Questão: os cidadãos com mais de 75 anos devem ser proibidos de conduzir?

Não vejo razão para esta petição. Quem lançou este tema, também um dia será idoso. Cada vez que preciso revalidar a carta, vou a um médico oftalmologista. É um perfeito disparate está petição.

Absolutamente contra. Tenho 76 anos, 51 com carta de condução e sem qualquer acidente grave. Com a idade não me sinto diminuído nas minhas capacidades físicas. Deviam ser proibidos de conduzir aqueles que participam em corridas ilegais, que conduzem embriagados ou drogados ou os que se julgam grandes condutores e conduzem diáriamente com manobras altamente perigosas. Deveriam fazer um estudo e apurar as faixas etárias dos envolvidos em acidentes graves, decerto chegariam à conclusão que não são os mais idosos que os provocam.

A legislação já contempla regras para os condutores mais idosos, pelo que não concordo com a petição!

Claro que não, há muitos idosos cá mais de75anos a conduzir melhor que muitos condutores bem mais novos, provavelmente o autor da petição nem carta tem e, provavelmente mora em alguma cidade, então as pessoas em Portugal cada vez reformam-se mais tarde, o que este senhor quer é que após a reforma, quando as pessoas já têm tempo disponível para poderem usufruir do que não podia quando estavam a trabalhar, quer tirar-lhes a mobilidade, este senhor provavelmente não vivi neste país, pois falar em transportes para as pessoas poderem passear, só mesmo dentro das cidades, um exemplo prático, um casal que mora na aldeia e tem uma pequena horta, quer ir visitar os filhos e levar-lhes alguns produtos, carrega as coisas no carro e vai, como faz de transportes públicos, esse senhor que vá trabalhar e deixe as pessoas viver depois da reforma

Sim, devem ser impedidos de conduzir, excepto trotinetes

É lamentável que se queira retomar o ataque à “peste grisalha” desta vez através da carta de condução
Os promotores desta iniciativa deveriam preocupar-se mais com o abuso do álcool, do uso dos telemóveis quando se conduz, dos excessos de velocidade, como os condutores se comportam a circular nas rotundas, na condução normalizada nas auto-estradas pela faixa da esquerda, respeito pelos excessos de velocidade nas localidades, mais respeito pelas passadeiras, resumindo, deve haver muito mais respeito pelo código da estrada.
Com este respeito finalizáva-se drásticamente os acidentes a nível nacional!

A idade não deve ser impedimento na condução. Há pessoas com 80 anos ainda com todas as suas faculdades mentais e físicas, mantidas Para isso é que servem os atestados médicos e avaliar a idoneidade para conduzir

Para além de ser uma petição ridícula, também gostaria de saber se irá existir alguma petição que proíba a condução de pessoas apanhadas com valor de álcool igual ou acima do valor considerado para crime e outros do género.

É que a velhice não se escolhe e faz parte da vida. Conduzir embriagado, entre outros, essa si revela irresponsabilidade humana num nível alto

Essa petição só me parece um verdadeiro absurdo, pois não é a idade que vai definir, se o condutor é bom ou é mau, mas sim a sua destreza para esse efeito, e também os exames necessários para a renovação da carta de condução. Segundo o meu parecer, o histórico, de acidentes rodoviários, seria um dado absolutamente necessário e poderia contribuir para uma melhor apreciação se o condutor está apto ou não a conduzir. Postas estas questões, julgo ter contribuido para para uma melhor apreciação da questão em causa.

Os acidentes mais graves ocorrem com os jovens em alta velocidade e álcool e não com a idade.

Em primeiro vejam os acidentes registados em portugal ,os mais gravez e não só, que idade média foram registados e razões.
Quem está a solicitar este tipo de solução ou não vive nesta terra ou está com problemas de existência.

Tenho 65 e sinto- me com plenas capacidades
Aos 75 nao sei, espero estar com aptidão para conduzir e não ficar impossibilitado por força de lei. O problema está na consciência das pessoas, se estou consciente que não devo conduzir não conduzo. Mas nem sempre é assim tão linear. Um médico passar um estado, sem avaliar de forma independente e profissional, é corrupção e deve ser penalizado. Muitas escolas de condução fazem um arranjinho, e lá está mais uma pessoa ao volante sem ter condições. Basta haver vontade nos nossos dirigentes para acabar esta pratica errada e perigosa. Reflitam sobre isto. Obrigado

O ranking de 2017 de idade dos condutores com acidentes automóvel é 33.4% jovens e 17.7% nos idosos.
Perante esta evidência percebe-se a intenção desta gente.

Quem mais provoca acidentes sao os jovens até aos 30 anos, vamos proibir tirar a carta de condução aos 18 anos e sim aos 30? Fazer um exame de condução para idosos acima dos 70 tudo bem, aí mostrarao as suas capacidades, pois acredito que há gente capaz e incapaz como em todas as idades.

Alguém ainda se lembra daqueles “6 idosos” (“3 idosos” do sexo masculino e “3 idosas” do sexo feminino, ocupantes (em simultâneo) do mesmo veiculo de marca “Premium”) de 19 a 20 anos de idade que conseguiram o notável feito de se carbonizarem ao lado do pilar ao cutelo (que não mexeu 1mm) de betão armado na Avenida das Forças Armadas, em Lisboa, a 30 de Novembro de 2025 pelas 3h40m da madrugada… porque, à data do acidente, o “falecido” pai de cabelos grisalhos e óculos de elevada dioptria (4 a 5 dioptrias no mínimo…) de cerca de 70 e tal anos lhe emprestou o BMW e lhe pediu (ao filho “idoso” condutor, claro!) antes de ele sair de casa – “Filho: conduz com cuidado, nada de excessos de velocidade, quero-te em casa vivo”.

Seis jovens morrem em despiste e incêndio na Avenida das Forças Armadas, em Lisboa
https ://tvi.iol.pt/noticias/acidente/lisboa/quatro-vitimas-mortais-em-despiste-automovel-em-lisboa-morreram-carbonizadas/20251130/692c0872d34e3caad84bde0d

Pois é… os “idosos” em geral são mesmo um perigo público na estrada. Vendo as estatísticas das vitimas mortais em Portugal comparadas com os “recém-nascidos” de cerca de 18 a 30 anos, temos:

Grupos de Risco por Faixa Etária

De acordo com dados da PSP e da ANSR , as vítimas mortais distribuem-se da
seguinte forma:

Dados do Sub-Grupo das Áreas Urbanas (PSP):

(1) 18 a 30 anos: É o grupo mais afetado, representando cerca de 28% das vítimas
mortais em áreas sob jurisdição da PSP. Os acidentes de viação continuam a ser a
principal causa de morte entre os jovens, muitas vezes associados a comportamentos
de risco.

(2) 31 a 40 anos: Representam 17% do total.

(3) 41 a 50 anos: Correspondem a 19% das vítimas.

(4) 51 a 65 anos: Representam aproximadamente 21% das vítimas.

(5) Maiores de 65 anos: Os idosos são identificados como um grupo de risco elevado,
especialmente na categoria de peões. Em 2024, a vulnerabilidade sénior manteve-se
elevada, embora o grupo dos 75 aos 79 anos tenha registado valores ligeiramente
abaixo da média nacional em certos indicadores.

Ora, o que é que eu vejo, neste Sub-Grupo das Áreas Urbanas:

A faixa etária dos 18 anos a 50 anos contribui com 64% das mortes.
A faixa etária dos 51 a 65 anos contribui com aproximadamente 21% das mortes.
A faixa etária acima dos 65 anos é o restante (aproximadamente) – 15%

A minha Proposta:
Para sermos mais eficazes na redução das vítimas mortais, eu proponho proibir os condutores entre os 18 anos e os 65 anos. Porquê? Porque assim reduz-se as vítimas mortais em 85% o que seria uma redução recorde em Portugal, nas zonas urbanas. Vamos então ao cálculo a nível nacional.

Distribuição correta e consolidada do Total de Vítimas Mortais em Portugal (Dados ANSR 2023-2024):

Ao analisarmos o Universo Total de vítimas mortais (condutores, passageiros e peões), a distribuição aproximada é a seguinte:

• 0 aos 17 anos: < 2%
• 18 aos 64 anos: ~67% (Este grande grupo divide-se em subfaixas menores)
• 65 ou mais anos: 31%

Dentro do grupo dos seniores, o risco agrava-se substancialmente com o avançar da idade. De acordo com os dados mais recentes de entidades como a Prevenção Rodoviária Portuguesa (PRP) e a ANSR:

• Percentagem Geral: A faixa etária acima dos 75 anos representa aproximadamente 15% a 18% do total de vítimas mortais em Portugal.
• Vulnerabilidade Extrema: Embora os maiores de 65 anos no seu todo representem cerca de 31% das mortes, o risco de fatalidade dispara após os 75 anos devido à maior fragilidade física, que torna impactos de baixa energia (como atropelamentos urbanos) frequentemente fatais.
• Peões e Ciclistas: Este subgrupo é o mais afetado em atropelamentos. Estima-se que quase metade dos peões mortos em zonas urbanas tenha mais de 70-75 anos.
• Taxa de Mortalidade: É a única faixa etária onde a mortalidade associada a acidentes rodoviários não tem registado uma tendência de descida consolidada nos últimos anos, ao contrário do que acontece com os condutores mais jovens.
Em termos práticos, isto significa que, embora os indivíduos com mais de 75 anos constituam uma fatia menor da população ativa de condutores, eles têm a maior probabilidade de falecer caso ocorra um sinistro, especialmente se estiverem a circular a pé.

Confirmação da minha proposta (com uma ligeira alteração):
Percebe-se que os condutores acima dos 75 anos represetam 18% das vítimas mortais.
Se proibirmos os condutores até aos 75 anos conseguiremos reduzir muito mais do que 82% das vítimas mortais porque é este o universo etário (dos 18 aos 75 anos) que ainda vai atropelar uma parte consideravel dos condutores acima dos 75 anos quando circulam de bicicleta ou a pé. Direi que conseguiriamos reduzir as vítimas mortais a nível nacional em cerca de 90% a 93%, o que seria, mais uma vez um recorde a nível nacional em Portugal.

🙂

Bom, falei com um constitucionalista, do ponto de vista jurídico, uma medida que retirasse a carta de condução automaticamente a todos os cidadãos com mais de 75 anos, sem qualquer avaliação obviamente, seria INCONSTITUCIONAL à luz da Constituição da República Portuguesa!

Desde logo, o artigo 13º (o princípio da igualdade) estabelece que ninguém pode ser privilegiado ou prejudicado em função, entre outros fatores, da IDADE. Ou seja, tratar duas pessoas igualmente aptas de forma diferente apenas porque uma tem 74 anos e outra 76 configura uma discriminação! Chumbava!

Depois, há o princípio da proporcionalidade, que resulta do artigo 18º, nº 2. Qualquer restrição de direitos tem de ser adequada, necessária e equilibrada. Retirar automaticamente a carta com base apenas na idade não cumpre este critério, porque existem medidas menos restritivas e mais justas, como avaliações médicas ou psicotécnicas, que permitem verificar a capacidade real de cada condutor. Chumbava também.

Por fim, ainda que conduzir não seja um direito fundamental, está ligado à liberdade de deslocação (artigo 44º) e à autonomia pessoal. Uma restrição geral e abstrata, sem considerar a situação concreta de cada pessoa, levanta adicionalmente problemas evidentes de constitucionalidade.

Resumindo: o critério “idade por si só”, não passaria juridicamente por ser inconstitucional.
Portanto o “idiota” da petição só fez perder tempo, a muita gente…

Proibir porquê? Possivelemnte o autor da petição nun deveria ter sido autorizado a conduzir.
Melhorem as inspeções médicas.

proibido não
mas incentivados a deixar de conduzir, sim

transportes públicos grátis para pessoas com 65+ e coisas assim.

Segundo o 14º relatório da DEKRA, “cerca de 30% de todas as mortes na estrada na UE nos últimos anos ocorreram na faixa etária dos 65 anos ou mais, e entre os peões e ciclistas os idosos foram responsáveis por cerca de metade de todas as mortes no trânsito rodoviário”.
Portanto, com estes números, eu diria que sim, estes cidadão em princípio deviam ser proibidos de conduzir. Mas, como todos envelhecem de forma diferente, um compromisso também seria aceitável: testes médicos rigorosos a partir dos 65 anos.
Quanto mais idade uma pessoa tem, menos reflexos, menos acuidade, menos visão, etc. Não é muito estranho que aconteçam mais acidentes.

Vejam as estatísticas e a quantidade de acidentes que há com pessoas com mais de 70 anos. 3 % , os outros 67% são com pessoas apartir dos 30 até aos 70 anos ,e 30% dos acidentes são dos 20 anos 30 anos de idade . E mais dos 30 aos 60 anos de idade ocorrem mais acidentes com excesso de álcool no sangue , por isso tenham respeito pelos 70 anos pelos 80 anos porque são responsáveis não andam por aí bêbedos a conduzir.

Mas isto é apenas o começo: a caça ao idoso já começou há muito, em Portugal, potenciada pelos negacionistas seguidores do Trump, Netanyahu, Putin & Cia e até o Ventura. Tenho pena, mas vai ser pior! Os idosos que se cuidem!