Tal como acontece em outras áreas, também a área da aeronáutica poderá mudar nos próximos tempos. Hoje em dia já se ouve falar em carros voadores, aviões movidos a energia elétrica, etc.
Hoje damos a conhecer o Celera 500L, um avião “bala” que é direcionado para a aviação empresarial.
Desde sempre, manter um avião, ou qualquer outro transporte semelhante, no ar é sinónimo de um árduo trabalho técnico, estando o processo associado a preocupantes emissões de gases de efeito de estufa. Então, a procura por soluções tem sido incessante. Agora, a Airbus completou mais alguns voos de teste para a sua aeronave movida a energia solar.
A Zephyr foi capaz de voar durante quase três semanas sem aterrar.
Se há uns anos seria impensável, à medida que a tecnologia evolui, os voos elétricos estão a aumentar e a melhorar a sua performance. Agora, a aeronave elétrica da Joby Aviation acaba de completar um voo de mais de 240 km.
Apesar de os táxis aéreos não serem ainda uma realidade, estes pequenos passos deixam-nos cada vez mais perto.
A tecnologia tem sido usada para variados fins e cenários. Contudo, é na guerra onde a tecnologia mais tem evoluído. No que toca à aviação, e a evolução é notória nas aeronaves de combate, principalmente pela utilização cada vez mais frequente de veículos não tripulados. Apesar de lhe chamarem drone, a Arrow é uma máquina supersónica absolutamente notável.
A Kelley Aerospace lançou um veículo aéreo supersónico de combate não tripulado (UCAV) que será diferente de tudo o que conhecemos.
Um dia, bem lá atrás na história, o homem criou o Zepelim. Era visto como a promessa do transporte aéreo, era barato, ecológico e muito flexível. No entanto, alguns acidentes de percurso levaram a que este meio de transporte fosse “deixado de lado”. De acordo com a empresa Varialift Airships, é possível recriar o transporte aéreo usando um aeróstato movido a energia solar,
Agora, este renovado Zepelim foi proposto para ser utilizado como uma forma internacional de transporte de mercadorias com baixas emissões.
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