Diretor de software da Tesla revelou que vídeo de condução do Autopilot foi encenado

Carlos Flor says:

Grande verdade. Mas os fas de Musk acreditam que ele começou do zero? O mundo nao começou na era Musk ou começou?

Sem duvida que e um sonhador de maos arregaçadas, mas nao descobriu a polvora.

Rui says:

Não ligo muito aos musk’s mas as tuas comparações aeroespaciais são exorbitantes aterrar na lua em nada tem a ver com aterra na terra a lua tem 16% da gravidade da terra é comparar alhos com bugalhos, em 2º lugar a spacex foi a primeira a aterrar um foguetão na vertical e a reutiliza-lo regularmente não sei ao certo quantas vezes reutilizam cada um mas a última vez que vi já passava das 10 quando o musk anunciou isto toda a gente incluindo eu disse que era impossível ou mesmo sendo possível nunca seria rentável e a verdade é que eles o fizeram e contra factos não há argumentos o que a spacex fez foi um abre alhos para os EUA que andaram anos a brincar aos shuttles que tinham um custo exorbitantes de reutilizáveis tinham muito pouco e ainda mataram 14 pessoas pelo caminho.

Nuno V says:

@Rui
Eu não estive a comparar os feitos, estive sim a argumentar contra a ideia generalizada que se pensava que era impossível um sistema VTVL, quando já existiam vários desenvolvimentos nessa área que demonstravam que não só que era possível, como era exequível. Quem pensava que era impossível, ou duas uma, era ignorante ou estúpido.

No entanto acho deveras conveniente teres-te esquecido os vários protótipos do LEM, bem como os testes do próprio LEM. Os protótipos como o LLRV ou o LLTV foram testados aqui na terra para demonstrar que era possível aterrar um foguetão. Também houve o teste não tripulado do LM-1 que aterrou com sucesso, o mesmo se diz do teste tripulado do LM-3. Tanto o LM-1, como o LM-3 tiveram o ponto de partida a LEO.

Que raio de asneira fizeste tu ao mencionar o Space Shuttle. Vamos comparar com os 852 astronautas que viajaram no Space Shuttle em 135 missões com os 30 no Dragon 2 em 7 missões. Estamos a falar de um acidente a cada 67,5 missões, quando a Dragon 2 tiver tantas missões sobre o seu cinto falamos. E falas dos custos exorbitantes esquecendo que o Space Shuttle conseguis levar mais de 16t para o ISS, vs as 6t do Crew 2, o Shuttle também levava 8 astronautas vs o 4 do Crew 2. Mesmo vários engenheiros da NASA disseram que era mais económico continuar com o Space Shuttle do que requerer serviços a privados. No entanto, é o senado que determina com quem a NASA faz os contratos e não os seus funcionários.