Só servem para alguém ganhar dinheiro.
Então o Akio Toyoda não devia ter pedido desculpa, devia sim ter dito isso.
O que interessa é a a fotografia, assim fica bem e é bonito.
De resto, ninguém compra um carro com base nestes testes nem compra uma casa com base no certificado energético.
+1
Curioso porque os europeus que foram culpados em situações idênticas também pediram desculpa, não será antes para “reduzir a pena” ? Já que o arrependido tem sempre outro tratamento.
Ninguém compra ? Se fosse assim não se faziam testes.
Claro que compra, porque isso dá outro valor à casa.
Não, não dá nenhum valor a uma casa.
O acrescenta mais valor na hora de vender é o soalho, loiças e cozinha.
Um caso caricado que tive foi uma vivenda, que por ter lareira de dupla face, grande e com porca percentagem de ferro influenciou negativamentea na avaliação, mas na prática foi um grande acrescento de valor na hora da venda.
Na prática o certificado energético vale ZERO na hora de comprar ou vender, os compradores nem olham para ele. Não passa de um esquema para dar dinheiro a malandros.
Então quer dizer que valoriza, foi o que eu disse.
Não é o que dizem os vendedores de casas:
https://www.idealista.pt/news/imobiliario/habitacao/2023/06/30/56462-certificado-energetico-qual-a-sua-importancia-na-venda-da-casa
Site idealista com propaganda da treta 🙂
Boa escolha….Lol
O certificado energético não valoriza em nada uma casa. FIM.
Tanto valoriza que:
https://www.google.com/amp/s/www.doutorfinancas.pt/energia/vai-comprar-casa-o-certificado-energetico-ajuda-a-escolher/%3famp
O mundo é como é, não como você gostava que fosse…
Mentira. Vai falar com imobiliárias ou vai vender casas.
Vês logo onde te mandam enfiar o certificado.
O resto é tretas de chulos a tentarem justificar a chulice do certificado, a sua obrigatoriedade e o seu preço ridículo.
“No entanto, quando a casa pede obras, ou está a um valor elevado, é usado como uma ferramenta para ajudar na negociação para demonstrar pontos de melhoria na casa.”
https://www.google.com/amp/s/www.idealista.pt/news/imobiliario/habitacao/2023/06/30/56462-certificado-energetico-qual-a-sua-importancia-na-venda-da-casa%3famp
Portanto, sim , valoriza.
Para o cidadão informado mais ainda, já que isso vai determinar quanto ele vai gastar em energia para a aquecer ou refrigerar.
No artigo diz isto:
” A experiência diz que o comprador comum pode não ligar sequer à letra do certificado energético”
Afinal nem liga nada a isso…
Liga mais tarde, tal como aparece logo a seguir, daí eu ter dito que o cidadão mais comum liga.
“De resto, ninguém compra um carro com base nestes testes”. Bem pelo contrário e cada vez mais.
Mentira.
Que pantominice.
Se fosse verdade, ninguem comprava SUVs. O risco de capotamento é sempre superior que num rasteirinho.
Mas o risco de sofrer danos na pele é bem menor.
@JL Mentira
Mentira ?! Está bem…
https://www.researchgate.net/publication/27470101_Motor_Vehicle_Safety_Levels_-_Considerations_for_Consumers_in_Used_Vehicle_Purchasing_Decisions
https://www.google.com/amp/s/www.business-standard.com/amp/industry/auto/safety-features-top-concern-for-buyers-while-purchasing-car-survey-123062800407_1.html
https://www.67degrees.co.uk/blog/how-consumers-research-cars-before-buying/
https://www.news24.com/life/motoring/news/guides_and_lists/75-of-new-car-buyers-influenced-by-crash-test-results-aa-20180521
https://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/consumers-desire-automated-safety-over-selfdriving-tech.html
https://link.springer.com/referenceworkentry/10.1007/978-3-030-76505-7_30
https://www.67degrees.co.uk/blog/how-consumers-research-cars-before-buying/
Diga antes assim, não é isso que quer o ver.
Esses testes e avaliações de seguranca só servem para atrapalhar e fazer os carros mais carros, isso e as inspeções. Deviam acabar com tudo isso.
Já agora podiam aplicar isso também aos tranportes publicos podia ser que ficassem mais baratos.
Também acho, deviam até tirar os airbags, afinal até dão um monte de problemas e origina muitos recalls.
deviam era fazer inspeções como deve ser para não vermos nas estradas as sucatas fumarentas que se vêem. cada dia que passa o seu número aumenta.
e mais, deveria ser possível fazer parar um veículo na estrada e fazê-lo submeter a uma inspeção nesse preciso momento (com o delay necessário para chegar a um centro de inspeções mas sempre acompanhado da autoridade policial) para que não fosse possível chegar a casa e alterar tudo para que passe e depois voltar a alterar para andar no dia-a-da até à próxima inspeção.
o mesmo para a motas! chega de poluição sonora à custa de uns idiotas que querem deixar de ouvir mais cedo ou acham que conseguem aproveitar aquele segundo a menos que conseguiram com a modificação.
por outro lado, não faz sentido não serem admitidos os melhoramentos com certificação TUV…
É mais que sabido que a Toyota faz o minino necessário para passar nos testes dos governos, isso foi mais do que provado quando o Small Overlap test foi introduzido nos EUA, a unica marca que o passou foi a Volvo, a toyota foi horrivel no teste, o pior carro lá testado, até as big 3 Americanas foram melhores, se bem que fracas na mesma.
E quando foram chamados a atenção, apenas fizeram o minimo para ter nota maxima e foram logo expostas novamente 2 anos mais tarde se não me falha a memoria…
“sinceras desculpas”?!
as marcas deviam ser obrigadas a retomar todos os veículos ou indemnizar os proprietários que estivessem confortáveis em continuar com eles ou já tivessem abatido a viatura. o mesmo deveria ter acontecido com o dieselgate e deveria acontecer sempre.
é a única forma de a relação de negócio e poder ser justa e equivalente mas falta de coragem e os interesses financeiros dos políticos falam sempre mais alto
O texto está errado….
Ficando sob uma nova onde de escrutínio… onde, ou onda? 😉
Obrigada pelo reparo 🙂 corrigido!
Toyota e os japoneses, quem te viu e quem te vê…
Qualquer fraude cometida contra os consumidores deve ser, como óbvio, censurável. Neste caso o pedido de desculpa não é suficiente, é exigido a demissão do Sr. Toyoda, e as autoridades japoneses processarem o mesmo.
Ser CEO não é só receber colossais quantidades de dinheiro, mas também responderem pelos erros.