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Novas regras para as cartas de condução! Saiba o que muda…
O Parlamento Europeu aprovou hoje um conjunto de novas regras que vão modernizar e harmonizar as cartas de condução em toda a União Europeia. Conheçam as principais mudanças, que visam aumentar a segurança rodoviária e adaptar a legislação à era digital.
As mudanças aprovadas pelo Parlamento Europeu para as cartas de condução são várias e vão desde a idade à validade de cartas digitais.
Conduzir aos 17 anos, mas com acompanhamento
Uma das mudanças mais notadas é a possibilidade de jovens de 17 anos obterem a carta de condução da categoria B (automóveis ligeiros). Contudo, até completarem 18 anos, esses condutores terão de circular acompanhados por um adulto com experiência de condução.
A reforma também reduz a idade mínima para condutores profissionais: quem quiser conduzir camiões (categoria C) poderá fazê-lo a partir dos 18 anos, e autocarros (categoria D) a partir dos 21, desde que possuam o certificado de aptidão profissional.
Cartas digitais e validade prolongada
As novas regras introduzem ainda a carta de condução digital, acessível através do telemóvel e com o mesmo valor legal do formato físico. Esta medida deverá simplificar processos de renovação e verificação, especialmente para quem circula entre Estados-membros.
A validade das cartas também foi harmonizada: passa a ser de 15 anos para automóveis e motociclos, e 5 anos para camiões e autocarros. No entanto, os países poderão optar por reduzir esse período para 10 anos se a carta também servir como documento de identificação nacional.
Exames médicos e período probatório
Na emissão ou renovação da carta, será exigido um exame médico, focado sobretudo na visão e em condições cardiovasculares. Os Estados-membros poderão, no entanto, adotar sistemas de autoavaliação para condutores de automóveis e motociclos.
Outra novidade é o período probatório obrigatório de dois anos para novos condutores. Durante este tempo, poderão aplicar-se regras mais rigorosas quanto ao consumo de álcool, excesso de velocidade ou uso do cinto de segurança.
Sanções aplicadas em toda a Europa
A diretiva também reforça a cooperação entre países. A partir de agora, se um condutor for suspenso ou tiver a carta apreendida por infrações graves, como condução sob o efeito de álcool, drogas ou em caso de acidentes mortais. Essa sanção será reconhecida em todos os Estados-membros.
Com isto, deixa de ser possível perder o direito de conduzir num país e continuar a fazê-lo noutro sem consequências legais.
Os Estados-membros terão três anos para transpor estas regras para as suas legislações nacionais e mais um ano adicional para as colocar em prática.
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“Quanto à formação, o exame para atribuição da carta de condução passará a incluir conhecimentos sobre os riscos de ângulo morto, os sistemas de assistência ao condutor, a abertura segura das portas e os riscos de distracção com a utilização do telefone.”
Parece-me bem.
E mudar pneus, saber colocar o triangulo, ver o óleo e a água?
ou saber andar numa rotunda, isso é que era
Estás a pedir muito.
Pedrocas, isso de mudar pneus, óleo, etc., faz todo o sentido… em 1960.
Primeiro, muitos pneus estão apertadíssimos e nem a saltar em cima da chave, aquilo sai (eu tenho um peso médio e não consegui num furo, teve que ser um tipo que parou para ajudar a estarmos os dois…); segundo o óleo não se muda sem ser numa oficina! Como muito dizes no sentido de adicionar óleo em caso de perda! Mesmo assim não faz sentido ter que saber: tanto tens que ir a uma loja/bomba comprar (e terem o teu…) como podes ir diretamente a uma oficina; água do limpa vidros… não é obrigatório ter. Se for de refrigeração, a mesma coisa do óleo…;
Por isso há coisas a atualizar. Há veículos inclusive cujo acesso é muitíssimo difícil porque já nem esperam que seja o condutor a fazer e sim numa oficina especializada. E no caso dos elétricos até quase nem óleos ou refrigerante (para troca pessoal) tens…
Tive que tirar pneus para mudar o tampão original e foi uma guerra, com as rodas traseiras, nem com a aparafusadora de impacto as porcas mexiam, o que me valeu foi a cruzeta (chave).
Numa oficina especializada, no meu carro tirar os parafusos das rodas, tiraram bem. O problema foi mesmo tirar a roda fora, estavam todas coladas só saíram com um cepo de madeira e martelo!
A referência ao óleo será para verificar o seu nível… isto não se faz numa oficina, quem o faz é o condutor do veículo. Será este que terá de saber acrescentar óleo se caso for necessário… as oficinas não estão abertas 24 horas/365 dias ano! O mesmo em relação ao liquido de refrigeração…
E conhece algum veículo cujo acesso à vareta do óleo, por exemplo, seja de difícil acesso? Por acaso eu conheço, tenho dúvidas que consiga me identificar um…
O óleo não se muda sem ser numa oficina? Bem… desde que exista gravidade, pode ter a certeza que o óleo sai do carter… não esquecer de o fechar antes de colocar o óleo novo…
Tenho veículo dos anos 90.
Mudo eu o óleo e filtros em casa, troco pastilhas e tiro as rodas fora sem qualquer problema, mesmo mudar o liquido de refrigeração é muito fácil.
Nada disto e muitas outras coisas me foi ensinado na escola de condução, mas são processos relativamente simples de fazer .
Poupa-se muito dinheiro se se souber fazer coisas básicas em casa, até meso trocar Baterias, escovas limpa vidros etc….
Para mim o mais critico no que dizes é a questão das rotundas… 99,99% das pessoas não sabe como fazer as rotundas… o resto não me parece importante nos dias que correm.
Numa rotunda com quatro saídas/entradas, a única questão é quanto à saída em frente (saída 2), que o Código da Estrada mudou a regra em 2014, já lá vão mais de 10 anos – e a que grande parte dos condutores não aderiu.
– Antes, para a saída em frente (saída 2), a circulação era igual à da saída para a direita (saída 1) -circulava-se pela via da direita, exterior, exceto se estivesse preenchida, caso que se passava para a via seguinte, interior.
– Com a alteração de 2014, criou-se uma dança das vias, vai para dentro da rotunda e depois para fora, mudando de via, de modo a estar na via exterior da direita imediatamente antes da saída (quem, faz isto e vê que não está bem posicionado para a saída o que tinha que fazer era continuar a contornar a rotunda, para se posicionar melhor – mas não faz porque não lhe ensinaram na escola).
Com as rotundas minúsculas, como são a maior parte delas em Portugal, a dança das vias, introduzida pelo código de 2014 sem atender às caraterísticas de cada rotunda em concreto, é perigosa e há muitos a fugir dela.
E é isto: 1) a escola deve ensinar quais são as trajetórias corretas para circular nas rotundas – para passar no exame do código, mas 2) também deve informar os formandos sobre a realidade em concreto.
Continuo a usar as Rotundas conforme aprendi na escola de condução.
Acho que as novas regras não ajudam em nada, apenas ficou pior, mas é a minha opinião.
Com todo o respeito, sr. Simão, as leis são para todos, não apenas para quem concorda com elas.
Eu pessoalmente não compreendo como é que pode haver confusão com a 2ª saída, ou seja mesmo que circules à direita na retunda só há problemas se quem circula pela esquerda querer sair na primeira saída e tu na segunda, logo quem está mal é o da esquerda.
Há problema se eu quero sair na 2ª saída (em frente) circular por fora – e quem circular por dentro quiser sair também na 2ª saída. Podemos intersetar as trajetórias.
Mas quem circula po dentro tem os mesmos problemas com os carros que entram na entrada à direita (entre a 1ª e a 2ª saída) e que querem sair nessa saída.
(Acho que se percebe, que não é preciso fazer um desenho).
Por isso é que insisto – quem circula pelo interior da rotunda e não encontra as melhores condições para sair na saída que quer, volta a contornar a rotunda – em vez de se atirar à maluca para a saída, à primeira.
Mas eu tenho um grande apreço pela sabedoria da expressão – “nem sempre nem nunca” – a que chamo a regra do bom senso.
No caso – umas vezes faço as rotundas por dentro para a saída em frente e outras por fora. Depende da dimensão da rotunda e se a conheço (se não conheço – é quase certo que a faço por fora).
E estou preparado e aceito que outros façam o mesmo. Atitude diferente é a dos “armados com o Código versão 2014” e que dizem que é assim que deve ser e que “99,99% das pessoas não sabe como fazer as rotundas” – e depois batem e querem discutir quem tem. razão. As seguradoras já ultrapassaram essa fase – bateu dentro da rotunda, a responsabilidade é 50%-50%, não há mais discussões.
A malta dos elétricos não quer saber disso. Quando avariar…avariou.
E obrigar a exame todos os indivíduos fora da UE em vez de admissão directa da carte sem se saber em que carro, burro, camelo ou escola a fez anteriormente ?????
Têm 3 anos para transpor? Em Portugal devem ser 5 ou 6 …
onde se compram cartas entao… nao e pra mim .. e para um amigo 🙂
A minha carta ainda é das de papel cor de rosa, já mudei residência e online tem a nova morada, na de papel mantém a antiga.
Dizem que vale na mesma, mas só na me cabe na carteira.
Sabem quando acabam com estas cartas de vez?
Obrigado
Boa tarde
Que idade tem?
Estranho carta cor de rosa
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Se for a que se divide em 3 partes dobrada, e se viajas mantem essa carta, pois essa é internacional e a atual não é, se fores para países fora do espaço schengen só essa carta é válida.
Eu como tenho carta de pesados tenho de renovar a cada 5 anos, embora não a utilizo para a minha vida profissional mas é só mais uma ferramenta que tenho se for necessário, e a minha carta original também era dessas, mas não te esqueças que aos 50 anos vais ter de renovar obrigatoriamente e ai vais passar a ater a nova
ao renovar a carta de condução, por exemplo, aos 50 anos de idade, é sempre enviado um novo documento
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Faltam 2 anos
Já acabaram, chama-se gov.id
Sempre que é feito uma renovação ou substituição recebe uma carta de condução nova e a outra é revogada.
A União Sóviética que esta a ser implementada,
Devia levar um chega para lá.
Estão a ficar demasiado autoritários.
Os Países teem os seus métodos, não ha a necessidade de estarem a alterar, só porque determinados fulanos milhares de Kilómetros á parte, acham que teem o direito de decidir pelos Portugueses.
Sal Grosso.
Acho piada à anedota de quererem “digitalizar” e modernizar tudo, carta de condução digital etc. Quando a maioria de Aplicações mobile do Governo (como autenticação Gov) e outras, dão sempre erro, têm constantemente bugs, etc. Outras vezes se mudarmos de smartphone e reinstalarmos as APPS, nem sempre o login funciona.
Isto sem contar com as invasões hackers e vazamento de dados, algo que já aconteceu com o website autenticação Gov
Da única vez que quis usar a app gov.pt (não me lembro qual era o documento) não funcionou, creio que por problemas no acesso à internet via dados móveis do smartphone.
Acabou-se aí o não andar com os documentos na carteira. O que já me aconteceu foi ter-me esquecido da carteira e não ter voltado atrás para a ir buscar – porque tinha os documentos no smartphone (é possível esquecer-me da carteira, mas do smartphone nunca).
Onde eu vejo grande vantagem na app gov.pt é nos documentos partilhados, por exemplo, andar com documentos de identificação ds filhos ou o DUA e certificado de seguro, entre pessoas que usam o mesmo carro.
Qual a diferença de ter o documento scaneado no telemóvel e não na aplicação oficial do partido do Grande Irmão? De facto nenhuma para os utilizadores, mas para o sistema de espionagem do big brother faz toda a diferença.
Para já a novidade é a carta digital que mantém validade igual ao físico. Depois mais anos para entranhar se não tiveres a digital deixas de conduzir. Bela ditadura chinesa da Europa. Hahaha e vocês caem que nem patos.
Estão sempre a alterar as regras da carta de condução.
Não é possível alterar tudo de uma vez só e deixar a carta sossegada durante uns anos, como o B.I.??
Faz lembrar há poucos dias um gajo com carta digital da candongas