Proponha uma correção, faça uma sugestão
Detetados problemas nos Boeing 787! Empresa reduz ritmo de produção
Nos últimos tempos têm sido detetados alguns problemas em aeronaves. A Boeing recomendou inclusive a suspensão de voos de aviões do modelo 777 após o motor ter explodido.
Agora o problema é com os Boeing 787. A empresa vai reduzir o ritmo de produção.
A produção dos Boeing 787 será temporariamente inferior a 5 por mês
O construtor aeronáutico Boeing anunciou hoje que reduziu a cadência de produção dos aparelhos 787 devido a novos problemas, depois de dificuldades anteriores terem levado a uma suspensão das entregas.
A produção dos 787 será temporariamente inferior a cinco por mês. A Boeing agora prevê a entrega de menos de metade dos 787 que constavam do inventário deste ano
De relembrar que em setembro, a Boeing já tinha revelado ter descoberto vários defeitos de fabrico numa junção de uma parte da fuselagem (camada de protecção exterior de uma estrutura, geralmente de metal) do 787 e no estabilizador horizontal. As entregas estiveram suspensas entre novembro e março.
Em maio, a fabricante de aviões interrompeu de novo as entregas do modelo destinado a voos de longo curso, para transmitir ao regulador de aviação nos Estados Unidos (FAA) informações complementares na sequência de problemas de produção.
A segurança das aeronaves da Boeing tem estado sob escrutínio rigoroso após dois acidentes com aviões do modelo 737 MAX em 2018 e 2019.
De relembrar que os dois acidentes causaram um total de 346 mortos e os aparelhos estiveram proibidos de voar durante 20 meses para reparação dos problemas técnicos apurados.
Leia também...
Este artigo tem mais de um ano
Loading ...
OK! então isto agora está assim Boeing + Comp. Low Cost = MEEEEEEDOOOO!!!
Num artigo sobre o 787 conseguem utilizar uma foto de um 737-800 da Ryanair e de um 777-200 da United. Bonito.
Detesto voar, e já voei muito mais que me devia permitir, mas continua a haver gente como o MACnista que acha que Low Cost é menos manutenção. Low Cost é um modelo de negócio, as normas da manutenção são as mesmas no espaço europeu. A não ser que estejamos a falar de avião pouco regulado em África por exemplo.
No caso da Boeing 737 Max pareceu-me um erro muito grave, todo este contexto de celeridade entrega dos aparelhos e capitalizar em bolsa deu origem a uma perda de vidas irreparável.
Continuarei com os meus medos.
Sinceramente a Ryan Air devia mover-vos um processo, além de estarem a expor a companhia, a foto é de um 737 e a Ryan Air nem sequer usa 787.
Tenham noção das coisas que publicam.
Sinceramente a Ryan Air devia mover-vos um processo, além de estarem a expor a companhia, a foto é de um 737 e a Ryan Air nem sequer usa 787.
Tenham noção das coisas que publicam.
Abre a pestana!
Boings novos é a evitar, antigos ando em todos.
Já Airbus é antigos e novos, mas nada como o A380, único avião que não sinto levantar voo e mal sinto aterrar.
Voltem engenheiros dos EUA, estão perdoados.
Então? Foram para lá chineses?