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O que leva muitas empresas a obrigar o estacionamento de traseira?
Hoje fui surpreendido ao ser informado de que tinha o carro mal estacionado. Para mim, não fazia sentido: o parque era amplo, com muitos lugares disponíveis, e o veículo estava perfeitamente centrado na baía. Contudo, o estacionamento tinha sido de frente, quando a regra da empresa que gere o espaço determina que todos os carros devem ser colocados de traseira. Segui a indicação, reposicionei o carro e, na verdade, há motivos válidos para estacionar dessa forma. Sabe quais?
Basicamente foi o que me aconteceu: cheguei ao estacionamento da empresa, procurei uma vaga e, ao tentar estacionar de frente, percebo o olhar atento do segurança. Ele então aproxima-se e, educadamente, informa-me da regra: "Por favor, estacione de traseira." Mas por quê, pensei eu?
Pode parecer apenas um detalhe, mas esta exigência tem razões muito bem fundamentadas. E não, não é apenas "mania de criar modas".
Vamos entender o que está por trás desta prática que pode salvar vidas e evitar grandes dores de cabeça.
1. Segurança em primeiro lugar
Ao estacionar de marcha-atrás, garante uma saída mais segura e rápida. Pense nisto: ao sair de frente, a sua visão está totalmente livre, reduzindo o risco de atropelar um peão ou colidir com outro veículo.
Se já tentou sair de um lugar de estacionamento de traseira num estacionamento movimentado, sabe como pode ser difícil ter a visão livre tudo ao redor. Agora, imagine esta dificuldade numa situação de emergência!
2. Emergências: o tempo corre contra nós
Se houver um incêndio, fuga de gás ou qualquer outra emergência na empresa, ou no espaço envolvente ao estacionamento, cada segundo conta. Veículos estacionados de traseira podem sair rapidamente, sem a necessidade de longas manobras que atrasam a evacuação.
As empresas que seguem normas de segurança rigorosas, como as certificações ISO, entendem a importância desta política. Estacionar corretamente pode ser a diferença entre sair ileso ou ficar preso no caos.
Num estacionamento subterrâneo, como o da imagem, estacionar de marcha-atrás é um comportamento facilitador e de maior segurança, tendo em conta a falta de espaço de manobra.
3. Redução de acidentes e colisões
Muitos acidentes acontecem justamente ao fazer marcha-atrás. Quando estaciona de frente e depois precisa sair, a sua visibilidade é comprometida. Isso aumenta as hipóteses de esbarrar noutro veículo, atingir um transeunte ou mesmo provocar danos estruturais.
Já quando entra de marcha-atrás no estacionamento, tem mais tempo e controlo para realizar a manobra com calma. Na saída, com visão livre, o risco de acidentes é consideravelmente menor.
4. Organização e eficiência no estacionamento
Empresas que implementam esta regra conseguem manter um estacionamento mais organizado e eficiente. O fluxo de veículos melhora, reduzindo o tempo gasto com manobras desnecessárias e evitada "engarrafamentos internos".
Além disso, esta prática ajuda a corrigir aquelas situações em que os carros ficam desalinhados ou ocupam mais espaço do que deveriam.
5. Prevenção contra fugas e manutenção
Se um carro apresenta fugas de óleo, combustível ou fluido, a equipa de manutenção da empresa pode identificar e agir rapidamente. Isso previne danos ao piso do estacionamento e até riscos ambientais.
Além disso, caso o veículo precise de manutenção (como um carro que não ligue), estando de marcha-atrás, é muito mais fácil rebocá-lo ou realizar uma reparação rápida na bateria.
Em resumo.... pequenos hábitos, grandes benefícios
Estacionar de marcha-atrás pode parecer uma exigência simples, mas é um hábito que melhora a segurança, a organização e a eficiência dentro das empresas.
Agora já sabe, da próxima vez que lhe pedirem para seguir esta regra, percebe que não é burocracia, são apenas boas práticas.
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E o acesso a mala do carro se ele estiver com a traseira encostada a parede?
Ou, no caso de estacionamentos interiores, com modulação entre pilares de 3 em 3 lugares, a abertura de portas ficar condicionada precisamente pela existência do pilar.
Boas
Como faço no hipermercado para levar um carrinho cheio de compras até à mala, muitas das vezes nem abrir a mala se consegue, quanto mais levar até lá o carrinho e colocar os produtos nos sacos e posteriormente na mala.
Nada prático.
É simples, usas a cabeça para pensar: “Hoje vou fazer compras” se sim metes o carro como quiseres. Se não faz como recomendam. Se quiseres claro! Ninguem te obriga, mas na hora do aperto nao comeces a aplicar culpas sem aplicar as responsabilidade pessoais.
Há corredores, marcados, para circular, entre o estacionamento e as paredes… pior é os chico-espertos, que estacionam, em cima das curvas, obrigando, quem vai a pé, a ter de empatar, o caminho, pois é preciso rodear o carro, mal estacionado.
Faz-te assim tão mal levar as compras na mão da frente do carro até à traseira?
Segurança em caso de emergência! Está testado que a evacuação desta forma, melhora para menos de metade do tempo
O problema é nos supermercados que não deixa espaço entre as traseiras dos carros e o pessoal nestes carros é perito em bater com o carrinho de compras nos carros dos outros. Por experiência própria só estaciono de frente e em locais onde também esteja um carro de frente. Os carros estão maiores e os lugares de estacionamento parecem minúsculos
Isso é nos parques mais recentes, os outros mais antigos não tem essas marcas ou mesmo espaço para elas. Aí tens mesmo de estacionar de frente para poderes aceder facilmente à mala.
Já faço isso há mais de 15 anos! Todas as grandes empresas adotam este comportamento.
Em locais sem estacionamento regulado, tipo terra batida na praia da Carcavelos, é mesmo importante deixar o carro pronto para sair. Pois o risco de ficar encravada é bem alto.
e eu a pensar que isto se aprendia ao tirar a carta.
na minha empresa nem linhas de estacionamento tem quanto mais dizer a muitos burros para estacionar assim.
nem o patrao da o exemplo
A ideia é muito boa.
Aliás, estacionar de traseira tem o condão de tornar mais fácil tanto a entrada quanto a saida da vaga.
Mas tem um lugar em que é preferível estacionar de frente: no supermercado! Para facilitar o acasso ao porta-malas.
Esse sistema foi criado para veículos de emergência. Num local com 50 lugares, em 2 linhas de 25, nas traseiras de mais 25, a velocidade, de saída, é 87% mais rápida, do que um veículo ter de fazer 9 a 63 manobras, para poder sair, do lugar.
Falta aí outra vantagem: com este tipo de estacionamento, é possível reduzir 2 metros, de margem, para o espaço, de estacionamento, em frente. Para estacionar, a manobra é mais complicada, para sair, é directo. Caso esteja de rabo, para o caminho, a margem, pode ser, pequena, para andar a fazer manobras, para sair, do espaço.
Há uns anos, na Noruega, achei giro ver parques de 8000 automóveis, todos alinhados, de rabo com rabo. Há um corredor, a meio, que dá para 5 pessoas, gordinhas, lado a lado, acederem ás bagageiras. E descobri outra vantagem: o segurança, pode consultar, o cartão, para verificar, se o carro, não está lá, há mais de 3 horas (são rebocados, se demorarem, mais de, 3 horas, no supermercado). Os seguranças fazem 50 rondas, no mesmo tempo que fariam 1, a andar, de um lado para o outro, para consultar os cartões.
Por acaso … falta uma coisa. Se dois carros estiverem estacionados no mesmo sentido, se o que estacionar no meio deles estacionar no sentido oposto, pode deixar um pouco mais de espaço em relação ao carro à sua esquerda, para ambos os condutores abrirem a porta.
Sobretudo nos estacionamentos subterrâneos, geralmente para três lugares, de estacionamento entre os pilares – quando os carros são cada vez mais largos – devia ser essa a regra (ou alargar os espaços, que quando há pilares não é possível). E no estacionamento ao ar livre a mesma coisa, mandando às urtigas os 5 pontos referidos.
Ora aí está… os pilares! Por causa dos pilares e dos lugares de estacionamento frequentemente marcados tão estreitos para acomodarem 3 num espaço tão exíguo, até prefiro deixar o carro mais longe numa ponta do estacionamento onde fique mais folgado do que arriscar-me a encontrar esmurradelas nas portas e fico ainda com a vantagem adicional de que, estacione de frente ou de traseira, a saída é sempre rápida.
Post com 5 pontos, uma data de comentários … e ninguém disse uma coisa básica: no estacionamento na vertical (é o caso) é muitíssimo mais fácil estacionar de traseira sem tocar no carro do lado e deixá-lo centrado como se pretender 🙂
E o principal, se houver um incêndio, normalmente no compartimento do motor, é mais fácil aos bombeiros apagar
Há outra razão: se a bateria não fizer pegar o carro só dá para ligar os cabos se estiver em posição, normalmente virada para a frente.
Depende… no meu carro a bateria é na mala.
E a praga dos falsos acidentes que a ciganada fomenta nos supermercados, tb uma vantagem!!
Conheço empresas, indústria, onde nas fábricas não só estacionam de rabo mas também deixam as chaves na ignição, isso porque esses trabalhadores têm de usar fardas e as chaves ficam nos cacifos, por isso seria contraproducente ter os carros de rabo mas ter de esperar que fossem aos cacifos buscar as chaves
Já roubei imensos lugares de estacionamento a tansos que estacionam assim. Dá me um gozo especial ver o ar de parvos com que ficam.
é até ao dia me que alguém lhe furar os 4 pneus depois de uma dessas, e riscar o carro
Só furar os pneus ? Isso é o menos, é até ao dia que ele fique com os dentes partidos como já vi com um Chico esperto, nada teve a ver comigo, no momento nem tive reação para tentar acalmar o moço que chegou primeiro ao lugar de estacionamento. Loool
Depende se for às compras, é de frente. Se for passear é como me apetecer.
Normalmente as pessoas não vão passear para as empresas.
E depois temos paises onde é proibido estacionar de traseira
Isso aí é que eu gostava de ter a confirmação, porque não faz sentido nenhum – no estacionamento na vertical é muitíssimo mais fácil estacionar de traseira, sem tocar no carro do lado.
Este foi um dos melhores de estacionamentos verticais que vi (ver foto), num País que visitei, em quase todo o lado nessa cidade é assim, seja parque ou rua, todos estacionam de traseira, fácil de entrar e sair.
https://postimg.cc/rzhSRgQr
O Código da Estrada reconhece três tipos de estacionamento, em relação ao eixo da via: em paralelo, oblíquo (a imagem do teu link) e na vertical (a 90º, todas as imagens do post).
?empresas a obrigar o estacionamento de traseira?
Não é preciso obrigar, basta ser minimamente inteligente para perceber as vantagens, há 39 anos que o faço em 99,5% das vezes.
Engraçado, quando chego a um local para estacionar, está tudo de frente, quando regresso, tudo o que está a minha volta, perto da minha viatura, 70% está de traseira (só a pouco anos é que comecei a reparar neste facto)
Não sabem pensar pela própria cabeça?
Esqueceram foi apontar as desvantagens…
1- É preciso mais “jeito” a conduzir para estacionar de marcha atrás
2- Acesso à mala fica condicionado na maior parte das vezes
3- Mesmo com mestria demora-se mais a estacionar, o que pode provocar mais transito
4- Estacionar na via oposta à de circulação torna-se perigoso, dado que é preciso fazer um “s” na faixa do sentido contrário antes de fazer a marcha atrás
5- É preciso o condutor de trás não estar colado à traseira para posibilitar a manobra
6- O de trás pode pensar que o pisca significa que o carro vai ficar em segunda fila e começa de forma impanciente a ultrapassagem.
7- As pessoas têm anca larga ou malas e então quando passam perto dos espelhos acabam por bater neles (acontecia-me frequentemente com o carro velhinho que se tinha que ajustar o espelho manualmente)
Como assim 1 – “É preciso mais “jeito” a conduzir para estacionar de marcha atrás” – se a brecagem está nas rodas da frente?
Adoro como, mesmo com todas as evidências e mais algumas, há pessoas que ainda assim defendem a ideia de estacionar de frente.
Estacionar bem, de traseira, obriga a mais noção de onde estamos a pôr o carro. A malta que estaciona de frente (não são só as mulheres!…) geralmente tem falta de consideração pelos demais e também muitas vezes ocupam os lugares mal. Basta ir a um parque de estacionamento com lugares mais pequenos e não é nada difícil encontrar lugares inutilizáveis à conta daqueles que vão de frente e nem ajeitam os carros… dizes alguma coisa e ainda és insultado… enfim. Idiotas…