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Como saber se o gás do ar condicionado do carro “acabou”?
Com o tempo frio ou quente, o ar condicionado do carro é essencial para o conforto e segurança na condução. No entanto, muitos condutores só percebem que algo não está bem quando o sistema deixa de arrefecer. Afinal, como saber se o gás do AC acabou ou está em falta?
O ar condicionado do carro é um dos sistemas mais usados ao longo do ano, seja para refrescar nos dias quentes ou para ajudar a desembaciar os vidros no inverno.
No entanto, quando o AC começa a perder eficiência, muitos condutores questionam-se se o problema está relacionado com a falta de gás. Existem sinais claros que ajudam a perceber se o sistema precisa de manutenção.
Sinais de alerta mais comuns
Existem vários indícios que podem apontar para falta de gás no ar condicionado automóvel:
- O ar já não sai frio
- Mesmo com o AC ligado no máximo, o ar é apenas fresco ou quente.
- Demora muito a arrefecer o habitáculo
- O sistema parece funcionar, mas nunca atinge uma temperatura baixa.
- Ar frio intermitente
- O AC arrefece por momentos e volta a perder eficiência.
- Compressor liga e desliga com frequência
- Este comportamento é típico quando a pressão do gás é insuficiente.
- Vidros embaciam com facilidade
- O AC ajuda a remover a humidade do ar quando falha, o desembaciamento é menos eficaz.
Tecnicamente, o gás do ar condicionado não se consome. Se está em falta, é porque existe uma fuga no sistema, mesmo que seja mínima. Com o passar do tempo, essas fugas levam à perda gradual de eficiência.
Para evitar surpresas desagradáveis faça revisão do AC a cada 2 anos, substitua regularmente o filtro do habitáculo e ligue o AC pelo menos uma vez por semana, mesmo no inverno.
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Como está escrito no artigo o gas não se consome! é preciso é acabar com este mito se o ac nao tem gas é porque há uma fuga no sistema
Pois, é preciso tratar da fuga, porque ir colocar gás resulta no imediato mais passado pouco tempo está igual
O meu carro tem o problema contrário, se tiver em “Auto” está sempre a mandar ar gelado e tem sempre o AC ligado, mesmo que eu coloque 24/25 graus, e com 10ºC na rua ele liga sempre o AC!
Liga o carro à máquina de Diagnóstico e lê que temperatura do habitáculo ele está a ler. Vê também que temperatura está a ler do exterior. Se uma dessas temperaturas estiveram muito fora da realidade, os sensors ds temperatura (ou eletrónica associada) tem de ser trocada /reparada.
Verdade. O problema é que basta uma pequena pedra no radiador que lá se vai o gás… e às vezes o radiadora não tem reparação.
O ar condicionado não tem radiador?
Eu como ando sempre de gás rebento sempre o radiador do AC!
Além de que se alguém se largar dentro do carro vão os ocupantes sempre a respirar e expirar o gás, só porcos.
Não tem nada de higiénico o AC. O ar é sempre o mesmo
Há um botão nos carros (em quase todos diria) para escolher reciclar o ar interior ou abrir a entrada de ar exterior. Isso e filtros EPA para a recirculação (e até de carvão ativo) que se calhar ninguém troca, mas existem.
é por isso que existem um botão que muitas vezes se assemelha de certa forma ao indicador de objeto reciclável (uma setinha “circular”) que serve precisamente para ligar ou desligar a recirculação do ar. desligas aquilo e o AC passa a usar sempre “ar novo” do exterior em vez de recircular o da cabine fechada… the more you know…
Faz frio? Tem gás
O carro avisa que a pressão do gás YF1234R está baixa.
Então mas os teslas tbm têm gás?
Por acaso enganei me no gás, tem sim o R-1234YF.
O artigo esquece outro tipo de avarias como as que podem ocorrer no compressor. O sistema até pode estar atestado de gás refrigerante mas se o compressor não comprimir esse gás então o AC também não funcionará.
Dica: antes de irem “carregar” o gaz, experimentem e troquem o filtro de ar do habitáculo. Custa menos de 20 euros numa loja de peças, fazem vocês a troca, e ficam com um AC “novo”. Não precisam agradecer!
E ao fim de alguns anos trocar também o dessecante.
Já o meu “Mustang Nipónico” (como carinhosamente lhe chamo) com trinta anos só funciona com a sofagem e ar condicionado se colocar o botão na posição 3 ou 4 (na 1 ou 2) não funcionam. Devo ter algum elemento marado mas tenho de descobrir. Pena é que a maioria dos “mecânicos de bancada que conheço ainda são mais burros que eu para tirar duvidas…
Tenho um Honda Civic MA9 de 1995
Mas ainda existem mecânicos? O que existem são trocadores de peças, mecânicos mesmo é algo bem raro!!!