Um carro elétrico é essencialmente uma grande bateria sobre rodas, pelo que os carregadores bidirecionais podem permitir que um veículo alimente uma casa, devolva energia à rede elétrica ou até forneça energia de reserva em caso de apagão ou emergência. Com vários carros a chegarem ao mercado com esta característica de carregamento bidirecional, entenda as diferenças entre V2G, V2H e V2L.
O aumento do número de veículos elétricos (VE) pode ser a chave para revolucionar o panorama energético da China. Agora, o país quer que os seus carros elétricos sejam não só um meio de transporte, como uma bateria móvel para suportar a rede nacional.
Há algumas novidades que a Apple tem deixado no bolso. Uma dessas funcionalidades é o carregamento inverso ou bidirecional no iPhone. Pelo hardware já é possível, falta saber quando se torna uma opção para o utilizador. Dava jeito carregar os AirPods ou até o Apple Watch.
A General Motors (GM) e a Pacific Gas and Electric Company (PG&E) anunciaram que vão juntar-se para levar a cabo um projeto-piloto. Este pretende transformar os veículos elétricos numa fonte de energia de reserva.
O processo dar-se-á utilizando a tecnologia de carregamento bidirecional.
A criação de carros elétricos gera um leque de novas oportunidades fora do mundo automóvel. Estas viaturas têm outras capacidades que atualmente não vimos ainda nos carros com motores de combustão.
Como mais óbvia, destaca-se a capacidade de carregar outros equipamentos elétricos, uma vez que a bateria presente o poderá fazer. Não são todos os carros elétricos que têm essa capacidade, mas agora foi descoberto que a Tesla adicionou em segredo o carregamento bidirecional ao Model 3.
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