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Combustíveis: preço do gasóleo volta a subir e gasolina desce! Saiba quanto
Com o aproximar do fim de semana, já são conhecidas as previsões dos preços dos combustíveis para os próximos dias. Saiba o que esperar para a próxima semana e revelamos já que vai haver novamente uma subida no gasóleo enquanto a gasolina desce.
Combustíveis: gasóleo sobe 1,5 cêntimos e gasolina baixa 0,5 cêntimos
Na próxima semana, as previsões indicam que o gasóleo vai subir bastante e a gasolina também sobe. A partir de segunda-feira, pode esperar uma subida de 1,5 cêntimos no gasóleo e uma descida de 0,5 cêntimos na gasolina.
De ressalvar que os valores previstos são apenas indicativos, pois cada marca e posto de combustível pode praticar o preço que quiser.
Em que posto de combustível os preços são mais baixos?
Por forma a permitir a disponibilização ao público dos preços dos combustíveis praticados nos postos de abastecimento, e que o seu conhecimento possa constituir um fator de ponderação na opção do consumidor e, deste modo, dinamizar também a concorrência, foi criado o Portal Preços dos Combustíveis Online.
Além dos preços, disponibiliza-se, igualmente, informação sobre a localização, horário de funcionamento e serviços existentes em cada posto de abastecimento.
Este portal permite ainda apurar, diariamente e para cada combustível comercializado, os preços médios.
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Isto é uma “tecnica suja” para empurrar as pessoas para comprar carros eléctricos.
O Gasóleo agora vai subindo 4 cêntimos todas as semanas, e a gasolina mantém ou desce preço.
Qualquer dia temos gasóleo a 2 euros o litro, e gasolina a 1,50€?
Depois vem o argumento de “m3rda”, “ah os veículos a gasóleo poluem mais”. Tretas.
Veículos a gasóleo modernos têm dois filtros, é o catalizador e ainda o filtro de partículas.
Pagamos também o IUC mais caro (pelo menos 11€ a mais) por ser a gasóleo, há uma sobretaxa no IUC.
E agora vamos pagando gasóleo ao preço do ouro.
Tudo “truques” para nos empurrar para os carros eléctricos.
Depois quando, daqui a uns anos, todos tivermos carros eléctricos, vão inventar novas sobretaxas para os carregamentos $$$$$$$$
O que tem a ver o aumento da cotação internacional do gasóleo, verificada na semana passada e nesta, com essa conversa toda? (Dei a explicação no comentário abaixo).
O valor a mais de IUC em relação aos carros a gasolina é facilmente compensado nos impostos sobre os combustíveis que pagam a menos.
recomendo vivamente que ponha uns óculos …
Não se trata de óculos coloridos – trata-se de olhar para os números.
O link está abaixo para as cotações internacionais da gasolina e do gasóleo, que é o que determina a variação dos preços quando o Estado não mexe nos impostos.
Para os chorões do gasóleo quando a gasolina está mais cara está tudo bem. Agora, que a cotação internacional do gasóleo subiu – e o preço de venda nos postos de combustível seria maior que o da gasolina – se não fosse muito menos ISP por litro (+IVA) está tudo mal: “Qualquer dia temos gasóleo a 2 euros o litro, e gasolina a 1,50€”. Ora …
cotação internacional do gasóleo???
Queres o nome completo? “Cotação CIF NWE do gasóleo”, ou seja, com custo de transporte e seguro por conta do vendedor para um porto do noroeste da Europa.
Vai à página da EPCOL e depois vê a fórmula da ENSE da ENSE (ou lê os vários comentários que escrevi neste post).
Isso é um índice de futuros… cromo.
O índice CIF NWE é um CFD (Contracts For Diference) e é um instrumento financeiro e não um índice de mercadorias.
Que grande cromo.
Ó abé&%$a, para a gasolina 95:
Preço de referência = [Cotação + (Preço do Biocombustível substituto da gasolina- Cotação) x % Incorporação do Biocombustível + Frete + Descarga e armazenagem + Reservas Estratégicas + ISP] x (1 + IVA)
Em que a cotação é a “cotação diária de gasolina IO95 considerando o preço CIF [custo, seguro e frete até ao porto do comprador] NWE [para países do noroeste da Europa] em USD/ton, posteriormente convertido para €/L”
https://www.ense-epe.pt/wp-content/uploads/2019/02/2017_5_18__Regulamento_Precos_Referencia_Maio17.pdf
Desculpe lá, não costumo comentar este tipo de assunto, mas vejo que costuma fazê-lo sempre com números, parto do princípio que é conhecedor na matéria.
Portugal tem refinarias, presumo, que compre o crude e não o produto já refinado (gasóleo e gasolina etc..)
Do Crude para o Gasóleo, segundo julgo saber o custo de refinação, comparativamente ao mesmo processo para gasolina é bastante inferior.
Custa-me muito a entender como é que se compra a matéria-prima (crude) a um valor e o produto acabado que dai deriva tem diferenças constantes no preço.
Na minha ótica ou subiam os dois ou desciam os dois, uma vez que a matéria prima é a mesma.
Disse alguma parvoíce?
Não, não disseste nenhum disparate. Portugal importa sobretudo crude e que é refinado, em gasolina e gasóleo, em Sines. Por vezes exporta gasolina em excesso e importa gasóleo em falta.
Mas o que acontece é que, em Portugal, se usa na fórmula de cálculo do preço. de referência da gasolina e do gasóleo a respetiva cotação no mercado internacional, da semana anterior (ao contrário de Espanha que usa o a cotação do crude e a sua variação diária).
E o que é facto é que as variações das cotações (do crude, do gasóleo e da gasolina) não são coincidentes,
Aos preços de referência, que incluem os impostos, as gasolinas acrescentam a sua margem para obter o preço de venda.
Expliquei detalhadamente noutro comentário noutro post:
https://pplware.sapo.pt/motores/afinal-como-e-calculado-o-preco-dos-combustiveis/#comment-3715931
Até parece que só nos últimos anos onde apareceram os eléctricos é que os combustíveis sobem, antes estavam sempre aos mesmos valores.
Já paguei gasóleo a metade do preço a q está hoje e com o barril mais caro do q o q está hoje. Penso q não será preciso dizer mais nada.
Aliás, está discrepância apenas se verifica na UE alucinada dominada pelo terrível lobby climático.
Eu lembro-me da gasolina a 112$ por litro, e o gasóleo a 101$, é verdade eu ainda sou do tempo do $, pastilhas elásticas 2,5$ e cromos da bola a 5$.
Traduzido a gasolina seria 0.61€ e o gasóleo 0.50€, é o mais longe que consigo recuar, gasolina mais ou menos no ano de 1987 e o gasóleo em 1995.
Quando eram pagos em escudos a diferença de preço entre gasóleo e gasolina chegou aos 54 escudos. Que passaram a 27 cêntimos logo que entrou em vigor o euro: 67-94. Foi aí que resolvi boicotar os postos nacionais e atestar sempre em Espanha.
Não te basta olhar para o preço do barril (Brent), porque as cotações internacionais da gasolina e do gasóleo andam desirmanadas há bastante tempo.
Em Portugal, para calcular o valor de referência para a semana seguinte usa-se as cotações CIF NWE, em euros, da gasolina e do gasóleo na semana anterior (ao contrário de Espanha que usa diretamente a cotação do Brent e a variação diária)
Tens que olhar para a cotação internacional do gasóleo e da gasolina – em euros para eliminar o efeito da variação cambial USD/euros.
E facílimo consultar esses valores na EPCOL (link abaixo), só é pena os últimos terem uma semana de atraso.
Eu já paguei a 1/10 do que está hoje, nos anos 90.
Mas o que tem o valor do barril com o preço do combustível ? Ainda gostava de saber qual a relação disso.
O que terá a matéria prima a ver com o preço de um produto, não é? Quando se fala no valor do barril não se está a falar da embalagem 😉
O preço da embalagem também influencia o preço de um produto… por vezes a embalagem até é mais cara do que o próprio produto que o contém, como por exemplo um garrafa de água.
Pois, não só a matéria prima tem a ver com o preço, até porque é uma pequena parte do custo.
Tem a ver, pode ser pouco, mas tem a ver. É um dos componentes do preço.
E sejamos realistas, que o preço da embalagem no caso concreto vale 0 já que o preço é do petróleo e não se usam os barris. Podemos falar de outros casos, onde isso tem toda a razão, mas não no caso dos combustíveis na bomba.
Não, não pagaste o – “gasóleo a metade do preço a q está hoje e com o barril mais caro do q o q está hoje.”
O barril esteve sempre mais caro que atualmente desde janeiro de 2021. Em janeiro de 2021 o gasóleo estava a 1,253 €/L, menos 34 cêntimos (21%) que hoje.
As emissões de CO2 até podem mexer com os impostos sobre os combustíveis, mas mexerem nas cotações de barril é só paródia, gostava muito que fosse verdade para dar mais tempo de antena ao JL 😀
Continuas preso ao barril (Brent). Tens que fazer um esforço para perceber que os preços de referência (e de venda) da gasolina e do gasóleo, em Portugal, não dependem – direta imediatamente – da cotação do barril. Dependem – diretamente – das cotações internacionais da gasolina e do gasóleo (que, por sua vez, dependem da cotação do barril, mas com algumas diferenças).
Estão sempre a ver o preço do barril, mas os restantes custos de produção permanecem inalterados também, isto é:
– Os salários não subiram?
– Os juros não subiram?
– As matérias primas que incorporam os combustíveis não subiram?
– Os impostos não subiram?
– O transporte internacional não subiu?
– O custo do transporte nacional não subiu?
– Os custos de contexto não subiram?
– O custo do material circulante não subiu?
– O custo do imobiliário não subiu?
– etc…
Estes e outros custos ficaram todos inalterados, para andarem a comprar o preço do Barril de Brend ao spot??
Bem vindos à definição de inflação…
Nada do que disseste conta para o preço da gasolina e do gasóleo.
Só conta a cotação da gasolina e do gasóleo CIF (transportada para o porto do importador) NWE (portos do noroeste da Europa). A essa cotação, convertida em €/L, acrescem os impostos sobre os combustíveis e a margem das gasolineiras (que cobre os seus custos e o lucro) – e tem-se o preço de venda.
A cotação do preço do barril de brent (commodity) é apenas o preço do petróleo em bruto e o teu carro não anda com petróleo em bruto.
O petróleo mesmo adquirindo com custo CIF (é o preço do transporte sem tocar no porto de chegada) incorre posteriormente em mais custos já no porto, desde custos administrativos e de transporte e refinação. Por falar nisso, recebi agora um aviso a dizer que de 21/11 a 13/12 as administrações dos portos estão em greve… portanto já sabes o que vai acontecer para a semana.
Para além disso existe a incorporação de centenas de outros fatores como por exemplo a diferença cambial entre USD x EUR ou até mesmo reservas que são necessárias.
Se calhar convém dares uma olhada no artigo aqui do pplware:
https://pplware.sapo.pt/motores/afinal-como-e-calculado-o-preco-dos-combustiveis/#goog_rewarded
Se não quiseres confiar no pplware também tens aqui o regulamento como é calculado o preço de referência pela ERSE:
https://www.ense-epe.pt/wp-content/uploads/2019/02/2017_5_18__Regulamento_Precos_Referencia_Maio17.pdf
Mas mesmo assim isto é apenas para o preço de referência e não reflete o calculo do preço a retalho.
Bem vindos à definição de inflação…
Estas a ensinar o padre-nosso ao vigário.
Andavas um pouco mais para baixo e lias um comentário meu nesse post que começa:
“Então, acrescentando alguma coisa às generalidades que diz o especialista da DECO, apenas quanto ao item 1, cotação internacional – em euros.
As fórmulas de cálculo da ENSE do preço de referência estão publicadas. Para a gasolina 95 é:
Preço de referência = [Cotação + (Preço do Biocombustível substituto da gasolina- Cotação) x % Incorporação do Biocombustível + Frete + Descarga e armazenagem + Reservas Estratégicas + ISP] x (1 + IVA)
Garanto que é uma leitura instrutiva
https://pplware.sapo.pt/motores/afinal-como-e-calculado-o-preco-dos-combustiveis/#comment-3715931
Obrigado por confirmares o preço da commodity no spot é apenas um componente.
Bem vindos à definição de inflação…
Parece-te uma coisa e é outra.
Ao preço de referência dos combustíveis, calculado segundo as fórmulas da ENSE, cada gasolineira acrescenta a sua margem, para cobrir os seus custos operacionais (fundamentalmente o transporte para abastecimento dos postos de combustível) e obter o seu lucro.
Preço de referência + margem da gasolineira = preço de venda.
Em Portugal o que varia é a margem e daí a variação do preço de venda entre as gasolineiras.
A variação do preço de venda pouco tem a ver (para não dizer, nada tem a ver) com a inflação. É a inflação que faz variar o preço da gasolina e do gasóleo durante o ano e explica a variação entre cada os dois combustívis?
Com o seu tempo de antena é que não vale a pena perder tempo, é que não costuma acertar nenhuma.
A Gasolina já esteve a €2.15 e o Gasóleo a €2 em 2022.
Sim, veículos a combustão poluem mais e para comprovar empiricamente basta deixares o carro na garagem ligado. A diferença entre ter dois filtros e dois catalisadores é que em vez de morreres intoxicada em 4 minutos é morres em 10 minutos…
Os filtros e catalisadores apenas reduzem o efeito, não o eliminam
E então? A justiça está em taxar o ISP do gasóleo e da gasolina indexado ao co2 que sai pelos escapes do carro. Tantos cêntimos por cada kg de co2. Aí, como 1 litro de gasóleo é mais denso em carbono que 1 de gasolina (2,65 kgs contra 2,3) deve ser taxado 15% acima da gasolina. Fora a questão da cotação internacional de refinados, que um assunto de capitalistas, pelo menos até o capitalismo neoliberal ser derrubado.
Correcto,
O Gasóleo, é um producto basicamente acabado.
Antes de chegar ao mercado poluiu 3x menos que a gasolina.
O que estamos a assitir é uma desgraça-
Eramos independentes, compravamos a nossa energia, e agora passamos a ser um lacaio, de uma cambada de p*tas por esse mundo afora.
Há um País que não quer vender, ok, compramos de outro, ha um montão deles.
Esta ditadura vai acabar conosco, quando digo conosco digo com o povo Português, porque os Arabes esses aguenbtam-se financiados pelas redes obscuras de trafego e interesses.
Estamos a mergulhar na idade média de novo.
Fiquei confuso, os homens que extraem petróleo, transportam refinam, transportam novamente e os que vendem ao cliente final querem que mudamos para eléctricos?
Mas porquê?
Não descansam enquanto o bife da rabadilha não atingir 25€/kg.
Assim tens mais desconto no pingo doce.
Ou deixo de comer bife.
Tens sempre mais descontos no Pingo Doce para o gasóleo, portanto estás salvo.
Baixas os níveis de colesterol e tens menos probabilidades de ter um enfarte.
A explicação da subida dos preços na presente semana, anunciada no post da 6ª Fª da semana passada: gasóleo (+4,5 cêntimos) e gasolina (+2 cêntimos) pode ser encontrda na cotação internacional da gasolina e do gasóleo da semana passada publicada pela EPCOL – em Estatísticas e selecionando o gráfico “Valores semanais CIF NWE Gasolina 95 e CIF NWE gasóleo … (€/ton)”.
São esses valores, da semana anterior (de 27 a 31 outubro), que serviram de base ao cálculo do valor de referência para os combustíveis para a presente semana, conforme a regra de cálculo usada e divulgada pela ENSE.
É visível a forte subida da cotação internacional do gasóleo (que terá continuado na presente semana (que já não consta do gráfico da EPCOL). E não é apenas porque está a chegar o frio e se consome mais gasóleo em geradores – se repararem, em meados de julho, a cotação internacional do gasóleo chegou a ultrapassar a da gasolina. A cotação do gasóleo, por ser muito mais usado para fins industriais e transportes, é mais sensível a alterações no ambiente politico e económico internacional.
https://www.epcol.pt/estatisticas/cotacoes/14
Os políticos a meter a mão no bolso dos NABUS … quer dizer … os super inteligentes … ops … desculpem-me, enganei-me … queria dizer … os inteligentes lixam aqueles que não se podem defender … pois então, não votaram no spinumviva men ? Agora façam o favore di pagari, OK ? Pagai e não fubate nabus . É oiro, é oirina cum caragu ! Venham as taxas e taxinhas e antecipadamente, OK ? O caramelu precisa do guito urgetemente e mais cedo 😉 Pagai nabus, pagai e não resmugueis 😉 😉
Nunca vi povo mais invejoso que o tuga.
Pois é, vistes muito pouco … és muito novinho … eu já tenho mais de meio século nos lombos!
Eheh
As eleições já foram agora é sempre a malhar…
Porque são os políticos que fazem flutuar o valor do barril?
Afinal Portugal é mega poderoso, podia controlar o mundo como os sauditas, só não o faz porque é um fixe que só quer lixar os tugas 😀
No entanto os políticos têm o poder de não taxar os produtos em mais do dodro do seu valor real.
Espera aí … se a carga fiscal sobre os combustíveis anda à volta dos 54% a 56% do preço de venda, não é mais do dobro do seu valor real.
Só que 56% é um pouco superior metade do valor (x1.56) e não o dobro.
Para ser mais do dobro só com uma taxa maior que 100% (x2)…
Oi?
Antes de impostos são menos de 0.80€, depois de impostos é mais 1,60€. Logo mais do dobro do custo, logo mais de 100% em cima.
Gasolina no 3º trimestre de 2025 (ENSE):
“Valor real” que dizes será o valor antes de impostos = 0,75 €
Taxar em mais do dobro do valor real havia de ser 2 x 0,75 € = 1,75 € de imposto.
O que daria um valor com impostos de 2,50 €.
O valor com impostos foi efetivamente 1,70 €, os impostos foram 0,95 € (56% do preço de venda).
Para quem estiver interessado em fazer contas, comparar a carga fiscal da gasolina com a do gasóleo (que é bastante menor) e comparar preços e impostos com Espanha e outros países da UE: https://www.erse.pt/media/nr0jvo3l/3t2025-boletim-preços-ue-27.pdf
E mais uma vez, os políticos alteraram algum imposto nos combustíveis ?
Bastante. Taxas de carbono e outras tretas. Mas apenas na UE alucinada controlada pelo terrível lobby climático.
Quando ? este ano não foi alterado, só ameaçaram que iam tirar o subsidio.
Que terrivel lobby é esse que o maior do mundo não consegue fazer frente ?
Sim os espanhóis acham mesmo isso, dizem que fazem fila para vir a Portugal encher depósitos…não acordes não!
Há cada vez mais trânsito.
Sinal de que ainda pode subir bem mais…
Que vá depressa para os 3 euros para as estradas ficarem mais vazias.
Nunca percebi como é que ás 11 da manhã de um dia útil há um trânsito dos demónios com carros vindos de todo lado.
Mas ninguém faz nada?
Antes que me digam que eu tb lá estou, eu trabalho por turnos portanto se entrar à tarde tenho a manhã livre.
Ah já sei, todos os que vejo tb trabalham por turnos.
Deve ser, deve…
Nem toda a gente obedece a horários de entrada/saida, antes da pandemia as horas de ponta eram tramadas, agora qualquer hora é má, tenho dias que saio às 16h para ir buscar os miúdos à escola e mesmo assim apanho um trânsito dos diabos, tenho dias que fico a dormir até mais tarde porque fiz noitada e às 11h está mau mas a partir do meio dia parece que agora pega tudo no caro para ir almoçar fora.
Vive-se cada vez melhor em Portugal
Vive-se cada vez melhor em Portugal, neste ponto estamos 100% de acordo.
JL, sim, há quem viva bem em Portugal.
Eu sou um deles, felizmente.
Mas sei ver o que se passa e tudo isto é aparente.
Os que vivem bem são cada vez menos.
Ao menor choque económico, cai tudo.
Até no país mais pobre do mundo há quem viva muito bem.
Portanto, vale o que vale.
Acabei de ver um documentário sobre Frankfurt, ou melhor, o que era e o no que se tornou
Confesso que fiquei estarrecido com o que vi.
Já sabia que Europa está em declínio a todos os níveis, mas ver aquilo, é muito triste, muito triste mesmo.
Império Romano versão 2.0
Vai sempre haver quem viva melhor e pior, principalmente quem não faz para viver melhor, estamos num mundo de oportunidades cada vez maior.
Um dos grandes responsáveis pelo trânsito são os TVDE. Chega a ser impressionante o NR de carros TVDE a circular sem ninguém e depois a maior parte aliada a um índice de nabice que nem é bom falar.
Não há milagres.
De não houvesse tvde havia muito mais trânsito, já que eles poupam a existência de muitos carros na cidade.
Se…
Que venha a subida! O W16 não passará sede!
Claro que não, não tem de lhe dar de beber.