A empresa portuguesa Faroboats concebeu uma doca auto-flutuante e rebocável, a Powerdock, que incorpora painéis solares na sua parte superior para carregar pequenos barcos elétricos. Para além disso, tem a capacidade de elevar o barco para facilitar as tarefas de manutenção.
A mobilidade elétrica vai além das estradas, pelo que conhecemos também tentativas de soluções destinadas ao céu e ao mar. Hoje, mostramos-lhe um catamarã elétrico que tem uma autonomia quase ilimitada.
Veneza está a afundar-se e os barcos a motor são uma causa disto mesmo, uma vez que criam ondulações que já danificaram 60% dos edifícios locais. Uma empresa chamada Candela está prestes a fazer uma demonstração ao vivo de novos veículos aquáticos capazes de reduzir substancialmente estes danos.
Ainda existe esperança para a cidade italiana.
Temos assistido a uma transição inevitável para os veículos elétricos. Além dos carros, também os barcos já se movem a eletricidade e, por isso, as cidades têm de estar preparadas. A Noruega vai, portanto, instalar os primeiros Superchargers para barcos elétricos.
A empresa responsável já confirmou o projeto de instalação da rede, que poderá ser usada pelos barcos, mas também pelos carros que precisem.
Os ferries estão a transforma-se rapidamente em veículos movidos a força elétrica. Contudo, foi preciso ter a certeza que o poder do motor elétrico e as baterias seriam efetivamente uma alternativa eficaz neste segmento de barcos (ferry).
Conforme foi dado a conhecer, o maior ferryboat elétrico do mundo é realmente eficaz e já navega.
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