Há mais um fabricante que rejeita o CarPlay Ultra. Agora é a BMW
O novo sistema CarPlay Ultra da Apple chegou finalmente, trazendo uma versão mais imersiva da sua interface para os veículos. Mas os condutores dos BMW têm agora uma notícia menos boa. Um porta-voz da marca confirmou esta semana que a BMW não tem atualmente planos para integrar o Apple CarPlay Ultra.
Esta posição faz eco do que a empresa avançou em 2022, quando a Apple apresentou pela primeira vez o seu software da próxima geração. Apesar de a BMW ter sido inicialmente listada como futuro parceiro, a empresa não mudou de rumo.
Ao contrário da versão padrão do CarPlay, que se limita ao ecrã principal de infoentretenimento, o CarPlay Ultra estende-se a todos os ecrãs do automóvel, incluindo o painel de instrumentos, o head-up display e até mesmo os ecrãs do lado do passageiro. Permite também que os condutores controlem as funções do veículo, como a climatização, os media e a navegação, inteiramente através da interface da Apple.
Os comandos de voz da Siri, o Apple Maps no velocímetro e os widgets personalizados fazem parte do pacote. A Aston Martin é a primeira fabricante automóvel a oferecê-lo, prevendo-se que outras marcas como a Hyundai, Kia e Genesis sigam em frente.
Em vez de integrar o CarPlay Ultra, a BMW concentra-se no seu próprio sistema operativo: o iDrive X. Será lançado no novo BMW iX3 e irá alrgar-se para todos os futuros modelos. O iDrive X inclui uma funcionalidade chamada Panoramic Display, que projeta informações ao longo da parte inferior do para-brisas. Foi concebido para fazer parte de um ambiente totalmente nativo da BMW, totalmente integrado no design digital e na experiência do utilizador da marca.
Este nível de integração é provavelmente um dos motivos pelos quais a BMW não está a adotar a abordagem mais profunda da Apple aos ecrãs automóveis. Por enquanto, plataformas de terceiros como o CarPlay e o Android Auto permanecerão disponíveis no ecrã principal. Embora a BMW esteja fora, aqui está a lista atual de fabricantes de automóveis que ainda planeiam suportar o CarPlay Ultra a partir de julho de 2025.
- Acura
- Aston Martin
- Ford
- Genesis
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Kia
- Land Rover
- Lincoln
- Nissan
- Porsche
A BMW não está na lista e, com base na última declaração da empresa, não entrará tão cedo.






















é só até o mercado começar a exigir.. foi assim com o CarPlay, hoje em dia é standard
Ao contrário do CarPlay, que nada mais é do que uma espécie de espelho do iPhone no infotainment do carro, o CarPlay Ultra interage diretamente com o hardware do veículo. Consigo ver as vantagens disso, mas percebo a preocupação das fabricantes.
O sistema dos carros costuma ser fechado por vários motivos, sendo a segurança um deles.
Agora imagina que tens um sistema externo a controlar o hardware do carro. Se houver algum bug no CarPlay Ultra que comprometa a segurança, quem é que assume a responsabilidade?
Mas isto sou eu a mandar bitaites, não sei se esta é mesmo a justificação ou se este problema se coloca de facto. Numa análise muito superficial da coisa, consigo perceber porque é que as marcas não querem meter-se na aventura do CarPlay Ultra.
Eu próprio teria as minhas reticências em usar. Aliás, tenho um BMW e, volta e meia, o CarPlay perde a ligação. Não acontece muitas vezes e nem sei se é bug da BMW ou do próprio CarPlay por estar a usar via Wi-Fi, o que é chato em cidade quando andas as voltas e estas a usar o Waze.
Imagina isto acontecer com o CarPlay Ultra que controla hardware do carro.
infotainment hoje em dia é tudo no carro..
bugs maiores que as fabricantes é difícil, e muitas vezes sem updates
Verdade e dou-te razão, mas nesse caso é um problema da marca.
E sabendo disso acredito que as marcas não queiram ter mais uma variável para controlar.
É o que penso..
Ou seja uma empresa estrangeira aos UE27 quer passar a ter controlo dos carros europeus… está certo
Conheço pessoas com doenças cada vez mais comuns que dizem que o proximo carro que comprarem, tem que ter o sistema da Apple. Mas este é o efeito secundário menos preocupante.