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GNR detetou 72.739 veículos a circular sem inspeção! O que acontece?
Para circularem na estrada, os veículos precisam de ir a inspeções periódicas. Este tipo de inspeções servem para verificar se os veículos reúnem as condições de funcionamento e segurança para circular na estrada. Não se esqueça de fazer a inspeção automóvel.
Em 2025, a GNR detetou 72.739 veículos a circular sem inspeção válida!
Em Portugal, a inspeção automóvel é obrigatória para todos os veículos que circulam nas vias públicas, com exceção de algumas situações específicas, como veículos novos que têm um prazo de validade mais alargado para a primeira inspeção.
Se não fizer a inspeção no prazo estabelecido, está sujeito a coimas que variam consoante o tempo de atraso. Os valores da coima podem ser os seguintes:
Falta de inspeção Automóvel: Coimas
- Veículos, sem as devidas inspeções obrigatórias em dia: multa entre os 250€ e 1250€;
- Proprietários de transporte de passageiros ou de carga em veículo reprovado em inspeção, com deficiências do tipo 2 nos sistemas de direção, suspensão ou travagem: multa entre os 250€ e os 1.250€;
- Motociclos, triciclos ou quadriciclos reprovados em inspeção, com deficiências do tipo 2 nos sistemas de direção, suspensão ou travagem: coimas entre os 120€ e os 600€;
- Proprietários que circulem com veículo reprovado em inspeção, com deficiências do tipo 3: multas entre os 250€ e os 1.250€;
- Motociclo, triciclo ou quadriciclo que circulem, mas reprovados em inspeção, com deficiências do tipo 3: multas entre os 120€ e os 600€;
- Veículos sem a inspeção extraordinária, quando esta for necessária: multas entre os 250€ e os 1.250€;
- Motociclos, triciclos ou quadriciclos sem a inspeção extraordinária, quando esta for necessária: multas entre os 120€ e os 600€;
- Proprietários de veículos sujeitos a inspeção periódica que não possuam a ficha de inspeção periódica emitida pelo IPO e que comprove a realização da mesma, podem ser punidos com coimas entre os 60€ a 300€. O valor da multa pode ser reduzido para os 30€ a 60€, caso a referida ficha de inspeção seja apresentada à autoridade indicada pelo agente de fiscalização, no prazo de 8 dias.
Os prazos para levar o seu automóvel à inspeção são os seguintes:
- Automóveis ligeiros de passageiros (reboques e semi-reboques com peso bruto igual ou superior a 750 kg e não superior a 3500 kg):
- Primeira inspeção: 4 anos após a data da primeira matrícula.
- Inspeções subsequentes: De 2 em 2 anos até perfazer 8 anos.
- Após 8 anos: inspeção anual.
- Automóveis ligeiros de mercadorias:
- 2 anos após a data da primeira matrícula e, de seguida, de ano em ano;
- Ligeiros de transporte público e ambulâncias:
- 1 ano depois da data da primeira matrícula e, de seguida, anualmente até ao 7º ano. A partir do 8º, é obrigatória ser feita semestralmente.
Pode ver aqui o preço das inspeções periódicas para esta ano.
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Falta a parte em que em caso de acidente, se o seguro tiver danos próprios, a companhia pode recusar o pagamento dos mesmos, e no caso de terceiros, sendo a companhia obrigada a pagar, pode exercer o direito de regresso e exigir o pagamento dos valores pagos ao terceiro.
Pode exercer?!?! Claro que vão exercer, as companhias por vezes “exercem” sem razão, ou seja, sem terem uma razão prevista na lei, só para ver se passa ou se tu desistes ou com valores que não compensa defender em tribunal, imagina tu quando tem razão!?!? Até te deixam a morrer à fome se puderem só para te sacar o dinheiro. O capitalismo é a panela das máfias legais.
É absurdo o atual modelo de inspeções automóveis em Portugal:
Multas excessivamente elevadas, que em alguns casos chegam a representar 50% do valor de um carro antigo, o que é completamente desproporcionado.
Quem importa um carro em dezembro, com matrícula de fevereiro, é obrigado a fazer duas inspeções num curto espaço de tempo, o que é ridículo e injustificado.
Centros de inspeção pouco preparados para veículos elétricos, tanto em termos de equipamentos como de formação técnica dos inspetores.
Não é fornecido um relatório técnico detalhado do veículo, indicando claramente onde foi aprovado e onde foi reprovado, o que compromete a transparência do processo.
Entre muitos outros problemas, este sistema revela-se desatualizado, penalizador para os cidadãos e pouco orientado para a melhoria real da segurança rodoviária.
“Multas excessivamente elevadas, que em alguns casos chegam a representar 50% do valor de um carro antigo, o que é completamente desproporcionado.”
Não me digas que queres proporcionalidade de coimas em função do valor do carro?! Aliás isso é um convite para os veículos de menor valor comercial, que é sinónimo de terem mais deficiências e menos tecnologia de segurança, não irem à inspeção porque o custo de oportunidade de não fazer a inspeção passaria a também a ser menor…
De resto até te posso dar razão mas essa afirmação é ridícula.
250€ é uma multa elevada?
Não se trata do valor do carro mas sim do “estrago” que esse pode fazer para os ocupantes e principalmente para os outros utilizadores da rodovia, sejam peoes e afins ou outros veiculos. Se calhar fazia até mais sentido a multa ser mais alta. Eu sei que as pessoas que tem carros antigos normalmente tem dificuldades económicas mas não podemos usar esse tipo de “solidariedade” para comprometer a segurança de todos, é completamente errado.
“Não é fornecido um relatório técnico detalhado do veículo” —– também já me queixei disso, inclusive no centro de inspecções onde costumo ir, já que é uma das grandes falhas das inspecções. Actualmente vamos lá às cegas e saímos de lá às cegas na mesma. Os carros até podem passar nas inspecções mas ficamos sem saber se os valores apurados são excelentes, mais ou menos ou se estão nos mínimos e perto de valores que seriam suficientes para chumbar.
Eu gostaria de saber se numa inspecção automóvel é apurado um valor ainda suficiente para passar mas já perto de ser mau, eu gostaria de circular nas melhores condições possíveis e a inspecção não me garante isso e nem me permite reparar o que esteja perto dos limites mínimos precisamente por falta desse relatório.
considero 250€ uma multa alta em Portugal porque não é proporcional ao nível de rendimentos da maioria da população, sobretudo tendo em conta que corresponde a cerca de 27% do salário mínimo nacional, o que representa mais de um quarto do rendimento. Num país onde os salários são baixos e o custo de vida continua elevado, esse valor equivale frequentemente a despesas essenciais como renda, alimentação ou contas básicas, causando um impacto financeiro imediato e significativo. O problema reside no facto de as multas terem valores fixos, desajustados da realidade económica dos cidadãos, o que faz com que a penalização pese de forma desproporcionada sobre quem tem menos recursos
esqueci-me de acrescentar, pouco orientrado para a transparencia 😉
e condutores sem carta de condução, quantos foram detectados ???
Já há juízes que não perdoam e sentenciam pena de prisão efetiva. Já não é só a multa e/ou trabalho comunitário.
Eu a inspeção até dou de barato, eu próprio já me esquece mais do que uma vez levar o carro a inspeção no mês de matricula, mas sem carta, não me digas que os gajos que são apanhados sem cartão se esqueceram que não a tinham tirado.
Houveram muitas pessoas que tinham a carta válida até 2030 e a carta caducou em 2020 porque as regras de renovação mudaram, como não sabiam disso andavam a conduzir sem habilitações válidas, ou seja, tinham a carta mas não tinham a carta, percebes?
“Ter carta mas não ter carta” … depende há quantos anos caducou.
Se a carta está caducada há mais de 10 anos, em que já não pode ser renovada, se tem que frequentar a escola de condução e fazer novos exames teórico e prático – e pode-se ser condenado pela “prática de crime de condução sem habilitação legal”, ou seja, como não tendo carta.
Convém acompanhar bem a data de validade da carta, de acordo com a legislação atual, porque é diferente se estiver caducada há menos de 2 anos, entre 2 e 5 anos, entre 5 e 10 – e acima de 10, que é outra situação, mais grave.
Embora esteja tabelado, não existem inspeções para motociclos
Não me admirava nada que um policia se lembrasse de autuar alguém por isso!
São veículos a circular sem inspeção, sem seguro, condutores sem cartas e alguns com cartas “emitidas” em países duvidosos… são estradas cheias de buracos, mal sinalizadas, com escoamento de água muito deficiente, etc etc etc…
Ninguém imagina a quantidade de situações dessas! Então seguros e inspeções, é para esquecer. Essa malta toda que temos a entrar aqui, mal têm dinheiro para casa e comida, acham mesmo que iam gastar em coisas “secundárias ” e passar fome? As autoridades também não estão para se chatear, claro. Imaginem notificar pessoas que não têm morada verdadeira e que ninguém nunca mais vai conseguir localizar..nem se estão para chatear.
Só circulam veículos com matrícula portuguesa nas nossas estradas, sem seguro ou inspeção, porque o Estado não quer usar os meios digitais para acabar com isso.
Já no outro dia o disse, para coletarem o que é devido em IUC, resolveram rapidamente.
Amadores e trambiqueiros.
GNR detetou 72.739 veículos a circular sem inspeção!
Tem graça e aqueles que todos podres e fumarentos a desfazerem-se não detetam?
Não sei com ha veiculos a circular nestas condições
Eventualmente vão começar a andar com máquinas de teste nas operações STOP e os fumarentos vão acabar, até lá são cancros autenticos, temos de guardar 500m de distancia só para ir atrás.