Os Estados Unidos da América (EUA) já decidiram que cobrarão uma taxa significativamente alta à importação de carros elétricos chineses. Por sua vez, a União Europeia (UE) está, ainda, a decidir como irá proceder. Para o ministro italiano da Indústria, devemos seguir o exemplo dos americanos.
As fabricantes chinesas estão cada vez mais presentes na Europa e, para o reforçar, já várias empresas partilharam planos para produzir por cá. Em mais um exemplo, a chinesa Dongfeng anunciou estar a estudar a possibilidade de produzir 100.000 automóveis híbridos por ano em Itália.
Respondendo: não, não vai. Porém, sobre a entrada de fabricantes chinesas em Itália e o aumento da pressão da concorrência no país, o CEO da Stellantis, Carlos Tavares, disse que, apesar de a empresa estar pronta para a batalha, “numa batalha há baixas”.
A Tesla tem procurado alargar a sua presença em novos locais, levando não apenas os seus carros mas também as suas linhas de produção. A conhecida Gigafactory é o expoente máximo da marca e do que esta consegue preparar. Agora, e segundo informações reveladas, a Tesla estará em negociações para construir camiões ou carrinhas elétricas em Itália.
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