A invenção remonta ao século XVIII e é da responsabilidade de Benjamin Franklin, um dos chamados pais fundadores dos Estados Unidos da América. Pode ser um dos caminhos no aperfeiçoamento e avanço dos motores elétricos para veículos e já há experiências em curso.
Esta solução de “transformação” dos térmicos em elétricos poderá um dia vingar. Um kit que altera a motorização e alimentação de um carro convencional para um veículo elétrico pode ser um bom negócio. O exemplo que mostramos hoje converteu um clássico Mini num elétrico com muito poder. O valor desta obra rondou os 17 mil euros. Barato ou nem por isso?
Por várias vezes já se referiu que um dos grandes negócios do futuro são os motores elétricos universais. Nesse sentido, várias marcas estão já a desenvolver aqueles que poderão servir força motriz a qualquer carro. Há uns meses foi apresentado o motor da Swindon e agora é a Yamaha a criar um motor adaptável a quase todos os tipos de veículos.
A empresa para testar o seu motor instalou-o num desportivo Alfa Romeo 4C.
O Mercury Eight foi o primeiro automóvel da gama familiar produzido pela Mercury em 1939 até 1951. O primeiro Mercury do pós-guerra foi introduzido no ano modelo de 1949. O motor era um V8 com assinatura Ford. Era um clássico musculado ao estilo americano da época.
Atualmente, com o novo paradigma do carros elétricos a conquistar o mundo, o mercado da recuperação de clássicos parece ter descoberto uma nova forma de criar novidade com o velho e de gerar entusiasmo com o restauro futurista. Esta é uma proposta incrível, um Mercury 1949 com um motor elétrico de 298-kW a gerar cerca de 400 cv.
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