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Musk afirma: Tesla lançará o Full Self-Driving sem supervisão humana dentro de 1 ou 2 meses
As intervenções de Elon Musk na reunião anual de acionistas da Tesla são frequentemente palco de promessas que o tempo se encarrega de desmentir. Desta vez, o CEO da gigante dos veículos elétricos afirmou que o Full Self-Driving sem supervisão humana poderá ser lançado dentro de 1 ou 2 meses.
O futuro da condução segundo a Tesla de Musk
Durante a sua mais recente apresentação, Elon Musk confirmou que os proprietários de um Tesla poderão "enviar mensagens de texto enquanto conduzem muito em breve". Para dar mais força à sua declaração, o magnata acrescentou que esta funcionalidade está "quase pronta".
É importante entender que Musk não se referia a uma simples integração de comandos de voz para aplicações como o WhatsApp, mas sim a um avanço significativo na tecnologia de condução autónoma da empresa.
A visão de Musk é clara: elevar o nível de autonomia dos seus veículos a um ponto em que o condutor possa delegar totalmente a tarefa de condução ao automóvel. Isto permitiria realizar outras atividades, como utilizar o telemóvel para enviar mensagens.
Segundo o próprio, o sistema de Full Self-Driving (FSD) sem supervisão humana será uma realidade "dentro de um ou dois meses" para os clientes que adquiriram este pacote de software.
De que nível de autonomia estamos a falar?
Atualmente, os veículos da Tesla operam com um nível 2 de condução autónoma, que exige a supervisão constante do condutor. Embora o objetivo final de Musk seja atingir o nível 4, é provável que esta promessa se refira à transição para o nível 3.
Este nível intermédio representa um salto qualitativo, pois permite que o veículo tome a maioria das decisões de condução em ambientes controlados, como autoestradas, libertando o condutor da necessidade de manter as mãos no volante ou a atenção permanentemente na estrada.
Contudo, estas declarações devem ser vistas com cautela. A Tesla ainda não anunciou qualquer acordo com as entidades reguladoras para validar a utilização de dispositivos móveis ao volante, mesmo com um sistema de nível 3 ativo.
Assim, a afirmação de que será possível "enviar mensagens de texto" pode ser um exagero de Musk para ilustrar o grau de liberdade que os condutores terão, em vez de uma funcionalidade legalmente aprovada.
E em Portugal, qual é a realidade?
A resposta para os proprietários portugueses é negativa. A legislação nacional, espelhada no Código da Estrada, é bastante explícita quanto às responsabilidades do condutor. De momento, apenas são permitidos sistemas de condução autónoma de nível 1 e 2, que funcionam como assistentes e requerem que o condutor mantenha sempre o controlo do veículo.
Os níveis superiores, embora possam ser testados em cenários específicos e autorizados, não estão homologados para uso geral em automóveis de passageiros.
Desta forma, mesmo que a Tesla disponibilize globalmente uma atualização para o nível 3 de autonomia, a sua utilização não será legal em Portugal. Este nível, que permite ao condutor desviar a atenção da estrada e não tocar no volante por períodos prolongados, colide diretamente com a legislação em vigor.
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Se for como as promessas da Toyota, então só lá para 2055…
Já percebemos que tens algum problema com a toyota. Eu nem sou grande fã, mas por acaso já tive um, noutros tempos.
Apenas não consigo entender tanto ódio a uma marca que marcou as gerações do avô, do teu pai e a tua.
Quanto ao assunto da marca do teu ídolo, que posso dizer?
Talvez que precisarei tanto de um carro com condução autónoma, como de um Uber. Alguém devia dizer-lhe que deslocar-se e a enviar SMS, já existe.
Quanto ao restaurante? Que te posso dizer também? Só um nabo, acha que vai ter sucesso num restaurante só porque tem robots a servir. Provavelmente acha que descobriu o big Mac, lol.
Já percebemos que tu tens algum problema com o Musk.
Eu? Então diz-me para que preciso de um carro com condução autónoma? Para andar no meio dos carros conduzidos por humanos??
Ou andas na autoestrada todos os dias? (Já que deve ser onde funciona melhor isto)
Rapaz, quem não sabe ou não gosta de conduzir que ande de Uber. É que é tão simples, perante o desafio de andarem carros autónomos no meio dos conduzidos por humanos, que não entendo a dúvida.
Qual é a diferença entre ser conduzido de Uber, com motorista particular ou num carro com condução autónoma?
És conduzido na mesma e liberta-te para fazeres outra coisa.
Qualquer pessoa numa cidade grande anda na autoestrada todos os dias
Eu ando na autoestrada todos os dias.
Tu tens claramente um problema com o Musk e em vez de te focares no que eu disse atacas o mensageiro… lol
Eu não idolatro o Musk, e como já afirmei não tenho nem tenciono ter qualquer produto que ele forneça, pelo menos para já. Aliás até acho o Musk uma pessoa que deveria estar calada para não entrar mosca.
Assim claramente tens um problema com o Musk e não eu.
Quanto ao “meu problema” com a Toyota é estarem desde 2012 a prometerem baterias de estado sólido e estamos em 2025. Se as promessas do Musk são lentas as da Toyota chamam-se mesmo?!
É que ainda a semana passada na feira de Tokyo anunciaram novamente a bateria em estado sólido e a capacidade de recarregar tão rápido como um carro a combustão…
Estamos em 2025 e isso são promessas de 2012.
Já agora, quanto à Toyota também eles eram uma empresa nova no mercado ao qual tinham muita desconfiança. Aliás os japoneses eram considerados do eixo do mal e tinham combatido contra os aliados na segunda guerra mundial…
No entanto aprendeste a confiar na marca fruto de muito marketing e de terem criado novos processos produtivos, no entanto estas a queixar-te da Tesla…
Quem é que tem problemas mesmo?! Hahaha
Musk promete Self Driving, em 2019, que estará disponível em Julho de 2019.
Musk promete condução 100% autónoma até 80000km, por carregamento, em breve (2022).
Para você é 20000000% verídico e já há 3000 milhões de carros a usar o serviço, por 60000 euros anuais, de subscrição.
Não é também o Musk que anda constantemente a prometer a condução autónoma para ano seguinte à quase uma década?
Então não é a Toyota que está a prometer baterias em estado sólido desde 2012, faz mais de uma década??
LoL
Primeiro, não sejas mentiroso, a Toyota não anda a prometer SSBs desde 2012. A Toyota começou sim a desenvolver SSBs em 2012 e na altura prometam veículos com este tipo de bateria em 2020. Nunca fez uma promessa repetida como o Musk que no próximo ano é que é.
Afinal foi em 2011:
“Battery Research Division, Toyota Motor Corporation, Higashifuji Technical Center, 1200 Mishuku, Susono, Shizuoka 410-1193, Japan
Yuki Kato, Shigenori Hama & Koji Kawamoto”
http://www.nature.com/nmat/journal/v10/n9/full/nmat3066.html
26/09/2012- “Toyota shows off all solid state lithium superionic conductor based prototype battery”
https://phys.org/news/2012-09-toyota-solid-state-lithium-superionic.html
“We have been working on this since 2012 with over 200+ highly decorated and skilled engineers working tirelessly to produce these batteries. And it’s coming to fruition as we now have over 1,000 solid state battery patents – more than any other car maker.”
https://www.toyota.ie/company/news/2021/solid-state-batteries
O teu argumento é SEMPRE, SEMPRE contra o mensageiro e não contra o que estou a dizer:
– (2017) Ultrafast-Charging Solid-State EV Batteries Around The Corner, Toyota Confirms.
https://www.forbes.com/sites/bertelschmitt/2017/07/25/ultrafast-charging-solid-state-ev-batteries-around-the-corner-toyota-confirms/
Queres também mais noticias para os anos mais recentes?
Criticas o Musk e quem o segue cegamente, mas fazes o mesmo com a Toyota. Não és melhor que eles, és igual.
Mas onde é que nestas notícias vês qualquer tipo de promessa continuada como Musk faz? Dois deles nem sequer fazem menção de qualquer prazo, um deles estabelece o teto até 2020. O segundo menciona em meados da década de 2020. Estás novamente a ser um mentiroso. Parece uma constante entre os fanáticos.
Em 2011:
“They are shooting for a 2015 to 2020 timeframe, at which point, the hope is that a way will have been found to dramatically reduce production costs, which are at this point, apparently far too high to allow for use as a commercial battery.”
Está lá escrito, aliás era isso que a Toyota apontava no seu estudo publicado na revista Nature em 2011 e nos anos seguintes…
Continuas a atacar o mensageiro porque és tal e qual um muskterairs a defender o Musk, mas fazes isso para a Toyota.
Ou seja, tal como eu disse, “um deles estabelece o teto até 2020”. A Toyota, no início do desenvolvimento faz uma previsão entre 2015 e 2020. Mais tarde reviu a sua previsão até 2030. Em quê que isso se equipara a estar constantemente a fazer a promessa que no próximo ano é que vamos ter fsd, durante quase uma década? Eu digo em que que se equipara, absolutamente nada.
Em 2012 refere 2015 a 2020 – é um limite balizado e que significa que já fala disso DESDE 2012…
Ou seja, confirma o que eu refiro.
No entanto estamos no fim de 2025, ou seja, já se passaram 13 anos desde a afirmação inicial.
Mais uma vez, ésum mentiroso. A Toyota fez a previsão inicial, e mais tarde reviu-a. Ou seja duas alterações á previsão em mais de uma década. De nada comparado de do que Musk fez. Que em menos de uma década, fez pelo menos 9 “previsões”.
Deixa de ser fanático.
Atacar o mensageiro só significa que não tens mais argumentos…
A toyota fez uma promessa em 2012, e reviu-a em:
2012: https://global.toyota/en/detail/129099
“In the area of all-solid batteries, TMC has developed a new solid electrolyte with the world’s highest2 performance level. Through this, TMC succeeded in improving ion flow, boosting output density by a factor of five (compared to TMC’s existing batteries).”
2017: https://www.reuters.com/article/us-toyota-electric-cars-idUSKBN13204D/
https://global.toyota/en/detail/19313569
“We have also invested in advanced battery research for a very long time, and we believe our solid-state battery technology can be a game-changer with the potential to dramatically improve driving range.”
2018: https://global.toyota/en/newsroom/corporate/20566886.html
“And that’s why we are also working on new solid-state battery technology, that we believe will make them smaller, lighter, and most importantly, for both consumers and automakers, much more affordable.”
2019: https://www.cnet.com/roadshow/news/toyota-solid-state-battery-electric-olympics/
2021: https://global.toyota/en/newsroom/corporate/35971839.html
Tiveste em 2023, 2025…
A Toyota está a falar em Baterias em Estado Sólido a cada 2 anos desde 2012, sem ter nada de concreto desde 2012.
Continua a acreditar que só disse duas vezes continua… LOL
Existe uma diferença entre falar sobre a tecnologia, e prometer constantemente essa mesma tecnologia com prazos completamente irrealistas. Se apenas mencionar SSBs para ti é prometer o quer que seja, imagina agora as toneladas de vezes que Musk fala sobre o FSD. E tem tudo a ver com o mensageiro, porque o este é um ignorante e fanático. E meu caro ignorante, a Tesla não é a única a trabalhar em SSBs, tens a VW, Nissan, Honda, BYD, CATL, LG, Samsung, Panasonic,… A única razão pela qual a Tesla não está a desenvolver a tecnologia, é porque esta compra as baterias á Panasonic, BYD, LG e CATL.
E achas que a Toyota está a desenvolver baterias sozinha? Não.
Está a desenvolver com a Sumitomo, com a BYD (na qual tem parcerias até para lhe cederem plataformas de veículos) e com outras marcas relevantes no campo.
Quanto aos prazos não fui eu que os designei, mas sim a Toyota que afirmou que estaria pronta para produção em massa de uma BSS entre 2015 a 2020 e em 2017 mostrou um protótipo sem adiantar muito. No entanto quando o fim das datas se aproxima volta novamente a mudar o planeado e a mudar a promessa mais para a frente… e já vamos quando, em 2028?
Custa a admitir mas a Toyota e pior que a Tesla pelo menos no que toca a promessas LOL
“E achas que a Toyota está a desenvolver baterias sozinha? Não.”
E eu por acaso disse que estava a desenvolver baterias sozinha? Pois… Bem me parecia!
“Quanto aos prazos não fui eu que os designei”
E eu por acaso disse que foste tu? Pois… Bem me parecia!
“Custa a admitir mas a Toyota e pior que a Tesla pelo menos no que toca a promessas LOL”
Tendo em conta que se a Toyota realmente lançar um veículo com SSB em 2028, estes estarão 8 anos atrasados relativamente à previsão inicial. Neste preciso momento, a Tesla já está atrasado 9 anos. Afinal quem é que é pior a cumprir promessas? E eu nem sequer me refiro aos atrasos, mas á panóplia de promessas que Musk faz sem as cumprir.
Se a Toyota diz em 2012 que vai ter uma bateria em Estado Sólido numa data qualquer queres que te diga que não é uma promessa?!
Agora se a culpa é da Sumitomo, da LG, da Sony ou da CATL não deixa de ser uma promessa não realizada pela Toyota…
De 2012 a 2028 já passaram 16 anos.
“Se a Toyota diz em 2012 que vai ter uma bateria em Estado Sólido numa data qualquer queres que te diga que não é uma promessa?!”
Por favor, indica-me onde é que eu sequer remotamente dei a entender que a Toyota não fez uma promessa em 2012. Eu sei que não vais consegues responder a isto, porque eu nunca disse tal.
“De 2012 a 2028 já passaram 16 anos.”
Sei que os fanáticos têm problemas graves com a matemática e compreensão léxica, mas a falha de cumprimento de uma previsão não se conta a partir da data que a previsão foi feita, mas sim a partir da data que a previsão termina, ou seja, final de 2020.
@Realista e @Nuno V: Não querem discutir o “disse, que não disse, que prometeu e que não cumpriu” para outro lado? Vocês não tem mais nada construtivo para comentar aqui? Parece uma discussão de crianças da primária no recreio…
@Pplware: penso que a partir de um determinado momento este tipo de comentários deveria de deixar de ser aprovado, já que nada acrescenta à notícia em si…
@Mike
Não será mais simples, tu, a partir de um determinado momento, cancelares a tua subscrição quando não gostas da discussão?
A Toyota começou estudos das baterias… se não usar os 500000 euros, que paga, ao ChatGPT, vai notar que tinha previsto 15 a 30 anos, até chegaram, ao mercado. É uma conta básica, que o que paga à AI não lhe pode fazer…
Agora os 3000 milhões de carros Tesla, que pagam 60000 euros, anuais, pelos serviços de software, isso é que, para sim, é 100000% verídico e mais 70000 milhões vão pagar 120000 euros, no próximo ano.
“They are shooting for a 2015 to 2020 timeframe, at which point, the hope is that a way will have been found to dramatically reduce production costs, which are at this point, apparently far too high to allow for use as a commercial battery.”
LoL
Mas alguém ainda acredita, neste individuo?
O encantador de pessoas, com défice de inteligência.
Sim, só uma das pessoas mais empreendedoras da tua geração e mais rica, deves ser tu o inteligente.
Manipulador, egocêntrico e desprovido de valores humanos básicos. É o homem ideal !
+1
mais rica..disseste bem da m*** de valores.
Eu não tenho ídolos, mas se tivesse, Isso não fazia dele, o meu ídolo.
talvez a pessoa que mais ideias roubou, mais pessoas silenciou, incluindo os verdadeiros criadores da tesla 😀 pessoa com dinheiro que silenciou centenas para ser visto como um herói por quem nao consegue fazer uma simples pesquisa para realmente ver que ele nao está por trás de nenhuma das “grandes” marcas que criou
Musk: Maio 2016: ” A Red Dragon aterrará, em Marte, antes de 2019. Em 2025 80 milhões de humanos, irão passar 3 meses, de férias, a Marte, por 20000 dólares.” Realidade: a Red Dragon é uma Cargo Dragon, que falhou, nos testes e foi pintada, com ferrugem, para pendurar na sede da SpaceX.
Pelo meio, recebeu 105000 milhões de dólares, em serviços, para lançar astronautas, e carga, para a ISS.
E o pessoal continua a acreditar que há 80 milhões de humanos, a viajar, para Marte, a cada 24 meses, para lá passarem 90 dias, de férias.
Os Tesla com o seu nível mais avançado de condução autónoma (FSD supervisionado) continua no nível 2 de automação – “conduzir com as mãos no volante, atento à estrada e pronto para intervir a qualquer momento”.
Há anos que Musk promete que “até do fim deste ano ou no próximo” vem a aí a condução totalmente autónoma. Limitou-se a repetir. Só tem um “pequeno” problema – para isso precisa de convencer os reguladores, que não estão para ai nada virados. Na UE nem sequer o FSD supervisionado – de nível 2 – pode ser vendido com todas as funcionalidades porque os reguladores europeus não autorizam, quanto mais autorizar com o nível 3 ou 4.
Quantas vezes é que ele já disse isso ? ….
Desde 2016, em que disse que, até fim de 2017, a Tesla esperava demonstrar um sistema de condução autónoma que permitia ir da Califórnia a Nova Iorque sem intervenção do condutor.
Tentaram isso em setembro passado. Andaram 100 km.
https://pplware.sapo.pt/motores/tentam-atravessar-os-eua-num-tesla-autonomo-mas-param-aos-fim-de-100-quilometros/
Os actuais Tesla não precisão colocar as mãos no volante em 80% dos casos na condução, isso é mais apenas uma questão de lei na Europa, e não na tecnologia da Tesla, basta e ver uns vídeos no YouTube e é a prova disso .
O porblema é ele se ter metido na política
Sim, vídeos no youtube são uma boa fonte de informação…
Depende dos videos, mas há muitos videos no YouTube. Tem muitas escolhas e pode-se aprender muito.
Sim, segui o teu conselho e fui ver ao YouTube, alguns acidentes nos EUA.
Sem dúvida, aquilo é tudo culpa das leis da Europa.
Aqui tens um vídeozinho
https://www.youtube.com/live/p_dP8FpwnGQ?si=oyfqQbT7uBZ2hBH_
De nada
Sim, bastante credível. Feito por quem tem provas dadas.
Estás a falar daquele em que andaram 100km e tiveram um acidente? O que passou numa cancela de passagem de nível fechada? O que seguiu em frente num cruzamento? O que acelerou em cima de uma lomba? Do que trava sem motivo aparente e causa acidente? De qual está a falar?
Neste momento ainda requer atenção do condutor, como eu disse 80% da condução automática não requer intervenção do condutor.
A maioria dos acidentes é culpa dos condutores noutros caos são provocados por gente por ideologia política querem prejudicar as empresas de Ellon Musk .
Não me preocupa numa viagem os 80% que o sistema acerta. Preocupa-me o 1% que não acerta. De nada me vale se faço uma viagem que correu 99% bem mas que o 1% que correu mal me matou!
Também é interessante saber de onde veio essa conclusão: “noutros caos são provocados por gente por ideologia política querem prejudicar as empresas de Ellon Musk”, tem provas do que diz? Ou pelo menos alguma indicação? Será no mínimo uma falta total de noção uma pessoa ter um acidente e dizerem “o sistema é perfeito”: a falha ou é do condutor ou da sua ideologia
Se há acidente é porquê o condutor não estava atento ao que a condução autonoma estava a fazer, é a própria tesla diz é condução autonoma com monitorizada .
Portanto há sempre os chicos espertos que acham-se mais espertos que os outros , mas as novas actualizações tem corrigido os problemas do passado só quem tem viés atin-Tesla diz o contrário .
É fácil de perceber que se vendem um sistema chamado Full Self Drive, que afinal é apenas uma assistência à condução, os condutores estejam a confiar em demasia nas capacidades do sistema. E se em 80% dos casos não é preciso fazer nada, é provável que o condutor esteja distraído quando for chamado a intervir. Ainda mais se essa chamada for feita apenas uns segundos antes do possível acidente.
O problema é conseguir 1 boa viagem, em 900000000000 de testes. Para o Musk essa viagem é 500000% positiva, as outras foi culpa de outras coisas, que não interessam a ninguém, saber.
Em 2022, anunciou que o FSD estava pronto e já tinha passado em 25000 milhões de testes, com 1000000000 voltas à Terra, de distâncias percorridas, e que só faltava afinar as actualizações, de mapas. Mais tarde, a própria Tesla, revelou que o único teste, concluído, foi no circuito, em volta da fábrica. Os 438, feitos em cidades europeias, falharam estrondosamente. Nos EUA, só referiram, o da gigafábrica e outro, no Texas, que presumem ser o dos 260km, em auto-estrada, que acabou, porque acabou a bateria, obrigando o carro a ser rebocado, por 250km, de volta à base operacional.
Full Self-Driving… nada, aquele Tesla desportivo… nada, a StarShip… nada, os túneis… nada, o Robot… nada, ahh e a bateria com autonomia de +1000kms… pois também nada! Sim, o homem até tem o mérito de ter impolcionado o veículo eletrico, mas… tirando isso ele vende sonhos, que só vão ser realizados daqui a umas décadas.
Está a desinformar, algumas coisas, mas na maioria dos casos ele entregou o que prometeu, aliás sem ele não existia actualmente um mercado de mobilidade eléctrica.
Quanto a StarShip está ainda em desenvolvimento são coisas complexas e é preciso testar com rigor é isso que a Space X tem feito .
Maioria? SpaceX anda há 11 anos, a prometer 80 milhões de humanos, a cada 90 dias, em cada 24 meses, a irem “de férias, a Marte”.
O Falcon, reutilizável, funciona para 99,991% de lançamentos, dos satélites Starlink… e, a SpaceX, precisa do Super Heavy (e da Ship) porque para colocarem 9000 milhões de satélites, em órbita e 500 milhões, a 3000 milhões, lançados a cada ano, não dá para pagar, os 60000 milhões, de lançamentos, do Falcon 9. Com o Mega Heavy (que está previsto fazer o primeiro voo em 2028) poderão colocar 5000 satélites, em órbita, com só 1 lançamento. Daí a “oferta”, para o módulo de aterragem, para 100 passageiros, que venderam, à NASA, para o Artemis 3. Só que, faltam 400 milhões de litros, de combustível (pois, a Ship, não tem depósito para chegar à Gateway 1) e falta provar que o sistema de suporte de vida, não é o mesmo, da Dragon, que matava, os passageiros, em 72 horas.
Mais falsas promessas. Em primeiro lugar a condução sem intervenção do condutor só existe nos níveis 4 e 5, sendo que no nível 4 só é assim em ambientes controlados, como é o caso dos robotaxis que já vão existindo em alguns países.
O nível 5 é o único em que não há absolutamente qualquer intervenção do condutor e em qualquer contexto.
O atual nível dos Tesla é nível 2. É absolutamente impossível ter-se nível 5 nos Tesla e é absolutamente impossível recorrendo apenas a câmaras, obter os níveis 4 ou 5.
Em suma, mais uma falsa promessa de Musk.
Será esta a promessa numero 100 certo? São tantas que a partir da numero 80 lhes perdi a conta.
Este musk parece um vendedor de banha de cobra, onde é que os tesla têm hardware para nível de autonomia que ele promete?
Só cai quem quer
Na teoria o ser humano também só tem duas cameras (olhos) e não tem nenhum sensor LiDAR. No entanto consegue deslocar-se relativamente bem na estrada (tem acidentes por limitação do número de cameras e cálculos, o que a Tesla pode resolver, com mais cameras e maior poder de processamento)…
Maior que processamento neural?
Pois… pobres humanos que têm um cérebro
Com o poder de processamento actual, está provado que as “máquinas” conseguem ter poderes de decisão muito mais rápidos que um ser humano. A inteligência artificial é um exemplo disso…
Mas a atual inteligência artificial também “alucina” muito. Não se pode confiar no que diz/faz.
Para que raio ele promete uma coisa para qual é necessária uma verdadeira AI, que ainda não existe? É só atirar areia, pior, há malta que curte comer areia
O charlatão volta a prometer! Agora é que é verdade pessoal! XD
O sucesso incomoda muita gente medíocre. Principalmente aqueles da mão fechada e da foice e do martelo. Basta ver pelos comentários.