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Governo anuncia desconto nos combustíveis caso subam mais de 10 cêntimos
Aquando do debate quinzenal no Parlamento, que está ainda a decorrer, o primeiro-ministro anunciou um desconto nos combustíveis caso subam mais de 10 cêntimos.
O debate quinzenal arrancou, esta quarta-feira, com o secretário-geral do PS a questionar diretamente o primeiro-ministro sobre se "condena ou não, repudia ou não, critica ou não uma intervenção feita à margem do direito internacional", acrescentando que os socialistas criticam quer a intervenção dos Estados Unidos, quer a "resposta desproporcional" do Irão.
Na resposta, o primeiro-ministro, Luis Montenegro, explicou que a "prioridade primeira" do Governo é "a proteção dos portugueses que residem ou se encontram naquela região" .
Sobre se critica ou não, Montenegro afirmou que o executivo "não acompanhou, não subscreveu e não esteve envolvido" nessa intervenção militar.
No entanto, esclareceu que Portugal é aliado e está mais próximo dos Estados Unidos.
Sobre a Base das Lajes, o governante sublinhou o "cumprimento escrupuloso das vias legais" e insistiu que não tem "nenhuma informação que possa compaginar o incumprimento das condições", defendendo que a utilização da base foi apenas para abastecer aviões militares para ataque a bases militares.
Os Estados Unidos têm utilizado a Base das Lajes, na ilha Terceira, nos Açores, com um intenso movimento de aeronaves militares, sobretudo para reabastecimento e trânsito de meios.
Luís Montenegro anuncia desconto "extraordinário" nos combustíveis
Na mesma intervenção, esta quarta-feira, Luís Montenegro mencionou os eventuais impactos económicos da guerra no Médio Oriente.
Neste cenário, o primeiro-ministro assegurou que o Governo introduzirá um desconto "extraordinário", caso os combustíveis sofram um aumento superior a 10 cêntimos por litro.
O Governo deverá garantir um desconto extra e temporário do Imposto sobre os Produtos Petrolíferos (ISP), por forma a compensar o adicional da receita do IVA e devolvê-lo aos portugueses e empresas.
Além disso, anunciou o reforço das medidas de segurança interna para infraestruturas como aeroportos, portos e embaixadas.
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Isso, enganem o rebanho.
méééééééé!! LOLOLOLOL
O PSD muito adora lamber o rabo do Trump!
Vai subir já 20 de rajada e eles tiram 10 dos 99 que mamam.
Está certo.
Então quer dizer que ficam com menos, já que a única coisa que aumenta na parcela dos impostos é o IVA, já que é o único que é uma percentagem.
“oS cOMbUStÍVeIs NÃo SãO SuBsIdIAdos “
Isto nao muda enquanto não acabarem com tudo que é electrico. É preciso apostar mais nos combustiveis fósseis, aumentar a procura e acabar com a dependencia energeica das electricas
Boa ideia, os consumidores de gasolina passam a pagar 30 cêntimos a mais em litro em vez de 20, para subsidiar fiscalmente o gasóleo barato à burguesia exploradora dos grandes carros e SUVS.
A gasolina já está praticamente em paridade com o gasóleo. Ambos são selvaticamente taxados em PT de modo permitir a entrega de chorudos subsídios ao terrível lobby elektro.
Ainda há 14 cêntimos de diferença nos impostos (valores aproximados, no máximo com 3 cêntimos de diferença):
– Gasolina simples:
Preço médio: 1,78 €
Total de impostos: 0,94 € (53% do preço final)
ISP e taxa de carbono 0,61 € + IVA 0,33 €
– Gasóleo simples:
Preço médio: 1,69 €
Total de impostos: 0,80 € (47%)
ISP e taxa de carbono 0,48 € + IVA 0,32 €
Como o preço da gasolina e do gasóleo, atualmente, sem impostos estão próximos – o preço de venda do gasóleo, atualmente, é mais baixo porque os impostos são mais baixos.
Antes de impostos, o gasóleo é também mais barato do que a gasolina. Sempre foi e sempre será.
Só em épocas muito específicas, quando a procura para aquecimento aumenta, é que pode haver alguma aproximação entre os preços.
A (pequena) diferença de impostos desfavorável à gasolina resulta da obsessão em torno do CO2 um pouco mais intenso por 1000m na gasolina, um gás inócuo e essencial à vida na Terra
Ah sim? Sempre foi e será? A cotação internacional da gasolina e do gasóleo refinados são conhecidos – vê o gráfico da EPCOL da cotação CIF NWE por tonelada (em euros).
Há períodos em que o gasóleo ultrapassa o da gasolina, como aconteceu em julho.
Na semana de 23 a 27 de fevereiro: gasóleo 643 €/t, gasolina 615,9 €/t.
https://www.epcol.pt/estatisticas/cotacoes/14
É precisamente o contrário. Um litro de gasolina são 2,33 kgs de CO2 segundo o site spritmonitor.de. Um litro de gasóleo são 2,64 litros. Quase 14% acima. E é assim mesmo que deve ser taxado, indexado ao CO2 de cada litro que saia pelos escapes do carro.
Fora as emissões da sua produção, onde tem de adicionar mais 0.66 kg/CO2 por litro.
Errado, antes de impostos o gasóleo é mais barato na produção.
Se é essencial à vida da terra não entendo como havia vida antes de haver carros.
O Gasóleo tem um custo de Producao mais elevado e um custo de venda mais baixo, paga menos impostos
Gasolina
…Sem impostos, o preço médio de venda da gasolina em Portugal foi de 0,827 euros por litro,…”
Gasoleo
“…No caso do gasóleo simples, sem impostos, os preços portugueses ficam 3,4 cêntimos por litro mais baratos do que do outro lado da fronteira, nos 0,789 euros…”
https ://eco.sapo.pt/2023/07/27/sem-impostos-portugal-teria-combustiveis-mais-baratos-que-espanha/
Portanto, antes de impostos, o gasóleo é mais barato que a gasolina, sempre foi. Tempos houve em que era considerado resíduo sem valor e descartado no mar ou queimado ao ar livre.
O que actualmente pode fazer subir o valor são as necessidades de aquecimento. O rendimento do gasóleo é muito maior para esse efeito que o da gasolina ou do gás. Portanto apenas e só a implacável lei da oferta e da procura.
Espanha, preço médio de:
– Gasolina Super 95: 1,49 €
– Gasóleo: 1,44 €, menos 0,05 €
Em Portugal a diferença de menos 0,13 – 0,14 € deve-se aos impostos, pouco tem a ver com a diferença no preço da gasolina e do gasóleo refinados. Que o preço do gasóleo só sobe e se aproxima do da gasolina no inverno, para aquecimento, também não é verdade, basta ver o gráfico da Epcol que coloquei acima.
https://elpais.com/economia/2026-03-05/la-gasolina-en-espana-registra-su-mayor-subida-en-ocho-meses-por-la-crisis-en-oriente-proximo.html
Não, o gasóleo não é mais barato antes de impostos que a gasolina:
https://www.erse.pt/media/1aaht3rc/1t2025-boletim-pre%C3%A7os-ue-27.pdf
Bem visto. De acordo com os dados da ERSE de 2025 (média dos valores dos relatórios dos 4 trimestres), tem-se:
– Gasolina 95:
Preço antes de impostos: 0,81 €
Carga fiscal (ISP+IVA): 0,94 €
Preço final (bomba): 1,75 €
– Gasóleo:
Preço antes de impostos: 0,86 €
Carga fiscal (ISP+IVA): 0,76 €
Preço final (bomba): 1,62 €
Atravessamos um período de forte procura por gasóleo, é natural q o preço suba.
Não tem a ver com custos de produção mas sim com a implacável lei da oferta e da procura.
Com a atual importação de gasóleo, isso sim.
A UE é excedentária em gasolina e deficitária em gasóleo.
Talvez ajude a explicar.
Se o gasóleo é selvaticamente taxado, então não sei como é taxada a gasolina. O ISP da gasolina são 0,657 euros litro. O do gasóleo é 0,535 euros-litro. Ambos sujeitos a IVA de 23% sobre o ISP, que o gasóleo pode deduzir e a gasolina não, fora o IVA sobre o preço base do próprio produto. Como vês a diferença de imposto fixo está, em média, bem acima dos 20 cêntimos em litro. Os consumidores de gasóleo são parasitas dos de gasolina, sem ela e sem o imposto a mais que suporta o gasóleo saia mais caro na bomba que a gasolina, como na Suíça.
No fim do dia em PT são os 2 gamados à grande em favor da electricidade.
Na Suiça pode continuar o esquema. Na verdade qq salário não baixa dos 5000€, não são uns cents q vão aquecer ou arrefecer.
NDR: o ISP engloba a componente CO2 q é maior na gasolina. Acabem com as taxas sobre essa palhaçada e aumentem pela medida grande a circulação dos elektros q isso passa.
A componente CO2 é maior na gasolina, mas é o gasóleo que emite mais por litro.
Mas porque é que os eléctricos têm de pagar o CO2 dos a combustão ?
um carro diesel equivalente emite cerca de 10–12% menos CO2 por km que um carro a gasolina.
Um elektro equivalente emite mais que qq um deles até aos 1⁰s 200 mil KMS, mesmo que ande a descer.
As contas do nosso primeiro para a gasolina:
– Preço médio de venda atual: 1,78 €/L,
– Os impostos são 0,94 € (53% do preço final), repartidos em ISP (incluindo taxa de carbono): 0,61 € e IVA: 0,33 € (23% sobre o preço de venda excluindo o IVA )
– Preço de venda sem impostos: 0,84 € (preço do combustível e outros e margem das gasolineiras)
– Ou seja: PMV = (0,84 € + 0,61 €) x (1+23%) = 1,78 €, o que dá 0,33 € de IVA
– Preço sem impostos = PMV/(1+23%) – 0,61 € = 1,78 €/ (1,23) – 0,61 € = 0,84 €
Então, se o PMV subir 10%, passamos a ter.
– PMV = 1,78 € x 1,1 = 1,96 € = (0,98 € + 0,61 €) x (1,23), o que dá 0,37 € de IVA
Se o preço final, subir, por exemplo 12%, seria
– PMV = 1,78 € x 1,12 = 1,99 € = (1,01 € + 0,61 €) x (1,23, o que dá também 0,37 € de IVA
O que diz o nosso primeiro, na prática é:
– Se o PMV subir até 12% (em vez de 10%), não mexe no ISP, porque o valor do IVA não aumentou em relação a uma subida de 10%.
– Se o PMV subir mais de 12%, vai baixar o ISP para compensar a subida do valor do IVA cobrado.
O nosso primeiro falou no aumento de 10% – entre esta semana e a próxima. Se não acontecer nada de inesperado até 6ª Fª, é bastante provável que a subida ande à volta de 10% – o que permite ao estado empochar mais dinheiro do IVA sobre os combustíveis (e sem baixar o ISP, o que não quer e já disse que subia, se o preço continuasse a descer).
Cortar nos impostos para igualar Espanha, nem pensar… Depois pedem ao povo para não ir a Espanha a abastecer o carro.
São uns artistas. No gás de garrafa então é um escândalo ainda maior.
Culpa dos Elektros
Por acaso há tratores elétricos?!
Yamahia, para cúmulo, a Galp vende em Espanha a menos de metade do preço.
Só ladrões, há 50 anos a roubar.
Já nem escondem, para quê?
Vende a menos de metade do preço uma m*rda!
Ups … não reparei que já tinha passado dos combustíveis para o gás de garrafa, que um Espanha tem um sistema de preço praticamente fixo pelo estado.
Em Espanha, o valor, dos impostos, são idênticos (IVA mais baixo e ISP tabelado). O que é diferente, é a margem de lucro. Em Espanha, uma gasolineira ganha 7,5%, de lucro, por litro. Cá, temos gasolineiras com 27%, de lucro, por litro.
O exemplo mais simples: Gás engarrafado. Em Espanha, o governo, a cada 15 dias, analisa, o mercado e declara o valor máximo, para cada tipo de botija. Dependendo, da região, o valor de lucro, varia de 5% (Canárias) até 6,5% (na Estremadura). E, é daqui, que há a diferença de 12 euros a 48 euros, por botija. Por cá, há revendedores que conseguem 60%, de lucro, pela venda, de gás engarrafado. Em 2021, foi usada lei, idêntica, à espanhola, as associações apareceram, a anunciar “250000 postos de trabalho, em risco e 60000 milhões de euros, vão desaparecer, do mercado, por o governo tabelar preços, do gás engarrafado.” E, mal acabou, a pandemia, preços subiram 37%… nunca mais desceram.
Ó ti Manel, os impostos sobre combustíveis rodoviários em ES são mais baixos. Daí os preços ao consumidos serem mais baixos em ES, apesar de antes de impostos os preços serem mais altos. Confuso ou nem por isso?
Nem mais.