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Carros em Espanha vão ter de trazer um dispositivo V-16
A partir de 2026, todos os veículos matriculados em Espanha têm de estar obrigatoriamente equipados com um dispositivo V-16. Saiba que tipo de equipamento é este.
Obrigatoriedade da luz V-16 aplica-se apenas a veículos matriculados em Espanha
Um V-16 é um dispositivo luminoso intermitente, visível a 360 graus e até 1 km de distância. Em caso de avaria ou acidente, o condutor pode ativá-la sem sair do veículo, colocando-a no tejadilho.
Desta forma, evita-se o risco de exposição ao trânsito, especialmente em autoestradas e vias rápidas, onde a colocação de triângulos implica abandonar o carro e circular a pé junto à faixa de rodagem — uma situação extremamente perigosa.
Por que razão será obrigatória em Espanha um dispositivo V16?
A introdução obrigatória da luz V-16 com geolocalização está enquadrada no Real Decreto 159/2021, com o objetivo de:
- Evitar acidentes secundários, especialmente em condições de pouca visibilidade;
- Reduzir a exposição dos condutores nas estradas;
- Melhorar a resposta dos serviços de emergência, graças à conectividade em tempo real com a plataforma DGT 3.
Quando ativada, a luz transmite automaticamente a localização do veículo às autoridades, atualizando a sua posição a cada 100 segundos.
Esta informação é usada para:
- Alertar os serviços de emergência e assistência em estrada;
- Atualizar os painéis de mensagem nas vias;
- Notificar condutores através de apps de navegação e sistemas de bordo.
A obrigatoriedade da luz V-16 aplica-se apenas a veículos matriculados em Espanha. Assim, condutores de carros com matrícula portuguesa que circulem em Espanha podem continuar a utilizar o triângulo de pré-sinalização.
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De dia, a seguir a uma curva, vai ter cá um efeito.
Em Portugal, em curva ou não, coloca-se o triângulo a 1 a 2 metros do acidente e o efeito é o que se vê: de vez em quando fica mais um carro colado ao triângulo e ao carro acidentado… ao menos uma luz a piscar ainda fará pensar que é a polícia e todos abrandam.
Polícia com luz laranja ou amarela?
A luz que isto manda vê-se bem mesmo de dia. Chama bem à atenção!
e também a 360º, debaixo do carro
Não precisas de comprar ou usar.
E no dia em que um carro te avariar, arrisca a tua vida à vontade. Com essa atitude deves ter uma personalidade que tem muitos amigos…
É uma descriminação, deveriam obrigar os outros veículos de outros países a transitar com o mesmo equipamento.
Quer dizer os espanhóis têm de gastar dinheiro com o aparelho, e os outros não, uns são filhos e outros enteados.
Nem que alugassem o aparelho ou tivessem um esquema de pagar uma caução e caso fosse devolvido sem ter sido utilizado devolviam o dinheiro na fronteira.
O modelo básico é barato, a partir dos 13€ na Amazon.
Correção: a partir de 2026 só são permitidos os homologados com ligação à DGT (ligados à plataforma DGT 3.0) para transmitir a geolocalização. O mais vendido da Amazon custa perto de 50€.
A treta do triângulo que não fica quieto, quando está vento.
Ou que fica esquecido depois do reboque levar o carro acidentado.
Isso porque estava a 30 metros e dava muito trabalho o Sr do reboque la ir buscar
Interessante… resta saber qual a autonomia do dispositivo. Eu não uso o meu triângulo há anos. Por cá, aquando da ISP é necessário o mostrar ao inspetor. Este dispositivo aprovado em Espanha durante quanto tempo estará operacional sem que se o use? Claro que for ao ISP irá ser revisto…
Varia. Há os que usam pilhas (uma de 9V ou três AA ou AAA) ou bateria autónoma. Fazia mais sentido uma que se pudesse recarregar no próprio carro, como os telemóveis
Há os que são vendidos com cartão SIM válido por vários anos e com ligação à Dirección General de Tráfico, para comunicar a geolocalização.
Com pilhas lá dentro, no calor do carro, vai ser uma beleza, as pilhas descarregam ou vazam o eletrólito, e quando tiver necessidade de usar ou estão sem carga, ou já vazaram lá dentro e estragaram tudo. Isto é tudo ideias de quem vive noutro mundo, e não vê o que é impraticável. O mesmo é com bateria recarregável, a mesma vai descarregando e quando for necessário não tem carga. O condutor nunca se vai lembrar de andar a carregar.
Com bateria recarregável, se estiver descarregada, é arranjar um fio que vá da porta USB do carro até ao tejadilho onde se coloca a lâmpada. Mas pode continuar-se a manter o triângulo no carro e usar se o aviso luminoso não tiver pilhas. Durante este ano pode usar-se um ou outro
Tenho é pensado no risco de incêndio, químico, não sou nada adepto de o dos baterias dentro dos carros, com o calor.
A questão é que se vê bem ao longe, sobretudo de noite e não é preciso fazer duas viagens fora do carro, uma para por o triângulo e outra para o retirar, que se for preciso cai com o vento.
Falta perceber ao certo a utilidade ao certo a ligação à rede DGT 3.0 para transmitir a geolocalização, obrigatória a partir de 2026.
Vi alguns vídeos e gostei da ideia.
Bateria USB descarregada, por meses, precisa de 20 a 120 minutos, para carregar 0,1%, para poder começar a carregar. Ora se tem acidente, é 99% certo que não vai ter acesso à bateria, do automóvel.
Daí, quase todas, serem a pilhas ou usarem uma bateria removível, que tem de ser carregada, a cada 180 dias, usando carregador próprio.
As de 2026, para a frente, são as vendidas, a partir de 1 de Janeiro, de 2026. As anteriores continuam válidas, pelo menos, até 2032.
Não, não precisa desse tempo.
Tenho um há perto de 7 anos, oferta da carglass,e o ano passado usei-o 40 minutos. Agora liguei-o e ainda está a funcionar.
E a tua solução alternativa é?…
3 anos. 3 pilhas AAA
Quanto vale a tua vida em caso de avaria numa autoestrada?
Por esta razão é que vi muitos destes dispositivos a venda na Amazon Espanha. Pensava que era só mais um gadget dos chineses afinal é por causa de uma lei.
Sabem que os 4 piscas fazem o mesmo efeito certo?
ligas os 4 piscas e o carro envia a geolocalização automaticamente para as autoridades?
“Quando ativada, a luz transmite automaticamente a localização do veículo às autoridades, atualizando a sua posição a cada 100 segundos.
Esta informação é usada para:
Alertar os serviços de emergência e assistência em estrada;
Atualizar os painéis de mensagem nas vias;
Notificar condutores através de apps de navegação e sistemas de bordo.”
Não exatamente, a V-16 projeta uma luz intensa para cima, visível à distância. Não tem a mesma intensidade, mas a luz no tejadilho dos carros da polícia vê-se muito melhor.
Isso mesmo… já agora poderiam retirar os piscas dos carros, praticamente ninguém os usa… enfim. Mais um visionário para sacar dinheiro ao povo…
@PoPeY, não, não faz. É preciso ler o artigo e fazer um esforço para o perceber.
A luz é para colocar, em cima do automóvel, ou em local próximo do acidente, e tem 183 lumens. Os seus 4 piscas tem 14 lumens.
Se estiver a chover, ou nevoeiro, os seus piscas são vistos a 2 metros, de distância. Esta luz é vista a 80-120 metros, nas mesmas condições.
Não. não fazem po mesmo efeito. A posição elevada desta luz permite que tenha muito mais visibilidade ao longe pelos outros condutores. Além de ser mutissimo mais potente quer os piscas.
Para quando o alargamento desse dispositivo ao resto da Europa e a Portugal em particular?
Avé, avé, … avé Maria … 🙂
Também vi e gostei.
Quando a UE decidir essa obrigatoriedade.
Mudar o que estava bem.
Quando precisarem do pirilampo já não deve ter carga…
Se as pilhas/baterias não estiverem todas carcomidas na altura em que eventualmente se forem finalmente usar .
Tanta pressa para a adopção deste item ? Devem estar disposto a taxas e taxinhas para manter a disponibilidade da plataforma de geolocalização. Até pode ser à borla por um período, depois paga o Zé Povinho
Em Espanha não existe Zé Povinho. 🙂 🙂 🙂
Em vez de a União europeia decidir “dar” o equipamento para a nossa segurança…
vem a Espanha com uma “cunha” de modo a garantir que o contribuinte espanhol paga por mais um dispositivo.
A bateria também “pifa”… é como a via verde… é para “pifar” e comprar outro.
Isto deveria ser distribuído para todos… “para a nossa segurança”., já que usaram o argumento com injetáveis, também se aplica aos montantes desviados para a NATO e nem sequer vão distribuir “armamento” para a nossa segurança.
Do mesmo modo, fizeram com o dito “Kit de Sobrevivência”.
😛
Maioria, dos V-16 são a pilhas, porque 99,999999% dos condutores, só sabe carregar, o telemóvel. Muitos são as 232, conhecidas como botão, que duram 4 anos, com utilizações mínimas ou 100 horas, em utilização contínua.
Os V-19 (que exigem cartão de telemóvel ou acesso a rede internet), já são vendidos com bateria removível (precisa de ser carregada, a cada 6 meses, num carregador próprio) ou com 3 pilhas.
Deixa de fumar disso, não dizes nada que se aproveite.
Pela experiência própria,muito melhor que o triângulo,seria bom mudar também aqui em Portugal.
Acho uma excelente ideia. Devia ser obrigatório em toda a Europa
Acho uma excelente ideia. Devia ser obrigatório em toda a Europa
Achou uma excelente ideia. Devia ser obrigatório em toda a Europa.
Os carros já trazem de série equipamento de emergência, que são os 4 piscas, para quê depender de uma lanterna que precisa de pilhas?
Quando se tem jumentos no governo, costumam produzir ideias burras…
A Calçada de Carriche, a subir, na aproximação ao Campo Grande, tem quatro vias. Depois de uma viagem longa, de dia, com pouco trânsito, ia, creio eu na segunda via a contar da direita. (A via da direita é para BUS e depois para quem vai virar para a direita para o Eixo Norte-Sul. Eu ia seguir em frente, para o Campo Grande, ia bem).
Os carros à minha frente, uns passavam para a via mais à esquerda, outros para a da direita, mas não liguei … até o que o que ia à minha frente também muda de via e deparo-me com um carro parado na via (não me lembro se tinha os quatro piscas ligados, mas talvez tivesse). A solução foi travar a fundo porque não tinha noção dos carros na via à minha esquerda e à minha direita).
Se o carro avariado imitisse um feixe de luz para cima, como o V16, teria visto. Depois de uma curva ou de uma lomba os quatro piscas, que têm uma luz fraca, quase invisível de dia, também não adiantam.
O que vale é que qualquer engenheiro de som é engenheiro de tudo, incluído sinalização luminosa para carros avariados e dá palpites sobre tudo 😉
A solução para o teu caso é a distância ao carro da frente…
Não bati no carro da frente. Ia batendo era no que estava parado sem sinalização que se visse, ó engenheiro de som.
Excelente decisão e também a divulgação da norma, prova a visão dos responsáveis em Espanha sobre a necessidade de aplicar a obrigatoriedade desta norma.
Há anos que tenho nas minhas viaturas o mesmo kit e, faço intensão de o usar quando for necessário, contudo espero não ser multado pelo seu, como sabemos em Portugal temos de andar sempre atrasados nas coisas que são úteis e objetivas para a segurança.