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A Tesla tem um truque genial para acabar com as filas nos Superchargers
Com o crescente número de veículos elétricos nas ruas, o problema da saturação dos postos de carregamento está a tornar-se cada vez mais comum. A Tesla acredita ter encontrado a solução criando filas virtuais nos seus Superchargers.
A Tesla criou mais um truque genial
Todo o condutor de veículos elétricos já passou por isto durante o êxodo das férias de verão: haverá um posto de carregamento livre na próxima paragem? Está sempre a verificar o retrovisor para garantir que nenhum outro carro elétrico está prestes a ultrapassá-lo. Mas, para sua surpresa, um outro veículo elétrico, mesmo à sua frente, assinalou a sua saída para a próxima zona de descanso.
Com bateria insuficiente para chegar à próxima área de descanso, também é necessário apanhar a rampa de saída... e encontrar uma estação de carregamento. Assim, torce para que o condutor à sua frente faça uma curva errada, na esperança de garantir um lugar. Infelizmente, ele tem um pressentimento e segue em direção à estação, tal como tu, onde liga o carro no último ponto de carregamento disponível. Depois precisa de esperar antes de poder recarregar o seu próprio carregador.
Se tudo correu bem nesse dia, este tipo de viagem rápida pode, por vezes, transformar-se numa discussão. Para evitar qualquer problema, a Tesla está a introduzir uma solução inovadora para acabar com possíveis conflitos. Trata-se de uma fila virtual. Quando um condutor chega perto de um Supercharger que está cheio, aparece uma notificação na aplicação da Tesla.
Acabar com as filas nos Superchargers
A aplicação utiliza serviços de geolocalização e o nível de carga da bateria para determinar a elegibilidade para entrar na fila virtual. Alguns utilizadores já receberam dois tipos de mensagens. A primeira indica que "mesmo com a aplicação fechada, a Tesla utiliza a sua localização para informar com precisão o tempo de espera nos Superchargers assim que chega".
A segunda mensagem, mais explícita em situações reais, acrescenta que "existe uma fila de carregamento. Tem a certeza de que pretende iniciar uma sessão de carregamento agora?". O principal objetivo da fila, portanto, não é fazer os motoristas esperar, mas sim desencorajá-los a carregar. Se a bateria apresentar um nível aceitável, será pedido ao utilizador que adie o carregamento para aliviar a sobrecarga do Supercharger.
Caso contrário, o utilizador é colocado numa fila virtual que indica quantos veículos estão à sua frente. A marca americana prefere suavizar a espera para uma maior transparência. A solução está, portanto, disponível, mas claramente não é infalível: veículos de outras marcas, que também podem ser conectados, permanecem invisíveis para a aplicação, reduzindo a sua eficácia.
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Portanto, um sistema de aviso com indicação do tempo de espera, que pode ser ignorado além de a rede de carregadores ser partilhada por outros veículos que não têm o sistema de aviso/informação, é considerado um truque genial?
Tem aviso, já que é pela aplicação.
Não é isso que indica o post no último parágrafo.
Provavelmente porque estão a dar preferência à marca.
Filas? O JL tem via verde para os fast chargers, nunca esperou na vida
looool
Não tenho via verde, mas é verdade que nunca esperei, e só as apanha quem é burro, porque o carro até diz quando as há.
“só as apanha quem é burro”
JL 06.05.2026
Ainda bem que o Tesla diz quando há filas, isso significa que também continua a andar até ao próximo charger quando há filas naquele independente da quantidade de bateria que tens..
É de uma tecnologia fantástica o teu Tesla..
O que não faltam são outros carregadores, mesmo que não seja Tesla.
Sim, é idêntica as dos a combustão, quando dizem que têm pouca bateria ou pouco combustível não param logo, apenas avisam, além disso conseguem andar com 0%, alguns are fazem mais de 50 KMS.
Tecnologia fantástica.
Queres dizer que esta genial e inovadora funcionalidade da Tesla é só para burros ?
Se ler novamente o que eu disse não tira essas conclusões.
E as filas de térmicos para abastecer todos os anos pelas ferias, em Alcácer, também tem avisos, ou ai não existe nada disso, expliquem lá isso como se eu fosse muito burro 😀
Nem é preciso tanto, basta as do fim de semana passado.
Neste momento já há carregadores para todos, o problema é que muita gente quer carregar na Tesla que é muito mais barato
Genial? não me parece nada de especial…
Vitor, resolve ai. Esse site esta/tem problema. 80% das tentativas de envio de mensagens nao chegam nem na lista de espera de aprovacao do moderador. Já tentei Tor, Vpn, e uso normal, todos nao aparece a mensagem apos enviar a mensagem indicando que esta aguardando aprovacao do moderador, entende? Já tem anos que sempre está assim. Minha internet é estavel a fibra e uso ethernet no cabo, nao parece ser ela. Da ate desanimo rescrever tudo novamente e tentar novamente enviar a mensagem depois de nao aceitar a mensagem
As mensagens são todas aceites. Ficam em moderação para o editor que está de serviço na moderação publique o comentário e filtre o que é SPAM. Um trabalho mais manual, mas que garante salubridade. Os teus estão todos moderados.
@Vim Cherar Cola, Por ex frases com”comput@dor” com a e sem @ não entram. Isto para justificar as mensagens q não aparecem sequer para moderação.
“Tem a certeza de que pretende iniciar uma sessão de carregamento agora”
Não, fica para mais tarde. Carrego quando o reboque me deixar o carro em casa
Exato, quem tem carros a combustão deve andar sempre com o coração nas mãos, por isso virem com estes relatos.
Estás a ser hierónico, ou é mesmo assim? Desconheço em absoluto o valor dos carregamentos da Tesla, e a verdade é que na minha zona há muito postos de carregamento mas nenhum da Tesla.
Ainda hoje de manhã no supermercado que vou todas os dias comprar o pão estava um Srº a carregar um Tesla e estava sentado dentro do carro, comecei a bater no vidro do carro a chamar todos os nomes ao homem que apanhou um cagaço, e o Srº muito assustado lá me pergunta o que se passava e eu respondi:
– Tu não conheces o Pplware?
– Eu não sei o que é isso
– É uma página de internet, se já conhecesses já tinhas aprendido com o @JL e o @Realista que não se fica dentro do carro à espera.
– Ok, vou passar a ter atenção os professoras na secção de comentários do Pplware para não voltar a cometer o mesmo erro.
– Acho bem, que não te torne a ver a fazer a mesma coisa.
Despedimo-nos cordialmente e eu segui com a minha vida.
🙂 🙂 🙂
Onde eu disse que não se fica dentro do carro à espera ?
Assim se vê o interesse que tem nestas coisas ?
Estas sempre a dizer que não ficas a segurar no cabo ou que vais tomar café ou às compras, andas muito esquecido.
E não fico, eu aproveito e vou tomar um café.
Eu falei de mim, não dos outros.
Acho que este artigo deve ter algum erro… entao mas os VE não tem só bestiais vantagens??? e desconfio que será sempre a piorar!!!! Proibam os veiculos a combustão e depois podem apresentar que os VEs lideram nas vendas, assim está certo!
Isto não é uma vantagem ?
Mas não precisam de proibir para mostrar que lideram as vendas sobre os veículos a combustão, porque é isso que já acontece.
Tem as mesmas vantagens dos térmicos, que tem filas monstruosas para abastecer aos fins de semana, pelo que tenho visto nos últimos meses acho que já bateram e de longe as filas de espera dos elétricos 😀
Só se viste em Espanha.
E em Portugal no fim de semana passado, para não ir mais atrás.
Esquece lá isso… Os cavalos e carroças é que deviam voltar… Há imensos bebedouros, fontes e charcos para dar de beber, sem necessidade de filas
+1 com os postos que existem é impossível no futuro todos carregarem.
Podiam escolher uma tecnologia onde posse possível aumentar o número de postos
Não vai haver problema. Os carros de 800V apenas conseguem carregar a picos de 100 kWh. Ninguém vai querer lá ir.
Falso, apenas num consegue isso, e já está em atualização.,
Deve existir aqui algum mal entendido, deveria querer dizer 100kW e não 100kWh. No entanto, eles carregam acima de 100kW, aliás as plataformas de 800V surgem para aumentarem as potências de carga em relação às anteriores de 400V, mantendo ou diminuindo as correntes de carga.
Ele está a falar do Mercedes CLA, que na primeira versão carrega a 800 kw e também a 400v, mas neste último caso só carrega a 100kw devido a não ter conversor de corrente como alguns de plataforma de 800v têm para carregar em carregadores que só dão 400v.
Correção:
“que carrega a 800v e também a 400v”