25 anos depois, o novo desportivo Honda Prelude e:HEV chega à Europa
A Honda tinha prometido o regresso do icónico Prelude, que se apresenta como o culminar de mais de 25 anos de experiência em híbridos. Combinando estilo e prazer de condução, a tecnologia do Civic Type R garante agilidade e conforto.
Depois de 25 anos de ausência, o exterior da sexta geração do Honda Prelude inspira-se na elegância e leveza intemporal dos planadores, enquanto a combinação envolvente de comportamento dinâmico e resposta faz lembrar um voo acrobático.
A Honda conseguiu este resultado atribuindo ao Prelude uma postura larga e baixa, e complementando-a com a tecnologia de suspensão do Civic Type R, amortecedores adaptativos e a mais recente versão do sistema Agile Handling Assist (AHA) da marca.
Este conceito estende-se ao interior acolhedor, que evoca o cockpit de um planador, combinando conforto e praticidade com materiais premium e o sistema de segurança e assistência ao condutor Honda SENSING.
O novo coupé desportivo Honda Prelude e:HEV chega, agora, à Europa, unindo uma motorização híbrida avançada e o inovador Honda S+ Shift a um design marcante.
Segundo Hans de Jaeger, vice-presidente sénior da Honda Motor Europe, "o regresso do Honda Prelude é aguardado com entusiasmo pelos entusiastas da condução em todo o mundo desde que exibimos o concept em outubro de 2023"
Este nome sempre foi um expoente da engenharia de ponta e inovadora, e esta última iteração não é exceção.
Aliás, "com o seu design elegante, o inovador Honda S+ Shift e a motorização full-hybrid de vanguarda, condutores e passageiros jamais quererão que a viagem termine".
Tecnologia Honda S+ Shift
Simulando o som, a sensação e o envolvimento do condutor com mudanças automáticas rápidas de caixa, o Honda S+ Shift ajuda o Prelude a entregar uma nova dimensão de prazer na condução.
Desenvolvido a partir do Linear Shift Control da Honda, o sistema funciona em combinação com o Active Sound Control (ASC) para correlacionar o som do motor, as rotações (rpm) e a velocidade de estrada, proporcionando uma sensação mais natural durante a aceleração.
Esta tecnologia evoluiu para criar uma transmissão virtual de oito velocidades que reforça a conexão entre carro e condutor.
Controlado por patilhas no volante - normalmente usadas para gerir o nível de travagem regenerativa quando o S+ Shift não está ativado - permite que o condutor troque de velocidade como numa caixa manual.
Ao reduzir, o condutor experimenta, também, efeito de travagem do motor, com um "blip" para ajustar as rotações, proporcionando melhor controlo do acelerador.
Motorização e:HEV avançada
Com base em mais de 25 anos de experiência híbrida, o Honda Prelude é equipado com a motorização híbrida total e:HEV da Honda.
A combinação de um motor a gasolina de 2,0 litros com uma transmissão automática de motor elétrico duplo proporciona 184 cv (134 kW), entregando verdadeira emoção ao conduzir, potência responsiva, excelente eficiência e elevado refinamento.
Há ainda um conjunto de modos de condução disponíveis - Comfort, GT, Sport e Individual - que permitem alternar suavemente as características do sistema híbrido, da suspensão e da resposta da direção conforme as preferências do utilizador.
Comportamento excecional, conforto e versatilidade
Desenvolvido para oferecer elevados níveis de desempenho, resposta dinâmica e feedback em todas as situações, o novo Honda Prelude incorpora tecnologia de suspensão do Honda Civic Type R.
Projetado para equilibrar condução ágil e conforto, utiliza uma configuração de suspensão multi-link avançada, amortecedores adaptativos e a geração mais recente do sistema AHA da Honda.
No habitáculo, o interior foi concebido para proporcionar uma sensação centrada no condutor, excelente visibilidade, materiais de alta qualidade e layout despojado que evidenciam o cuidado artesanal do veículo.
São oferecidas duas opções exclusivas de acabamento bicolor: branco e azul, ou preto e azul.
Destaca-se ainda um display do condutor personalizável de 10,2'' com gráficos exclusivos e temas coloridos adaptados a cada modo de condução.
Para conectividade, conta com um sistema de infoentretenimento de 9'', compatível com Apple CarPlay (sem fios) e Android Auto, além de um sistema de som com oito altifalantes, desenvolvido em parceria com a Bose.
Mesmo com uma aparência elegante, no exterior, o novo Prelude oferece espaço e utilização: capacidade para quatro ocupantes e a traseira em estilo hatchback que se abre para revelar até 663 litros de espaço de bagagem.
Os clientes podem escolher entre quatro cores externas: Moonlit White Pearl (nova), Meteoroid Grey Metallic, Crystal Black Pearl e Racing Blue Pearl.
Segurança e assistência ao condutor
A segurança é, também, uma prioridade: com o mais recente sistema Honda SENSING calibrado para oferecer suporte ao condutor.
Além disso, o Controlo de Velocidade Adaptativo, o Assistente de Saída da Estrada (Road Departure Mitigation) e o Assistente de Manutenção de Faixa (Lane Keeping Assist) foram recalibrados para se adequar ao carácter mais dinâmico do modelo, demonstrando o cuidado ao detalhe que permeia todo o novo Prelude e:HEV.
O novo Honda Prelude chegará ao mercado nacional no próximo ano, altura em que especificações finais, equipamento e preço serão reveladas para Portugal.






























Tentativa de copiar a Porsche…
Parece um Prius coupe xD
Deviam ter seguido o exemplo do Alpine A110…
Parece-me muito mal conseguido.. Tal como o ‘supra’..
Não sei que se passa com os japoneses mas parecem perdidos…
(demasiadas influencias externas?)
Mais um Civic disfarçado…. os Japoneses estão desfasados do mercado Europeu!
Tive um Civic de última geração que, não era só caro de manter pelas manutenções periódicas e pelo fuel, quer pela incompetência da marca aqui no Burgo.
Nunca mais!
A Honda está cara para o que oferece, tirando o Jazz, grande máquina essa.
Basta olhar para o elétrico… dá para comprar um frigorífico Y dos fixes e sobra ainda para o fazer rolar uns três anos… está tudo doido com o negócio das carroças mas o paradigma está a mudar! Bem vindos ao mundo novo do Huxley!
🙂
Honda fez dos melhores motores a gasolina… Fez, leia bem!
É um civic…