Proponha uma correção, faça uma sugestão
Voltam os problemas aos carros da Tesla! Agora não detetam motas ao conduzir durante a noite
O sistema de condução autónoma da Tesla tem atravessado muitos problemas ao longo dos últimos meses. Apesar de evoluir de forma rápida, os acidentes sucedem-se de forma constante, colocando os condutores em perigo.
Dois novos acidentes com carros da Tesla, que estariam em piloto automático, estão novamente a focar a atenção dos reguladores federais dos EUA e a apontar para um potencial problema nas estradas. Estes veículos da Tesla, parcialmente automatizados, podem não conseguir reconhecer motas.
A NHTSA (Administração para a Segurança do Tráfego nas Autoestradas Nacionais) enviou equipas de investigação para dois acidentes que aconteceram no mês passado nos EUA. Estes veículos da Tesla colidiram durante a noite e na autoestrada com motos, tendo sido registadas mortes. Esta agência desconfia que o sistema de condução parcialmente assistida da Tesla estaria a ser usado em ambas as ocasiões.
A agência adiantou que após recolher mais informações sobre estes acidentes vai poder tomar outras medidas. Estas passam por incluir estes acidentes numa investigação mais ampla sobre os carros da Tesla que atingiram veículos de emergência estacionados ao longo das autoestradas.
A NHTSA está a investigar ainda mais de 750 queixas relativas a travagens dos carros da Tesla sem qualquer razão aparente para tal. Michael Brooks, diretor do Centro para a Segurança Automóvel, apelou à NHTSA para remover a utilização para usar o piloto automático da Tesla, porque este não está a reconhecer motas, veículos de emergência e peões.
Foi revelado po Michael Brooks que tanto para si como para a maioria dos condutores de carros da Tesla de que este sistema não está a funcionar corretamente. Não vai corresponder às expectativas e está a colocar pessoas inocentes sob ameaça nas estradas.
Desde 2016, a NHTSA enviou investigadores a 39 acidentes, em que se suspeita que estavam a ser suados sistemas de condução automática, nos quais 30 envolveram veículos Tesla e dos quais resultaram 19 mortes. Brooks criticou a agência por continuar a investigar, mas não decidir o que quer que seja.
O presidente da Tesla, Elon Musk, eliminou o uso do radar dos seus sistemas, os quis dependem só de câmaras e memória de computador. Brooks e outros que estão preocupados com a segurança automóvel asseguram que a falta do radar prejudica a visão noturna, como agora se parece provar.
Este artigo tem mais de um ano
Loading ...
A Tesla continua a testar software alpha na via pública. Enfim…
O problema da Tesla é que sem a propaganda (obviamente sobrevalorizada) da capacidade de condução autónoma dos seus carros, a empresa vale pouco mais de zero.
O próprio Elon Musk sabe disso.
Existe melhor qualidade no mercado do o Tesla.
Ford Mustang seria uma boa aquisicao por exemplo.
Para quando um relatório a confirmar quantas vezes desconfiaram que realmente o autopilot ia ser usado e QUANTAS realmente foram confirmadas…
Mais uma vez a bater na Tesla…
Eu gostava de ver um relatório que comparasse
a % de acidentes provocados pelo autopilot e pelos humanos, “conduzindo” carros de qualquer outra marca.
Aí sim, víamos quem “conduz” melhor e acredito que muita gente ficaria surpreendida.
E atenção que eu não tenho nenhum Tesla, nem estou aqui a defendê-los! Simplesmente sou fã de toda a inovação / revolução.
Essa comparação não faz sentido, só se os valores forem proporcionais.
Por numero de veículos faz, tal como fizeram para o numero de incêndios por tecnologia, apresentaram um valor de cada tecnologia por cada 100 mil veículos.