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Linha da Beira Alta abre domingo! 679 milhões de euros investidos
A Linha da Beira Alta estará em funcionamento a partir do próximo domingo, 28 de setembro de 2025. Nesse dia será retomado o serviço de transporte ferroviário de passageiros entre as estações da Pampilhosa e de Mangualde, completando a reabertura integral da linha, que se estende até Vilar Formoso, na fronteira com Espanha.
A modernização da linha inclui melhorias no traçado, sistemas de sinalização eletrónica e telecomunicações, bem como zonas de resguardo para permitir o cruzamento de comboios de 750 metros, aumentando a segurança e a eficiência no transporte de passageiros e mercadorias.
Na mesma data entrará em funcionamento a Concordância da Mealhada, uma ligação ferroviária de 3,2 quilómetros que conecta diretamente a Linha do Norte à Linha da Beira Alta. Esta nova infraestrutura simplifica as ligações entre o norte e o interior do país, trazendo benefícios tanto para passageiros como para mercadorias, ao potenciar a ligação aos portos de Aveiro e Leixões, e às redes ferroviárias de Espanha e do resto da Europa.
Modernização integral da linha
A intervenção compreendeu cerca de 190 quilómetros de via-férrea, com melhorias profundas no traçado, a construção de variantes e a supressão de todas as passagens de nível, aumentando a velocidade e a segurança da circulação.
As estações foram alvo de requalificação, com obras nas plataformas, salas de espera, bilheteiras, instalações sanitárias e espaços comerciais, para além da instalação de painéis informativos e sinalética renovada. Houve também uma atenção especial à acessibilidade para pessoas com mobilidade condicionada.
O investimento global na modernização da Linha da Beira Alta quase chegou aos 680 milhões de euros, sendo uma das maiores intervenções ferroviárias em Portugal nos últimos anos. Apesar de toda a renovação, os tempos das viagens são muito idênticos ao passado. Os horários podem ser consultados aqui.
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Anos sem linha, uma vergonha nacional, mas retrata de forma FIEL o estado em que este “país” está: um verdadeiro Lixo.
Eles agora estão a “investir” o nosso sangue,suor,lagrimas, na nova colónia “Portuguesa”, na Europa Central.
Seria importante perceber quem defacto está a ficar com o nosso dinheiro, e po-los todos atras das grades.
As nossas vias Férres precisamd e ser alavancadas, e de que maneira, isto se queremos ser considerados um País de 1º mundo.
A Înfraestructura é uma das métricas.
Portugal, tem uma linha junto ao mar, mas falta uma linha de interior, com ligações entre linhas também.
Se isso for feito, é possivel fazer agricultura em grande parte do País, é possivel as empresas fazerem parcerias, muito mais lucrativas, em muito menor tempo, etc.
As pessoas ganham meios de transporte, saude, productividade.
Lol.. vai contar essa aos comunas.. agricultura e ferrovia, ou voltamos aos anos 20 ou fomos conquistados pela URSS de Stalin
É preferivel importar tudo da europa não é?
Os liberais preferem privatizar tudo.
Ele quer é a escravização dos Portugueses, mercado de chulisse no arrendamento, e muita mas muita especulação imobiliaria que está a arrastar o Português para a precariedade.
O que eles defendem é produção ZERO, e sem produção teremos que dobrar o joelho até aos Arabes que ja cá ha com Fartura.
Ele faz parte da classe de chupistas que não investe nada do PAís, mas suga-lhe tudo.
Escória da Sociedade, e depois ainda tem a lata de desvalorizar os desenvolvimentos que podem por Portugal no mapa de um País civilizado de novo.
Todos nśo sabemos que o turismo destroi os Países, mas ha estas “especies” de aves raras, que se dizem passar por Portugueses, que o defendem, o Português esse que se f*da, o País que se lixe, todos para a pobreza, menos os de “sangue azul” claro.
Cambada de pulhas.
querem fazer dinheiro?
Abram empresas, invistam na Agricultura, desenvolvam o País, deem trabalho a Portugueses, para podermos competir e exportar os nossos Productos.
Linhas de transporte de Mercadoria e pessoas são essencias nesse plano de recuperação.
Mário, quem ainda se sente Português, é atacado quer na economia, quer nos direitos, quer nas condições de vida, e ainda tem que levar com essa cambada, que faz terror imobiliário.
A vida do Português, é muito muito dificil.
Vou-te ensinar uma coisa, tens o suficiente em PT para produzir para o país inteiro e venderes, importas da Europa e da América Latina porque fica mais barato.. o motivo de porque é que fica mais barato comprar por exemplo aos nosso amigos espanhóis deixo para pesquisares e te informares 😉
Demorou mais a requalificar com maquinaria do que a contruir de raiz a “pá e picareta”.
Já nem se falam das derrapagens orçamentais que devem ter sido exorbitantes e para os bolsos de alguns
As derrapagens deviam ficar logo calculadas no orçamento: 10% de comissão de frete para o partido da situação e 5% de comissão de silêncio para o maior partido da oposição. Assim tudo era simples e transparente.
Grande comentário,
A Tristeza é que ainda é ior do que o que descreves, porque te estas a esquecer da comissão para os empresários e amigos, presidentes de câmara,etc.
Os presidentes de câmara recebem o deles através de angariadores do partido, para não deixar rasto.
Boom , pelo menos uma boa Noticia de Portugal.
Precisamos de muitas mais linhas, e em 2 sentidos.
Penso eu de que, será melhor investir o nosso dinheiro em Portugal, inves de envia-lo para um buraco, na nova colónia Portuguesa, chamada Ucrânia.
Linhas Férreas, são aos mais eficientes, as que podem transportar mais carga a custos menores, este tipo de coisas dá um salto gigante ao País.
Agora é preciso também melhorar as empresas, para maior capacidade de produção, para pudermos exportar e fazer dinheiro.
A Agricultura deve ser também uma grande aposta, pois garante a segurança alimentar do povo Português.
E podemos depois exportar o excedente.
Precisamos de Empresas que fabriquem, carros que o Português pode comprar, tratores agriculas que a nossa industria precisa, Camiões que precisamos.
Motos já temos.
Os tratores/Camiões são mesmo necessários, para avançar com grandes projectos de Agricultura.
Ceifadeiras,e combinadas de colheita.
O Alentejo pode ser uma Area de grande recursos da Agricultura, tem um potencial gigante mesmo.
Faltava Agua, e ainda falta, o Alqueva pode ajudar, é preciso mais projectos de controlo de irrigação.
E depois é só por á terra/regar, e colher.
Há projectos interessantes que podem ser implementados, como máquinaria para pulverizar, semear,etc que já podem ser feitos de forma automatizada, sistemas de rega.
Portugal pode ir buscar na Agricultura e areas que a rodeiam, um batelão de dinheiro.
E além disso ficamos com segurança alimentar!
O Turismo é um péssimo investimento.
Ele deve servir para fazer algum dinheiro, e depois investir esse dinheiro no País, em Areas que são necessárias para o conseguirmos Alavancar.
Com a tempestade que está a chegar, veremos se abrem mesmo a linha no domingo.
Não terem duplicado a linha é “inexplicável”. Como pode a linha ter uma utilização a sério só com uma via?
A ferrovia continua mesmo a ser o parente pobre da mobilidade.
As tempestades não chegam ao interior, morrem no litoral.
Nem utilização tens para 1 sentido quanto mais para 2 sentidos. Ferrovia num país pequeno e teso é sempre assim, tens excelentes vias, não precisa de ferrovia para nada, só no litoral
Países atrasados como a Suíça, Alemanha, Espanha, têm uma excelente rede ferroviária, e muitas delas em bitola métrica. Já viu? São mesmo pacóvios. Não souberam investir em alcatrão.
Sao opcoes. Portugal tem melhores estradas que a suica
Alemanha na é pequena em território, Suíça é tudo menos tesa, tem do melhores comboios que já andei no mundo, mas é para servir turismo
E os dias de greve também já estão marcados?
Agora vai entrar tudo na linha 🙂
Tanto dinheiro desperdiçado em bitola ibérica. Teria sido um bom exemplo para começar a migrar a ferrovia nacional para bitola europeia, e abrir de uma vez a ferrovia aos privados, em vez de continuarmos com o monopólio da CP.
A ferrovia está aberta aos privados, e a gestão da infraestrutura é da responsbilidade da IP e não da CP. A bitola é um não assunto, pois a interligação em Espanha está feita em bitola ibérica.
Mas quem é o operador que quer vir colocar material circulante em Portugal? Quando no resto da Europa se utiliza bitola europeia, qualquer operador teria de alterar ou adquirir material circulante para o mercado nacional. O facto de Portugal se manter na bitola ibérica, e isso já foi anteriormente confirmado por ministros, é para proteger o monopólio da CP.
Errado. É porque as interligações com Espanha são em bitola ibérica.
Mas tudo certo.
https://www.youtube.com/watch?v=quBUVeMDvE4
A via foi toda renovada de fundo, ou seja, incluindo a superestrutura, e levou travessas bi-bitola, mais propriamente designadas por travessas de betão monobloco polivalente.
Resumidamente, quando for preciso mudar a bitola será muito rápido, uma maquina pesada desaperta os parafusos do carril, levanta e coloca ligeiramente ao lado no lugar da bitola europeia. Depois aperta novamente o carril.
De resto todas as modernizações de linha que tem sido feitas já de há uns bons anos, talvez mais de 10 anos, tem levado essas travessas.
Tem este vídeo a falar sobre essas travessas ou pesquise no google sobre o tema:
https://www.youtube.com/watch?v=RzovZpkp_cg
E querem impingir carros elétricos! XD
Comboios e autocarros são a solução!
Com a CP num instante é despedido do emprego por faltas, com tanta greve.
Boa notícia, é isto que se quer.
Um comboio so com uma linha hahaha gastam 600M para durar o mesmo tempo? E que tal um tgv de faro para sevilha??
Faro Sevilha são 2h de carro, para que é o tgv?