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Novos dados da GNR sobre acidentes e mortes com trotinetas elétricas em Portugal
A Guarda Nacional Republicana (GNR) divulgou, esta sexta-feira, dados sobre a sinistralidade associada à micromobilidade, nomeadamente trotinetas elétricas. De 2019 a 2025, foram registadas 10 vitimas mortais.
Segundo a GNR, "até 2021, o registo de acidentes mantinha-se estável, abaixo das 25 ocorrências anuais.
Contudo, verificou-se um aumento significativo em 2023, com 547 acidentes, atingindo o pico em 2024, com 706 ocorrências.
Segundo a GNR, nos últimos sete anos, de 2019 a 2025, foram registados:
- 10 vítimas mortais, metade dos quais em 2023;
- 88 feridos graves;
- 1442 feridos ligeiros, atingindo o máximo de 548, em 2024.
Segundos os dados, o distrito de Setúbal foi o que registou maior número de vítimas mortais (três) e Santarém 14 feridos graves, nos últimos sete anos.
Entretanto, desde o início do ano e até 28 de fevereiro, a GNR já contabilizou 72 acidentes.
GNR deixa alertas e conselhos para o uso de trotinetas elétricas
Como principais causas dos acidentes, a GNR aponta a circulação em locais indevidos, como passeios, o desrespeito pela sinalização e a não utilização de dispositivos de segurança e de proteção.
Face a este cenário, tem desenvolvido ações de fiscalização direcionadas para estes utilizadores, promovendo a sensibilização para a adoção de uma condução defensiva.
Na nota, a GNR lembra que as trotinetas elétricas são equiparadas a velocípedes, devendo os seus utilizadores cumprir as regras estabelecidas no Código da Estrada.
A par disso, recomenda:
- Uso de capacete, embora este não seja obrigatório para todas as trotinetas;
- Uso retrorrefletor;
- Que os utilizadores verifiquem se o veículo possui luzes brancas à frente e vermelhas atrás.
A GNR lembra, também, que é proibida a circulação de trotinetas nos passeios, devendo estas utilizar as ciclovias ou, na sua ausência, a faixa de rodagem, junto à berma.
Além de evitar manobras bruscas, os utilizadores devem sinalizar as mudanças de direção com o braço.
Conforme alertado, os condutores de trotinetas estão sujeitos às mesmas taxas de álcool que os de automóveis e elas destinam-se ao transporte de apenas uma pessoa.
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Esses gajos andam a abrir nos passeios, a fazer razias ao pedestres e as autoridades assobiam para o lado.
Não falta muito para que o próximo leve com um calhau nos cor*os.
Ainda um dia destes quase fui atropelado numa passadeira por um funcionário da câmara numa APE50. E segundo parece o tipo é um animal a conduzir e ainda insulta as pessoas que quase atropela. Se forem fazer um estudo sobre isso ainda descobríamos os malvados dos gangues das APE50.
nesses 6 anos quantas morreram a pé e de bicicleta?
Se procurarmos por algo, encontramos. Se não procurarmos, não encontramos. É um “não” estudo parvo que significa absolutamente nada e só serve para a GNR dar a parecer que faz alguma coisa de jeito.
São veículos a motor que atingem velocidades elevadas. Andar a pé ou de bicicleta é uma coisa normal e perfeitamente aceitável pois não atinges velocidades de 40 .. 50km/h para mais.
Além disso as rodas de trotinete são muito pequenas o mínimo descuido esbardalham-se chão fora ou se batem num buraco ou se pisam uma pedra mas volumosa … E a uma velocidade de 50km/h vai aleijar vai provocar estragos sérios em carros. Já tive a (in)felicidade de ver uma situação dessas e por mt pouco não atropelava o homem, pois caiu no meio da estrada, a sorte é que eu ainda vinha uns 100m a trás e deu para ver tudo e abrandar calmamente para que o carro viesse a trás de mim também parar.
Para mim trotinetes era sem motor ….. querem andar de trotinete dê-em ao pé ou então que andem em parques nunca em estradas.
Depende… já andei a mais de 60Km/h numa bicicleta… numa descida 😀
Não me levem amal, mas conduzir uma trotinete, consegue ser bem eprigoso, pois muitos andam por ai sem proteção na cabeça principalmente, e andam por ai a andar comos e fossem os reis da estrada que os outros que s elixem, depois se levarem uma patanada não se queixem!
outros como o senhores das bicicletas andam em cima dos passeios onde é mais apra peões, pelo menos aprendi assim, a assapar….. enfim…….
Portanto, a culpa não é das trotinetas nem das bicicletas
Claro que não. É dos tonos e tonas que as conduzem. Tal como os que conduzem carros mal e porcamente. Aqui na minha terra até há um numa APE50 que é o terror da estrada.
A culpa é dos governos ao permitirem esse cancro (trotinete) circular em estradas e passeios. Veículos que conseguem atingir 40 ..50 .. 100 km/h e sem capacete rodinhas de triciclos sem equipamento de segurança e está tudo bem.
E depois vem as pessoas defender este tipo de veículo na rua.
E que tal fazer exercício físico e andar de bicicleta a pedais ?!? Faz muito melhor à saúde e não coloca em perigo como uma trotinete ..
já os vi a cometer várias infracções em frente à polícia e nada aconteceu…
Na minha opinião, deveria ser obrigatório um registo e seguro.
E uso de capacete! Não percebo como não é obrigatório em qualquer veiculo que ande na estrada e esteja sujeito a levar com outro veiculo “em cima”
Já “os vi”u a quem? Porque diariamente na zona do Grande Porto (e seguramente em todo o país) vejo condutores(as) de mota e veículos ligeiros e mercadorias a fazerem as maiores barbaridades, e está tudo tranquilo. Basta ir a uma cidade chamada “Póvoa do Varzim” (apenas um exemplo fácil) e aos fins-de-semana é só não ter cuidado e é atropelado por ou motas ou por carros tunning. Ainda há um par de semanas estava eu lá, polícia (parecia-me PSP) apenas um par, tinha várias motos de todas as cilindradas com escapes alterados e a ver quem fazia mais barulho ou acelerava, não respeitando nada nem ninguém (inclusive ofereceram porrada a um casal com duas crianças pequenas que choravam por tanto barulho e que pediam para parar com aquilo) e…. polícia? Nada. Os poucos que por lá estavam era a falar ao telemóvel e a virar a cara.
Isto no grande porto é mato. Eu vivo perto duma nacional importante, limitada a 70 km/h e de manhã à noite são veículos a 100km/h, motas a ultrapassar tudo e todos aos “S”, não se cumprem linhas contínuas… bom, a selva.
E as trotinetes elétricas é que são o problema. Curioso que vejo bicicletas à noite sem refletores nem luzes nem capacete e isso é tranquilo; vejo carros que impossível passarem na inspeção e tranquilo; retiraram a inspeção obrigatória às motas…
As trotinetes eléctricas são o problema porque se forem usadas todos os dias por todas as pessoas têm potencial pare arruinar o negócio dos carros e dos combustíveis. São baratas, práticas, arrumam-se em qualquer canto da casa, despacham-se lindamente em trânsito urbano, e com 20 cêntimos de energia faz quase 100 kms. Ou seja, têm tudo para deixar os sem vergonhas do lobby petrolífero e automóvel com os cabelos em pé. Até os do cabecilha do ACP, que por coincidência é calvo.
Vamos lá a ver uma coisa….
Não há qualquer problema com trotinetes em Portugal. Uma trotinete é, mais coisa menos coisa e dependendo da potência e velocidade (falta regulamentar uma lei que já tem barbas) uma bicicleta.
O problema é que há gente estúpida e com falta de bom senso que não cumpre o código da estrada. Uns andam de carro, outros de bicicleta, uns de skate, outros de trotinete e outros a pé. Aliado a isso há falta de umas multas bem lerpadas…
Aqui na minha terra há um local junto à praia onde costumo ir andar de skate. Mas ao fim de semana já sei que não vale a pena ir para lá que tem muita gente. E é um tal de bicicletas e afins pelo passeio foram. Até a câmara colocou sinais de trânsito a dizer que é proibido circular de bicicleta pela zona pedonal/passeios. Nem assim. Curiosamente nunca vi ninguém ser multado ali….
Poiszé
O perigo que eles fazem correr as trotinetes é propositado, para salvar os interesses do lobby petrolífero e automóvel. Sabem perfeitamente que se forem usadas todos os dias por todas as pessoas arruinam até ao último centavo o negócio deles.