A autonomia é uma das barreiras à compra de carros elétricos pelos potenciais clientes e é um argumento, ainda de peso, para aqueles que não remam a seu favor. Se este é um problema para si, veja onde é gasta mais energia, de modo a perceber como otimizar a bateria do seu (potencial) veículo.
Será, porventura, justo dizer que a autonomia é o calcanhar de Aquiles dos elétricos – ou um dos. Se, por um lado, há fabricantes a trabalhar no sentido de melhorar as suas propostas, por outro, a Ford defende que 1.000 km de alcance são um problema.
Durante uma intervenção, o CEO da Stellantis partilhou, entre coisas, que acredita que uma das coisas mais importantes a fazer para tornar os elétricos acessíveis é produzir carros mais leves.
Uma das mais significativas desvantagens dos carros elétricos é a autonomia, pois a maioria não consegue fazer longas distâncias sem precisar de paragens regulares para abastecer. Nesse sentido, este novo veículo, Lightyear 0, aguenta vários meses sem ser carregado.
Esta autonomia é possível, uma vez que está equipado com painéis solares.
Embora o seu lançamento esteja a ser constantemente adiado, a Cubertruck é a grande promessa da Tesla. Antecipando-se, uma empresa chinesa criou uma pickup elétrica bastante semelhante à da fabricante de Elon Musk.
O camião elétrico esteve no Los Angeles Auto Show, e dá-se pelo nome de EF1-T.
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