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O maior avião do mundo voa pela primeira vez e bate recorde (vídeo)
Levantou voo neste sábado passado o maior avião do mundo em envergadura. Desta feita, o Stratolaunch, como foi batizado, descolou na Califórnia e sobrevoou o deserto de Mojave. Este fantástico avião tem 117 metros de uma ponta da asa à outra, é maior que um campo de futebol.
Foi um primeiro voo de teste crítico para a aeronave, projetada para lançar foguetes em órbita do ar. O voo inaugural durou 150 minutos, segundo a empresa, após o qual o avião aterrou com segurança.
Stratolaunch arrecada recorde do mundo
O avião foi desenvolvido pela empresa com o mesmo nome e quebra um recorde de 71 anos. Anteriormente, este recorde pertencia ao hidroavião Hughes H-4 Hercules. Este possuía 98 metros de envergadura, e voou pela primeira vez em 1947.
O Stratolaunch possui um comprimento de 73 metros, do nariz à cauda.
O avião foi construído com pormenores nunca testados. Assim, como exemplo temos a fuselagem que é dupla projetada para voar a uma altitude de 35.000 pés. A esta altitude poderá lançar foguetes para serem colocados na órbita do planeta.
Ontem o voo não incluiu qualquer foguete. Contudo, a empresa já assinou pelo menos com um cliente, a Northrop Grumman, que planeia usar o Stratolaunch para enviar os seus foguetes Pegasus XL para o espaço.
Foi um momento emocionante para mim, pessoalmente, ver este majestoso pássaro fugir.
Comentou Jean Floyd, CEO da Stratolaunch.
O aparelho consiste em duas máquinas gémeas, sustentadas por seis motores (iguais aos usados nos Boeing 747). Neste teste, a aeronave voou durante duas horas e meia sobre o deserto, atingindo velocidades de 304 km/h e a uma altitude de 4.572 metros.
The world’s largest airplane takes flight! @Stratolaunch @NASASpaceflight #stratolaunch pic.twitter.com/jmLs3mpztn
— Jack Beyer (@thejackbeyer) April 13, 2019
O piloto, Evan Thomas, disse a jornalistas que a experiência foi "fantástica" e que "na maior parte do tempo, o avião voou como previsto".
O voo em si foi suave, o que é exatamente o que se quer que o primeiro voo seja. Voou muito como havíamos simulado e como prevíamos.
Disse o piloto de testes Evan Thomas.
Durante a primeira fase do voo, a Stratolaunch testou as qualidades de manobra do avião. De acordo com a empresa Stratolaunch, os sistemas do avião “funcionavam como um relógio” e que a aeronave pousou “na marca” depois de algumas passagens baixas.
Aspeto do cockpit de uma das aeronaves, sendo que são as duas idênticas. Esta imagem é do de um Boeing 747-400 Photo:Brooks Kraft/Corbis
Morte de Paul Allen pode ter trazido uma mudança de planos
O voo de ontem acontece apenas três meses depois de a Stratolaunch demitir “mais de 50” funcionários e ter cancelado os esforços para desenvolver os seus próprios foguetes. Originalmente, a empresa planeava construir um conjunto completo de foguetes, incluindo um avião espacial.
Contudo, a morte do co-fundador da Microsoft, Paul Allen, que iniciou a Stratolaunch em 2011, terá mudado os planos.
Este artigo tem mais de um ano
Imagem: Stratolaunch
Fonte: Stratolaunch
Neste artigo: avião, stratolaunch
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Qual é a utilidade de um avião destes ?
Basicamente é poupar milhões no lançamento dos foguetes, dado que os consegue já colocar a uma grande altitude, estes poupam combustível e infraestrutura de lançamento.
Adoro quando as pessoas ficam sem argumentos @RM
Adoras é não saber ler e comentar sem sentido nenhum.
O Linux nunca verá um desses!
Aquela velocidade está correcta?
Está…
A envergadura das asas fazem o trabalho de sustentar, sem grande velocidade…
Sim, é cerca de 300 km/h como eles posteriormente corrigiram aqui https://www.stratolaunch.com/2019/04/13/stratolaunch-aircraft-first-flight-press-briefing/
Enquanto isso o Airbus A-380 deixará de ser construído em 2021 por falta de pedidos. A Singapore Airlines, dona do maior número desses aviões cancelou vários pedidos pelo alto custo operacional. É um avião muito confortável mas de manutenção mais cara ainda.
Deveriam construir um sucessor do Antonov 225. O Mriya é de 1988, portanto já conta com 31 anos. Mas ainda assim eu gosto mais dele.
Fala-se em alhos e comenta-se bugalhos
O A-380 é um avião comercial de passageiros, talvez grande de mais para a maioria dos aeroportos! Até a própria Airbus com os novos NEO, matou o próprio 380, ao permitir construir aviões maiores só com 2 motores!
O Stratolaunch não tem nada a ver com o A-380, só no tamanho!
Não foi pensado para aterrar nos aeroportos civis e tem um único propósito que é o de lançar naves para o espaço, poupando muito dinheiro sem recorrerem aos tradicionais foguetões!
A Boing não copnstroi motores. Os Boing (e Airbus) são equipados com motores Rolls Royce e de mais dois fabricantes.
boing boing boin….gggg 😉
O cockpit da foto é de um 747 e não deste avião, dá para ver logo que algo está mal, quando existem 6 motores e no cockpit só tem 4 manetes de thurst.
E não existem “motores boeing” , os principais fabricantes de motores são Pratt & Whitney, GE e Rolls Royce
Obrigado pela correção. De facto é um cockpit de um 747 que é a base do Stratolaunch, informação agora completa. Quanto aos motores, não tem só a ver com quem os fabricou, tem a ver para quem os fabricou, dado que são com a mesma configuração dos motores do Boeing 474 e não uns motores fabricados com configurações únicas.
Obrigado pelos reparos.