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Carros da Waymo paralisados por apagão em San Francisco! Elon Musk não perdoa
Cada vez mais os carros autónomos sºao uma realidade nos EUA, transportando passageiros de forma independente dentro das cidades. Estas não são completamente independentes e isso foi visto agora. Os carros da Waymo foram paralisados por um apagão em San Francisco e claro que Elon Musk não perdoou este problema.
Carros da Waymo da Google paralisados por apagão
A cidade de San Francisco foi recentemente palco de um cenário digno de ficção científica, mas com um desfecho menos futurista do que o esperado. Um apagão de larga escala, causado por um incêndio numa subestação da Pacific Gas & Electric (PG&E), deixou mais de 130 mil clientes sem eletricidade e revelou uma vulnerabilidade crítica na frota de veículos autónomos da Waymo.
Sem o funcionamento dos semáforos, os veículos da Google pararam, bloqueando cruzamentos e gerando o caos no trânsito local. Ao contrário do que se poderia prever, a imobilização não se deveu à falta de energia nas baterias, mas sim a uma limitação do sistema de condução. De acordo com informações da própria empresa, "o sistema de condução autónoma responde a luzes e sinais, como semáforos e sinais de stop temporais".
bad day to be a Waymo in SF during a PG&E-induced power outage pic.twitter.com/3SwEP993zn
— Mishaal Abbasi (@WhereIsMishaal) December 21, 2025
Na ausência destas referências visuais, a inteligência artificial da Waymo parece não ter capacidade para interpretar as regras de prioridade que os condutores humanos aplicam intuitivamente nestas situações, optando pela paragem imediata por segurança.
Elon Musk não perdoou este problema e destaca Tesla
O incidente não passou despercebido à concorrência, especialmente a Elon Musk. O CEO da Tesla aproveitou a vulnerabilidade demonstrada pelos veículos da Google para destacar a robustez da sua própria tecnologia de condução autónoma. Através da rede social X, o empresário foi perentório ao afirmar que "os robotaxis da Tesla não se viram afectados pelo corte de energia em San Francisco".
Tesla Robotaxis were unaffected by the SF power outage https://t.co/uaYlhcSx25
— Elon Musk (@elonmusk) December 21, 2025
A distinção reside, segundo especialistas do setor, na abordagem de treino da IA. Enquanto a Waymo depende fortemente de mapeamento detalhado e da sinalização rodoviária ativa, o sistema da Tesla foca-se numa visão computacional mais abrangente, tentando mimetizar o comportamento humano. Esta situação levanta questões pertinentes sobre a resiliência das cidades inteligentes.
É aceitável que uma falha na rede elétrica paralyse por completo a mobilidade autónoma de uma metrópole? Este episódio serve como um lembrete de que, apesar dos avanços, a IA ainda enfrenta barreiras operacionais significativas em cenários de exceção. A necessidade de os veículos autónomos saberem "desenrascar-se" sem infraestrutura de apoio será, certamente, o próximo grande desafio para as tecnológicas.
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sim o pseudo FSD dele funciona a 100%,0 falhas,se este senhor olhasse é pra si próprio tinha muito a retratar-se
Então porquê? Mas precisam de eletricidade para quê?
Não há apagões segundo os especialistas de elektros deste site.
Se fossem a gasolina alterava o quê?
Ao menos leu a noticia /post, antes de comentar informo-se para na o fazer figuras. E não lhe vou disser porque os carros focaram paralisados, leia a noticia/post
Há uma falha nesta conversa toda – os robotáxis da Tesla viajam com um condutor de segurança no banco da frente, os da Waymo não. Como é que se compara uns com os outros?
Só se for como a Tesla apresentou o seu famoso vídeo sobre o Autopilot de 2016: “O condutor que vai no banco da frente não vai lá a fazer nada, só lá vai por razões legais”. Agora o condutor de segurança foi sumido.
Enfim, Musk no seu melhor, a querer fazer parecer que os seus robotáxis, de nível 2, são mais avançados que os da Waumo, de nível 4.
Os serviços robotaxi da Tesla já começaram a funcionar sem acompanhamento
Aonde é que leste isso?
Aves estudasses
Ó 9(&/$/%$ que só sabe escrever +1 … aonde é que leste que o condutor de segurança saiu do banco da frente? Até começou a ser apresentado no lugar do passageiro, para dar ideia de grande autonomia, mas já passou para o lugar do condutor.
deve estar a falar da cena de austin
A cena de Austin, em final de 2025:
– os robotáxis da Tesla da Tesla circulam com condutor de segurança
– o que a Tesla fez, para aparecer nos vídeos, foi – alguns testes sem condutor de segurança – mas não são serviço de robotáxis. Por isso, “Os serviços robotaxi da Tesla ” – não – “começaram a funcionar sem acompanhamento”.
Começou há 2 dias em Austin, Texas, se a memória não me atraiçoa, e se não foi Fake News, hoje em dia nunca se sabe. Vi num noticiário americano
Ya, os do google param quando falha a luz, os da Tesla continuam e depois explodem ahahah 😉
Os robotaxi não funcionam com motores de combustão interna.